Cada hora se roban 10 veh¨ªculos en M¨¦xico
El robo de transportes asegurados alcanza un pico hist¨®rico: los cr¨ªmenes son cada vez m¨¢s violentos y se recuperan menos, alerta la Asociaci¨®n Mexicana de Instituciones de Seguros
Cada seis minutos se roba un veh¨ªculo asegurado en M¨¦xico. En los primeros nueve meses del a?o desaparecieron m¨¢s de 85.940 transportes en el pa¨ªs, revelan datos de la Asociaci¨®n Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Nunca se hab¨ªan robado tantos, al menos desde que iniciaron los registros en 1989. "Es un repunte hist¨®rico y alarmante", afirma Carlos Jim¨¦nez, gerente de seguros de autom¨®viles de la AMIS.
En el podio de los Estados con mayor incidencia de este delito en el primer semestre de 2017 est¨¢n el Estado de M¨¦xico, con 24.872 robos; Jalisco, con 11.395, y la Ciudad de M¨¦xico, con 10.356. Despu¨¦s de conseguir disminuciones constantes de 2011 a 2015, el robo de veh¨ªculos ha repuntado a nivel nacional y de enero a junio de 2017 hubo un aumento del 27,5% en comparaci¨®n con el mismo periodo del a?o anterior.
Hay cuatro factores que deben considerarse sobre este incremento, explica Jim¨¦nez. El primero es que existe cierta estacionalidad en el alza de este delito cada vez que terminan los periodos de Gobierno, en lo que respecta a la presidencia y a las gubernaturas de los Estados. Cada fin de sexenio hay m¨¢s hurtos y, de hecho, 2011 fue el a?o con el segundo mayor registro hist¨®rico con 74.400 veh¨ªculos robados.
El segundo tiene que ver con un cambio en la naturaleza de los il¨ªcitos. Cada vez son m¨¢s violentos. En promedio, seis de cada 10 se cometen cuando el conductor est¨¢ presente. En Guerrero, uno de los Estados m¨¢s azotados por la violencia, casi el 80% de los robos son violentos. Le siguen Sinaloa, en el norte del pa¨ªs, as¨ª como el Estado de M¨¦xico, Tlaxcala y Puebla, en el centro. Todos con un nivel de violencia superior al 60%.
El tercero es que ha habido un cambio en el modo de operaci¨®n de los criminales. Antes se asaltaban los camiones para quedarse con las mercanc¨ªas que transportaban. Ahora, la tendencia es m¨¢s bien quedarse con los transportes de carga, que cada vez tienen equipo m¨¢s sofisticado.
El ¨²ltimo punto est¨¢ ¨ªntimamente ligado con el anterior. Los veh¨ªculos robados se utilizan para transportar mercanc¨ªas il¨ªcitas y drogas, sobre todo en los Estados de Puebla y Veracruz, en el oriente del pa¨ªs, seg¨²n la AMIS. "El robo de un veh¨ªculo es el primer eslab¨®n de una cadena de il¨ªcitos", apunta Jim¨¦nez. Otro gran mercado para los criminales es la venta de autopartes y refacciones de origen il¨ªcito, a?ade.
Siete de cada 10 veh¨ªculos en M¨¦xico no est¨¢n asegurados
Las altas cifras de incidencia delictiva no han tenido un impacto directo en la adquisici¨®n de seguros entre los automovilistas mexicanos. El sector de las aseguradoras calcula que solo uno de cada dos veh¨ªculos est¨¢ protegido en la Ciudad de M¨¦xico y tres de cada 10 en el resto del pa¨ªs. Esto preocupa a los especialistas, no s¨®lo por la criminalidad, sino por la escasa cobertura en accidentes, la principal causa de muerte entre hombres y mujeres de 15 a 24 a?os, seg¨²n datos oficiales.
¡°Tiene que ver con una cuesti¨®n cultural, de creer que un robo o un accidente no nos puede pasar o que es solo un negocio para las aseguradoras¡±, aseguraba Rafael Rebollar, director de mercadeo de Mapfre, en agosto pasado. Para Carlos Jim¨¦nez, los bajos niveles de cobertura se deben a que no existe una pol¨ªtica p¨²blica en el pa¨ªs que obligue a los conductores a asegurarse. ¡°Solo 14 Estados del pa¨ªs contemplan esta cuesti¨®n en sus reglamentos¡±, se?ala.
El representante de la AMIS comenta que en M¨¦xico existe un rezago importante en comparaci¨®n con otros pa¨ªses de Latinoam¨¦rica y el Mundo. ¡°Somos el ¨²nico pa¨ªs de la Organizaci¨®n para la Cooperaci¨®n y el Desarrollo Econ¨®micos que no tiene pol¨ªticas p¨²blicas sobre seguros y otro factor fundamental es definir las caracter¨ªsticas de esa pol¨ªtica para que no quede en letra muerta¡±, sentencia.
Una pregunta casi obligada es si existe una correlaci¨®n entre el aumento de este delito y el combate al narcotr¨¢fico, pero el representante de la AMIS no ve un v¨ªnculo directo entre ambos fen¨®menos. "Lo que s¨ª existe es una relaci¨®n entre el incremento del robo de coches y otros delitos como los atracos y los hurtos a casa habitaci¨®n", agrega.
Otro signo preocupante para la AMIS es que no solo se roban m¨¢s, sino que se recuperan menos transportes. Los directivos de la asociaci¨®n se?alan que la recuperaci¨®n ha subido un 9% en el ¨²ltimo a?o, aunque este aumento se ha dado a menor ritmo que el a?o pasado, 27%. La baja tasa de recuperaci¨®n crea una paradoja del castigo esperado: si hay menos esperanza de que se encuentre ¡°el cuerpo del delito¡±, es m¨¢s probable que un criminal se anime a robar m¨¢s autom¨®viles.
Nissan es por mucho la marca automotriz que m¨¢s robos sufre. Los cuatro modelos m¨¢s robados son el Tsuru, los diferentes tipos de pick-up, el Versa y el Sentra, todos hechos por el fabricante japon¨¦s. Es cierto que Nissan es la casa que m¨¢s autom¨®viles pone en circulaci¨®n, pero la AMIS aclara que la marca tambi¨¦n es puntera en t¨¦rminos relativos, en gran medida porque suelen ser veh¨ªculos que se pueden abrir y arrancar de forma f¨¢cil. El Jetta de Volskwagen completa los primeros cinco sitios.
La zona metropolitana de la Ciudad de M¨¦xico tiene seis delegaciones y municipios entre los primeros 10 lugares en los que m¨¢s robos ha habido entre julio de 2016 y junio de 2017: Ecatepec (1), Tlalnepantla (3), Naucalpan (5), Nezahualc¨®yotl (7), Gustavo A. Madero (8) e Iztapalapa (9).?
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