Al Sisi abre el ¡°nuevo¡± Canal de Suez con fervor nacionalista

El presidente de Egipto, Abdelfat¨¢ al Sisi, ya puede presumir de haber completado su m¨¢s anhelado megaproyecto: una ampliaci¨®n del canal de Suez, el vital corredor mar¨ªtimo que une el mar Mediterr¨¢neo con el Rojo. La simb¨®lica obra, que permitir¨¢ doblar la capacidad del canal, constituye la puesta de largo del nuevo Egipto del mariscal. No en vano la l¨®gica del proyecto es sobre todo pol¨ªtica.

Gracias a la flamante obra, edificada en el tiempo r¨¦cord de un a?o, el Gobierno pretende transmitir a la comunidad internacional que Egipto ha recuperado la estabilidad perdida durante cuatro convulsos a?os de periodo posrrevolucionario. A pesar de cometer graves violaciones de los derechos humanos, el r¨¦gimen actual ya recibi¨® el espaldarazo de sus socios occidentales durante los ¨²ltimos meses, pero aspiraba a realizar un evento de gran impacto medi¨¢tico.

Y por ello, no ha reparado en gastos en la organizaci¨®n de una fastuosa inauguraci¨®n, a la que asistieron el jueves varios monarcas y jefes de Estado, entre ellos, el presidente franc¨¦s, Fran?ois Hollande. Por su parte, Espa?a ha estado representada por la ministra de Fomento, Ana Pastor.?

En la pomposa ceremonia, celebrada en la ciudad de Ismail¨ªa, el propio Al Sisi presidi¨® un desfile naval a bordo de un hist¨®rico yate, que ya fue el primero en surcar las aguas del canal de Suez en su apertura en 1869. Adem¨¢s, el evento incluy¨® conciertos, fuegos artificiales y una exhibici¨®n de las Fuerzas A¨¦reas, que acaban de adquirir 24 cazabombarderos franceses.

El proyecto pretende tambi¨¦n apuntalar la legitimidad del r¨¦gimen a base de azuzar el patriotismo. ¡°Un regalo de Egipto al mundo¡±, no se han cansado de repetir los medios de comunicaci¨®n del pa¨ªs para describir la obra, que consiste en la construcci¨®n de una nueva ramificaci¨®n del canal de 35 kil¨®metros de longitud y en la ampliaci¨®n de otros 37 kil¨®metros del original. La v¨ªa mar¨ªtima original contaba con m¨¢s de 160 kil¨®metros.

Esto no ha evitado que los medios oficialistas se refieran pomposamente al proyecto como el "nuevo Canal de Suez" para resaltar el prodigio de su veloz ejecuci¨®n. Su coste ascendi¨® a 7.900 millones de euros y har¨¢ posible el paso de embarcaciones de mayor tonelaje, reducir¨¢ el tiempo de tr¨¢nsito de los buques de 18 a 11 horas.

Seg¨²n los c¨¢lculos del Gobierno, el proyecto ser¨¢ un acicate para el despegue de la maltrecha econom¨ªa egipcia, pues prev¨¦ que atraer¨¢ ingentes inversiones de multinacionales extranjeras a una zona franca que se construir¨¢ a orillas de la v¨ªa mar¨ªtima.

Adem¨¢s, el Ejecutivo estima que se multiplicar¨¢n sus ingresos derivados de las tasas, pues ahora ya podr¨¢n circular nav¨ªos en ambas direcciones. En concreto, El Cairo espera recaudar unos 12.000 millones de euros en 2023, respecto a los cerca de 5.000 millones del a?o pasado. Sin embargo, los expertos cuestionan estas halag¨¹e?as expectativas al estar basadas en un dudoso incremento espectacular del comercio mundial la pr¨®xima d¨¦cada.

El canal de Suez es la m¨¢s simb¨®lica de una larga lista de obras fara¨®nicas con las que el r¨¦gimen pretende desarrollar el pa¨ªs, entre ellas, la construcci¨®n de una nueva capital en mitad del desierto. No obstante, la viabilidad del proyecto se encuentra bajo sospecha por desavenencias con la constructora.