La polic¨ªa y el Gobierno acuerdan reabrir el aeropuerto de Bruselas

Los sindicatos policiales y el Gobierno belga han alcanzado un acuerdo este viernes para dotar de m¨¢s medidas de seguridad el aeropuerto de Bruselas, atacado el 22 de marzo y cerrado desde entonces. Pese a que las instalaciones de Zaventem, da?adas por las explosiones provocadas por dos terroristas kamikazes, hab¨ªan recibido la luz verde de las autoridades para volver a funcionar, la polic¨ªa aeroportuaria bloqueaba la apertura por falta de seguridad en el control de de pasajeros y maletas. Zaventem podr¨ªa reabrir el domingo, si el ministro del Interior, Jan Jambon, de viaje en Estados Unidos, da el visto bueno al compromiso. El aer¨®dromo comenzar¨¢ funcionando al 20% de su capacidad

La polic¨ªa aeroportuaria amenazaba con ir a la huelga si no se revisaban, al alza, los sistemas de seguridad del aeropuerto, en el que murieron al menos 14 personas en los ataques yihaidstas de 22-M.Seg¨²n el acuerdo alcanzado con el departamento del Interior se instalar¨¢n controles de seguridad a pasajeros y equipajes previos al acceso al aeropuerto ¡ªaunque no se ha detallado si a todos los viajeros¡ª. Adem¨¢s, se pondr¨¢ en marcha un sistema de reconocimiento autom¨¢tico de las matriculas de quienes acceden al recinto. Las autoridades y la empresa gestora de Zaventem, Brussels Airport, revisar¨¢n a fondo los historiales del personal del aeropuerto, seg¨²n informa la cadena de televisi¨®n p¨²blica RTBF.

Adem¨¢s de la instalaci¨®n de controles de seguridad a pasajeros y equipajes, previos al acceso al recinto, la polic¨ªa tambi¨¦n reclamaba la creaci¨®n de un 'cord¨®n sanitario' que impidiese el paso a todos los veh¨ªculos en un radio de seguridad de en torno a 100 metros del aeropuerto. Las autoridades aprobar¨¢n tambi¨¦n un paquete extraordinario de 2 millones de euros, destinados a modernizar las instalaciones y el equipamiento de los polic¨ªas de Zaventem, un aeropuerto por el que transitan 22 millones de viajeros al a?o.

La alerta esta semana de la polic¨ªa de Zaventem no hace sino a?adir m¨¢s le?a al fuego del debate sobre la vulnerabilidad de los aeropuertos, en entredicho tras los atentados del 22 de marzo, cuando dos terroristas se hicieron explotar en el aer¨®dromo burselense --otro yihadista hizo lo mismo en el metro de Maelbeek--. Y no era su primera advertencia. Mientras que los procedimientos que rigen en las instalaciones, una vez traspasados los controles de seguridad de metales y l¨ªquidos, est¨¢n acordados en directivas comunitarias y son iguales para los 28 Estados miembros, los protocolos previos al embarque son competencia de las autoridades nacionales.

Las sindicales no han sido las ¨²nicas cr¨ªticas sobre los graves problemas de seguridad de Zaventem. Una carta abierta enviada el mi¨¦rcoles a las autoridades y firmada personalmente por al menos un centenar de polic¨ªas habla de graves deficiencias en el control de pasajeros y de maletas. Adem¨¢s, aseguran que el material y las armas con los que trabajan son antiguos y que las instalaciones est¨¢n en una situaci¨®n ¡°desastrosa¡±. Y eso, dicen en la misiva en neerland¨¦s que recoge el diario Het Belang van Limburg --Zaventem est¨¢ en zona flamenca--, perjudica y limita su labor.

En la carta, firmada a t¨ªtulo personal por un centenar de los 396 destacados en Zaventem, tambi¨¦n aseguran que entre el personal del aeropuerto que gestiona los equipajes y las pistas no s¨®lo hay personas ¡°con graves antecedentes judiciales, a menudo por hechos criminales graves¡±, sino que tambi¨¦n hay personas con ¡°ideolog¨ªa radical¡±.