La autoridad a¨¦rea alemana acusa a Lufthansa de no informar sobre Lubitz

Dos semanas despu¨¦s de la tragedia a¨¦rea que cost¨® la vida a las 150 personas que volaban en el Airbus A320 de Germanwings con destino a D¨¹sseldorf, los distintos implicados siguen dando versiones contradictorias de las causas que permitieron el siniestro. La Oficina Federal de Tr¨¢fico A¨¦reo acusa a Lufthansa ¡ªempresa matriz de Germanwings¡ª de no haberle informado de los problemas mentales del copiloto Andreas Lubitz, que supuestamente habr¨ªa estrellado a prop¨®sito el avi¨®n. La aerol¨ªnea niega esta versi¨®n y asegura que en ning¨²n momento ocult¨® datos relevantes a la autoridad a¨¦rea alemana, la LBA.

La primera piedra la lanz¨® el domingo el peri¨®dico Welt am Sonntag, que public¨® la informaci¨®n seg¨²n la cual Lufthansa habr¨ªa faltado a su obligaci¨®n de informar de la ¡°depresi¨®n grave¡± que el propio Lubitz comunic¨® a la compa?¨ªa en 2009. El caso es m¨¢s grave a¨²n porque en abril de 2013 entr¨® en vigor una normativa europea que recoge expl¨ªcitamente la obligaci¨®n de informar a las autoridades sobre las enfermedades graves ¡ªcomo una depresi¨®n¡ª que padezcan los pilotos o copilotos. Desde entonces, los m¨¦dicos de Lufthansa examinaron dos veces al copiloto que, seg¨²n inform¨® la pasada semana la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf, hab¨ªa sido tratado hace a?os por ¡°tendencias suicidas¡±.

La LBA confirma lo publicado por el peri¨®dico alem¨¢n y asegura que no tuvo ¡°ninguna informaci¨®n sobre la situaci¨®n m¨¦dica de Lubitz¡± hasta el 27 de marzo de 2015, es decir, tres d¨ªas despu¨¦s de la cat¨¢strofe a¨¦rea sucedida en los Alpes franceses. Las autoridades a¨¦reas acusan a los m¨¦dicos que trabajan para la aerol¨ªnea de no haberle hecho llegar la ¡°grave depresi¨®n¡± que padec¨ªa el copiloto. ¡°Lufthansa cumple con sus obligaciones de informaci¨®n respecto a la LBA¡±, responde un portavoz de la compa?¨ªa.

La propia Lufthansa admiti¨® la semana pasada que Lubitz le hab¨ªa informado en 2009 sobre un ¡°episodio previo de depresi¨®n grave¡±. Tras un periodo de descanso que se tom¨® en la escuela que la aerol¨ªnea tiene en la ciudad alemana de Bremen, aport¨® esta informaci¨®n como parte de la documentaci¨®n remitida para continuar con su proceso formativo. Tras recibir entonces la confirmaci¨®n m¨¦dica de que era apto para volar, Lubitz se someti¨® a las pruebas anuales previstas. Y las super¨® todas. Pero desde 2009 no hubo un peritaje psiqui¨¢trico que examinara sus capacidades, tan solo ex¨¢menes generales. Finalmente, fue contratado por Germanwings en septiembre de 2013 para trabajar como copiloto.

Lufthansa explica que no puede dar m¨¢s datos para no entorpecer la investigaci¨®n que lleva a cabo la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf, organismo al que dice haber enviado todos los datos relevantes. A ¨²ltima hora de este lunes, la aerol¨ªnea emiti¨® un comunicado en el que reiteraba su intenci¨®n de "no frustrar la investigaci¨®n del caso" por parte de la Fiscal¨ªa, y a?ad¨ªa que una disposici¨®n del reglamento europeo protege la situaci¨®n de "determinados certificados anteriores de aptitud para pilotos". "En consecuencia, no surgi¨® un deber adicional de remitirlos a la LBA como consecuencia del cambio de la situaci¨®n legal", a?ade la nota.