Quito se sube al metrocable

La alcald¨ªa de Quito est¨¢ decidida a mejorar la movilizaci¨®n de los moradores de las laderas de la ciudad. Un sistema de transporte en telef¨¦rico, igual al que existe en Medell¨ªn desde 2004, empieza a construirse este mes. El sistema se llamar¨¢ Quito Cables y la proyecci¨®n del regidor, Mauricio Rodas, es que hasta que termine su mandato, en 2018, operen cuatro circuitos en la ciudad y se conecten al metro, que tambi¨¦n estar¨¢ listo en ese a?o. Los barrios de la Argelia (suroriente de la ciudad) y Pisul¨ª (noroccidente) acoger¨¢n las primeras estaciones del sistema. Las obras arrancan justo cuando el alcalde Rodas cumple su primer a?o de funciones.

Tendr¨¢ una extensi¨®n de 28 kil¨®metros y movilizar¨¢ a 150.000 personas

El ramal de la Argelia avanzar¨¢ hasta Solanda y el de Pisul¨ª llegar¨¢ a La Ofelia. Ambos tramos estar¨¢n listos en el segundo semestre de 2016 y enseguida se iniciar¨¢n los trabajos para prolongar el servicio a otros sectores aleda?os. Al mismo tiempo arrancar¨¢ la construcci¨®n de las l¨ªneas que ir¨¢n a los barrios altos del centro de la ciudad y a los valles de Quito. El alcalde asegura que habr¨¢ inicios y entregas de obras cada seis meses.

El sistema de cables tendr¨¢ una extensi¨®n de 28 kil¨®metros y movilizar¨¢ a 150.000 personas al d¨ªa, adem¨¢s de su potencial tur¨ªstico. El proyecto ser¨¢ el primer eje transversal que atravesar¨¢ la ciudad de este a oeste. ¡°Se requer¨ªa con urgencia un sistema este-oeste, pues el resto de ejes van de norte a sur¡±, se?ala el alcalde. Noel Blandon, el consultor franc¨¦s que supervis¨® el metrocable en Medell¨ªn, est¨¢ detr¨¢s del proyecto en Quito, y considera que el sistema es id¨®neo para la topograf¨ªa de la ciudad, ¡°llena de pendientes y quebradas¡±.

Quito Cables se vende como un puente de acercamiento para los barrios aislados de la urbe. El alcalde asegura que ¡°se generar¨¢ una transformaci¨®n y regeneraci¨®n urbana, mejorando los espacios p¨²blicos y dando una mayor autoestima a estas zonas¡±. Pero, aunque su intenci¨®n es levantar obras ic¨®nicas en estos barrios, como la Biblioteca Espa?a en Medell¨ªn, todav¨ªa no da detalles de ninguna en concreto.

El presupuesto para el sistema de cables es de 550 millones de d¨®lares, que se conseguir¨¢ a trav¨¦s de una alianza p¨²blico-privada que se est¨¢ negociando con los fabricantes de las cabinas. ¡°La l¨®gica de la alianza p¨²blico-privada es atraer inversi¨®n privada para ahorrar recursos a la ciudad, pero el municipio mantendr¨¢ la rector¨ªa del proyecto y el control en cuanto a los niveles de calidad y a las tarifas que se cobrar¨¢n¡±, dice Rodas, y a?ade que en la negociaci¨®n se tiene que definir el modelo y el tiempo de operaci¨®n, y si eventualmente el municipio tendr¨ªa que aportar un subsidio o no a la tarifa.

Quito Cables se vende como un puente de acercamiento para los barrios aislados de la urbe

El adelanto de las obras, seg¨²n el alcalde, es un ejemplo de que el proyecto es firme y que su administraci¨®n no quiere perder tiempo. Pero los concejales de la oposici¨®n (miembros del partido de Gobierno, que perdi¨® las elecciones en febrero de 2014) critican las prisas y niegan que haya un sustento t¨¦cnico. ¡°Esto est¨¢ realizado al apuro, no se sabe ni qu¨¦ empresa privada va a construir el metrocable, que no tiene sentido sin el metro. No hay un sistema integrado y los usuarios tendr¨¢n que pagar dos pasajes¡±, dijo Patricio Uvidia en la televisi¨®n p¨²blica.

El financiamiento del metro es lo siguiente en la agenda del regidor. Su costo ser¨¢ de 2.000 millones de d¨®lares, de los que el Gobierno central aportar¨¢ 750. El resto se financiar¨¢ a trav¨¦s de cr¨¦ditos con los organismos multilaterales como el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones y la Corporaci¨®n Andina de Fomento.