M¨¦xico estrechar¨¢ el cerco sobre los coches m¨¢s contaminantes
La crisis ambiental de la capital obliga a salir a la palestra al secretario de Energ¨ªa que niega que est¨¦n importando gasolina china m¨¢s contaminante
La crisis ambiental que vive Ciudad de M¨¦xico ha obligado a salir al estrado a los pesos pesados de las carteras de energ¨ªa y medio ambiente. Ante las tres alarmas en menos de tres meses por exceso de contaminaci¨®n, M¨¦xico cambiar¨¢ el programa prevenci¨®n y respuesta utilizado hasta ahora, conocido como Hoy no circula. El secretario de Medio Ambiente, Rafael Pachiano, anunci¨® este martes en una rueda de prensa que la nueva normativa, que entrar¨¢ en vigor el uno de julio, apretar¨¢ a¨²n m¨¢s las tuercas para asegurar ¡°que solo transiten los autos que contaminen menos¡±
Sentados en la misma mesa, el secretario de Energ¨ªa, Joaqu¨ªn Coldwell y el director general de Pemex, Jos¨¦ Antonio Gonz¨¢lez Anaya negaron enf¨¢ticamente que Pemex, la petrolera estatal, est¨¦ importando gasolina procedente de China, como se ha especulado en la prensa mexicana en las ¨²ltimas semanas. ¡°El deterioro de la calidad del aire no es debido a una peor gasolina. M¨¦xico cumple con los est¨¢ndares internacionales¡±, dijo Coldwel. M¨¦xico, que pese a ser una de los mayores productores de petr¨®leo importa m¨¢s de la mitad de la gasolina que consume debido a sus carencias tecnol¨®gicas para refinar crudo, tiene como primer vendedor a Estados Unidos. ¡°La mayor¨ªa de gasolina, m¨¢s del 90% proviene de Texas. Por lo tanto es el mismo est¨¢ndar que en Texas. El resto de los exportadores son principalmente pa¨ªses europeos¡±, a?adi¨® Gonz¨¢lez Anaya.
La acumulaci¨®n de autom¨®viles en la megal¨®polis mexicana es de lejos la primera causa de la contaminaci¨®n
La acumulaci¨®n de autom¨®viles en la megal¨®polis mexicana es de lejos la primera causa de la contaminaci¨®n. El Hoy no circula, el programa instaurado en 1989 que retira de circulaci¨®n a millones de autom¨®viles diarios, se ha visto rebasado por la magnitud de la crisis ambiental, la primera en 14 a?os, que ha mantenido a la ciudad en alerta durante varios d¨ªas. Desde mediados de marzo, hasta en tres ocasiones los centros de medici¨®n registraron cotas por encima de los 150 puntos Imeca (Indice metropolitano de calidad del aire), que se prologaron durante varias jornadas.
Las autoridades pusieron en marcha las medidas extraordinarias del Hoy no circula y sacaron de circulaci¨®n dos millones de autom¨®viles particulares, casi la mitad de los cinco millones que se mueven por la zona metropolitana. La medida no termina de surtir efecto. En parte por el aumento de veh¨ªculos, que han pasado de 1,8 a 5,4 millones durante las casi tres d¨¦cadas que lleva operativo. Y en parte tambi¨¦n, por la acumulaci¨®n de peque?os fraudes al sistema: coches que no ten¨ªan que salir a circular pero sal¨ªan.
La nueva norma estar¨¢ lista en 15 d¨ªas y entrar¨¢ en vigor a principios del julio. El secretario de Cofepris, Julio S¨¢nchez y T¨¦poz, anunci¨® por su parte que no se ha producido ning¨²n fallecimiento por causa directa de la contaminaci¨®n. Pero record¨® las recomendaciones de su agencia para ni?os y ancianos, que deben moderar el ejercicio f¨ªsico al aire libre mientras dure la crisis ambiental.
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