El miedo a Trump llega a las puertas de la f¨¢brica

Tan plomizo como el d¨ªa y el resultado electoral, Diego Garc¨ªa, del ¨¢rea de dise?o, arrastra los pies a las puertas de la f¨¢brica.

Como una doliente met¨¢fora, la l¨ªnea de producci¨®n de Ford en Cuautitl¨¢n Izcalli, una gigantesca f¨¢brica de autom¨®viles de 3.000 trabajadores a una hora de la Ciudad de M¨¦xico, estaba cerrada este mi¨¦rcoles y tambi¨¦n lo har¨¢ ma?ana jueves como una forma de regular su producci¨®n.

¡°La victoria de Trump crea una inestabilidad enorme y s¨ª, claro que hay temor a que quiera llevarse las f¨¢bricas de aqu¨ª¡± responde Diego. Su preocupaci¨®n, sin embargo, va m¨¢s all¨¢ de su empleo en Ford y dice responder ¡°como mexicano¡± cuando explica que la llegada del republicano a la Casa Blanca ¡°va a afectar no solo al sector automotriz sino a toda la industria relacionada con el Tratado de Libre Comercio (TLC)¡±.

Gracias al TLC, en los ¨²ltimos a?os M¨¦xico se ha convertido en un lugar atractivo no solo para Ford, sino para la industria automotriz en general gracias a las facilidades del Gobierno y una mano de obra barata que la hace competitiva. Las compa?¨ªas Nissan, General Motors, Honda o Volkswagen han convertido a M¨¦xico la principal potencia en Am¨¦rica Latina con la fabricaci¨®n de m¨¢s de 325.000 veh¨ªculos mensuales.

Sin embargo, desde que Trump visit¨® durante la campa?a la ciudad de Detroit, otrora capital mundial del autom¨®vil, prometi¨® revertir la situaci¨®n haciendo gala de su demagogia habitual y acus¨® a la industria del autom¨®vil de estar ¡°quitando los empleos a los estadounidenses para llevarlos a M¨¦xico¡±.

¡°Michigan ha perdido m¨¢s de una cuarta parte de sus trabajos manufactureros a consecuencia del TLC. Los coches peque?os de Ford se producir¨¢n totalmente en M¨¦xico, pero vamos a traer la industria automovil¨ªstica de nuevo a Michigan de forma m¨¢s grande y m¨¢s fuerte¡± anunci¨® en campa?a.

Adem¨¢s, advirti¨® que ¡°si Ford u otra empresa quiere despedir a sus trabajadores y mover sus f¨¢bricas... yo mismo llamar¨¦ a los ejecutivos de Ford, o quienes sean, y les dir¨¦ que tienen que pagar el 35% de impuestos por vender sus autom¨®viles o sus productos en EE UU¡±, advirti¨®.

Si se llevan las f¨¢bricas, pues ni modo, buscaremos otro empleo

En septiembre, Ford hab¨ªa anunciado que trasladar¨ªa la fabricaci¨®n de autos compactos a M¨¦xico, en un proceso que tardar¨ªa entre dos y tres a?os. La producci¨®n estar¨ªa en San Luis Potos¨ª, donde la compa?¨ªa estadounidense est¨¢ construyendo una nueva planta que dar¨ªa empleo a unos 3.000 trabajadores.

¡°Ellos regresar¨¢n antes de que inicien la construcci¨®n de su planta. Cr¨¦anme¡±, volvi¨® a amenazar. Las declaraciones de Trump cayeron como un jarro de agua fr¨ªa y sonaron como una advertencia sobre uno de los motores de desarrollo de M¨¦xico.

¡°Esperemos que eso no suceda porque nos dejar¨ªan sin empleo¡±, explica a las puertas de la f¨¢brica Miguel Garc¨ªa, due?o de un cami¨®n de transporte que provee a Ford de piezas y recambios provenientes de muchas de las peque?as f¨¢bricas que crecen alrededor de la factor¨ªa de Cuautitl¨¢n Izcalli. ¡°Pero si eso sucede, ni modo, buscaremos otro trabajo¡± responde desconsolado.

Seg¨²n datos de la compa?¨ªa, Ford tiene 24 plantas en EE UU, que emplean a 50.210 personas, mientras que en M¨¦xico solo tiene tres que generan 7.378 empleos, m¨¢s la que est¨¢ en construcci¨®n en San Luis, que dar¨¢ trabajo a 2.800 personas a partir de 2018. La realidad es que, actualmente, Ford genera casi siete veces m¨¢s empleos en Estados Unidos que en M¨¦xico.

Aunque la empresa ha considerado ¡°frustrantes¡± las cr¨ªticas del nuevo presidente desde EE UU ya han comenzado a tender puentes. "Estamos de acuerdo con el se?or Trump en que es importante unir al pa¨ªs y esperamos trabajar juntos para apoyar el crecimiento econ¨®mico y el empleo", dijo la portavoz de Ford, Christin Baker. Sin embargo, a las puertas de la f¨¢brica de Cuautitl¨¢n Izcalli, el ambiente era tan gris como el d¨ªa.