El nuevo dolor de cabeza de Maduro: desabastecimiento de gasolina

Los caraque?os viven de nuevo la pesadilla de la escasez de la gasolina. Si en las provincias de Venezuela las filas de coches frente a las estaciones de servicios son una rutina, en la capital son motivo de alarma y la certeza de que el problema del abastecimiento de combustible se le est¨¢ yendo de las manos al r¨¦gimen de Nicol¨¢s Maduro.

El ministro de Energ¨ªa y Petr¨®leo, Eulogio del Pino, s¨®lo ha reconocido las dificultades en el suministro de gasolina en la isla de Margarita (caribe nororiental) y las ha atribuido a las sanciones financieras de Estados Unidos. ¡°Los pagos se hacen efectivos tres o cuatro d¨ªas despu¨¦s de la orden porque las oficinas fiscalizadoras se demoran chequeando la procedencia del dinero. Los buques permanecen fondeados en nuestras costas por el retraso en el pago del flete¡±, explic¨®. Aunque las medidas excluyen el impedimento de vender y comprar hidrocarburos, el r¨¦gimen est¨¢ intentando salvar su responsabilidad en el colapso econ¨®mico del pa¨ªs con el argumento de la confabulaci¨®n imperial contra un pa¨ªs soberano.

La agencia Reuters atribuye los problemas en el suministro tanto a las condiciones clim¨¢ticas en el Caribe como a los problemas econ¨®micos de la estatal Petr¨®leos de Venezuela (Pdvsa). Los buques tanqueros fondeados frente a las costas venezolanas fueron desviados a otros destinos porque Pdvsa no puede pagar los cargamentos. Se trata principalmente de aditivos importados que se mezclan con el crudo extra pesado que procesa la industria local para obtener la gasolina.

El devastador paso de los huracanas Harvey e Irma ha retrasado los despachos que reciben compa?¨ªas. Desde el 3 de septiembre seis tanqueros que transportan un total de 1,8 millones de barriles de di¨¦sel con contenido ultra-bajo de azufre (ULSD), el aditivo MTBE para la gasolina y otros productos refinados han sido enviados desde las costas de Venezuela a instalaciones de almacenamiento en Panam¨¢ y el Caribe, seg¨²n datos obtenidos por la agencia de noticias. Las empresas estatales que ofrecen comprar combustible incluyen a ANCAP de Uruguay, Ecopetrol de Colombia, Recope de Costa Rica y Petroecuador de Ecuador, agregaron.

El p¨¦simo estado de la industria local es un factor que incide en la paradoja de que en el pa¨ªs que posee 20 por ciento de las reservas mundiales de crudo, sus habitantes pasen horas con sus veh¨ªculos aparcados en las vecindades de las bombas de gasolina. Pdvsa sufre serios problemas operacionales desde que hace 15 a?os, tras un paro general que pretend¨ªa crear las condiciones para el derrocamiento o la renuncia del entonces presidente Hugo Ch¨¢vez, el gobierno despidiera a m¨¢s de 20.000 trabajadores e incluyera en la n¨®mina a cuadros pol¨ªticos sin experiencia. La producci¨®n ha venido cayendo desde 3,2 millones de barriles de petr¨®leo que se extra¨ªan en 1999 a poco m¨¢s de 1.918.000, de acuerdo con el reporte de la Agencia Internacional de Energ¨ªa, y las refiner¨ªas operan a media m¨¢quina. Pese a que se han reducido el n¨²mero de barriles enviados a los aliados continentales del r¨¦gimen, las alianzas pol¨ªticas limitan la cantidad de combustible que podr¨ªa destinarse al mercado interno.

En anteriores crisis de suministro de gasolina el r¨¦gimen lograba salir del atolladero obteniendo el dinero que necesitaba para pagar los embarques. Pero la estrangulaci¨®n financiera aplicada por el gobierno de Donald Trump abre un signo de interrogaci¨®n sobre la capacidad de maniobra que tendr¨¢ el r¨¦gimen chavista.