Trump da un ultim¨¢tum a Europa para que rebaje los aranceles a los coches estadounidenses

Donald Trump aprieta el mordisco. El presidente de Estados Unidos ha amenazado con aplicar un arancel del 20% a las importaciones de coches que llegan desde el lado europeo del Atl¨¢ntico si la UE no rebaja "pronto" los suyos a los veh¨ªculos procedentes de EE UU. Actualmente ese gravamen que se paga al cruzar la frontera es del 10%. Para los coches europeos que entran a EE UU es del 2,5%.?Trump lleva denunciando desde la campa?a electoral que este desfase es injusto y penaliza a su industria.

El anuncio del inquilino de la Casa Blanca llega en el mismo d¨ªa en el que la UE empieza a aplicar aranceles especiales sobre productos importados desde EE UU por valor de 3.200 millones de d¨®lares. La Comisi¨®n Europea explic¨® el pasado mi¨¦rcoles que se trata de una medidas para ¡°reequilibrar¡± los aranceles del 25% impuestos al acero y del 10% al aluminio desde el pasado 1 de junio. Afecta a productos agr¨ªcolas y otros bienes que tienen origen en regiones muy sensibles para los republicanos.

Trump laz¨® su ¨²ltima amenaza en forma de ultim¨¢tum a trav¨¦s de un mensaje en Twitter, en una nueva escalada del enfrentamiento entre ambos ¡ªhist¨®ricamente¡ª?aliados. El presidente estadounidense?ya orden¨® hace un mes al Departamento de Comercio que investigue los flujos comerciales en el sector de la automoci¨®n?para actuar en consecuencia. ¡°Si estos aranceles y barreras no se echan abajo pronto y se eliminan, aplicaremos un arancel del 20% a todos sus coches [de Europa] que lleguen a EE UU¡±, advierte.

¡°Fabricarlos aqu¨ª¡±, exclama en el tuit. Hace solo dos d¨ªas que el secretario de Comercio, Wilbur Ross, dijo en una comparecencia p¨²blica que no hab¨ªa decisi¨®n adoptada a¨²n sobre si los aranceles que aplica al acero y el aluminio europeo iban a extenderse a otros sectores, como el de la automoci¨®n. En cualquier caso, el arancel del 20% del que habla ahora Donald Trump ser¨ªa inferior al 25% que cit¨® previamente, pero es m¨¢s espec¨ªfico.

El a?o pasado se vendieron 17,2 millones de coches en el mercado estadounidense. Casi un 7% del total son fabricados por marcas europeas, equivalente a 1,15 millones de unidades, que cuentan ya con plantas de ensamblaje en EE UU y en M¨¦xico para atender la demanda estadounidense. Como resultado de esta nueva amenaza, los t¨ªtulos de los fabricantes europeos sufrieron ca¨ªdas moderadas que se suman al lastre que soportan desde m¨¢s de hace un mes cuando escal¨® el litigio.

La reacci¨®n de Trump a la respuesta arancelaria europea se produce solo unos d¨ªas despu¨¦s de que los tres fabricantes alemanes de coches ¡ªDaimler, BMW y Volkswagen¡ª transmitieran al embajador de EE UU en Berl¨ªn que eran favorables a que se eliminen las tarifas aduaneras entre los dos bloques comerciales. De esta manera buscaban rebajar la tensi¨®n de las ¨²ltimas semanas. Las tres compa?¨ªas y los suministradores generan 116.500 empleos en EE UU y tiene un saldo comercial positivo de 23.000 millones.

No es tampoco la primera vez que Trump expresa su frustraci¨®n con el desequilibrio que hay en las relaciones comerciales con Europa, en el que cita directamente a Alemania y su sector automotriz. Los intercambios comerciales rondan los 1.100 millones de d¨®lares (1.280 millones de euros) en los dos sentidos. El d¨¦ficit para EE UU en los bienes asciende a 147.000 millones, pero el global se rebaja a 92.000 millones cuando se incorpora al c¨¢lculo el super¨¢vit en servicios.