El ¨²ltimo informe sobre el vuelo MH370 mantiene el misterio sobre su desaparici¨®n

La suerte del?avi¨®n MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido?el 8 de marzo de 2014?con 239 personas a bordo,?sigue siendo un misterio. El equipo encargado de investigar el suceso ha determinado que es probable que?el sistema de control del vuelo fuera?manipulado deliberadamente para cambiar la ruta del aparato, pero desconoce por qu¨¦ raz¨®n. Tampoco?"puede confirmar" la causa de la desaparici¨®n, seg¨²n un informe presentado este lunes en Kuala Lumpur. "La respuesta solo puede ser concluyente si se encuentran los restos", ha asegurado Kok Soo Chon, jefe del grupo de investigaci¨®n de seguridad del Boeing 777 que desapareci¨® hace m¨¢s de cuatro a?os mientras volaba entre la capital malasia y Pek¨ªn (China).?"El equipo no puede determinar la causa real de la desaparici¨®n...", ha concluido Kok Soo Chon.?

Las familias de los pasajeros han insistido en que el informe no ofrece nuevos hallazgos para arrojar luz sobre?la misteriosa desaparici¨®n del avi¨®n y han exigido que se implementen medidas para evitar que se repitan en el futuro situaciones como la del MH370. Seg¨²n el documento validado por ocho pa¨ªses, entre ellos Malasia,?el avi¨®n cambi¨® de rumbo de forma manual, pero ante la falta de pruebas no saben por qu¨¦.?"El cambio de rumbo no se debi¨® a anomal¨ªas del sistema mec¨¢nico. El cambio de rumbo se hizo de manera manual y no con el piloto autom¨¢tico.?No podemos excluir la participaci¨®n de una tercera parte", ha apuntado el?jefe del grupo de investigaci¨®n, quien ha insistido en que?"este no es el informe final", aunque las autoridades malasias hubiesen se?alado anteriormente que el de este lunes iba a ser el informe definitivo. "No hemos encontrado el fuselaje. No hemos encontrado v¨ªctimas. ?C¨®mo puede ser el informe final?", ha manifestado Kok.

Seg¨²n los investigadores, el vuelo vir¨® a miles de millas de su ruta programada antes de sumergirse finalmente en el oc¨¦ano ?ndico, y creen que alguien pudo haber apagado deliberadamente el transpondedor del aparato antes de desviarlo. Unas?27 piezas han sido?recuperadas en playas de Reuni¨®n, Mozambique, Mauricio, Sud¨¢frica y la isla Pemba (Zanz¨ªbar). Unos fragmentos que fueron arrastrados por las corrientes del ?ndico, lo que concordaba con la hip¨®tesis oficial del siniestro. Los an¨¢lisis han confirmado que tres fragmentos encontrados en Reuni¨®n, Mauricio y Pemba pertenecen al MH370, otras siete piezas ¡ªincluidas partes del interior de la cabina¡ª lo son "casi con seguridad" y ocho m¨¢s lo son "con alta probabilidad".

El documento "ampl¨ªa la informaci¨®n previamente publicada e incluye an¨¢lisis, hallazgos, conclusiones y recomendaciones de seguridad", como la de mejorar la eficacia de los transmisores de localizaci¨®n que portan los aviones comerciales. El informe recomienda a compa?¨ªas y autoridades ampliar la informaci¨®n sobre las condiciones psicol¨®gicas de los pilotos y la tripulaci¨®n, una mayor inspecci¨®n en la carga del avi¨®n o un mayor control del tr¨¢fico a¨¦reo.

La investigaci¨®n presentada este lunes no responde, sin embargo, a las inc¨®gnitas principales de los familiares de los desaparecidos, 154 de ellos chinos, y solo aporta detalles a la documentaci¨®n que ya se ofreci¨® el pasado marzo. El nuevo informe detalla los errores, los protocolos y las pautas que no se siguieron para investigar la desaparici¨®n del vuelo.?"Esperamos que estos errores no se repitan y que se implementen medidas para prevenirlos en el futuro", ha dicho la abogada Grace Nathan, cuya madre, Anne Daisy, viajaba en el avi¨®n.

Voice 370, un grupo que representa a los familiares, hab¨ªa instado previamente al Gobierno malasio a hacer ulteriores averiguaciones sobre el vuelo, incluida "cualquier posible falsificaci¨®n o eliminaci¨®n de registros relacionados con el MH370 y su mantenimiento". Las familias han dicho que el informe se?alaba los errores del centro de control de tr¨¢fico a¨¦reo de Malasia; solo se hicieron dos llamadas telef¨®nicas a la aeronave desde tierra, con cuatro o cinco horas de diferencia. Los investigadores no pudieron dar respuestas adecuadas sobre por qu¨¦ no se hicieron otras llamadas despu¨¦s de que el avi¨®n se saliera del radar, agreg¨® Grace.

El pasado 29 de mayo, Malasia suspendi¨® una b¨²squeda de tres meses financiada por la firma estadounidense Ocean Infinity, que abarc¨® 112.000 kil¨®metros cuadrados en el sur del oc¨¦ano ?ndico y termin¨® sin hallazgos significativos.?Fue la segunda b¨²squeda importante despu¨¦s de que Australia, China y Malasia pusieran fin a una infructuosa investigaci¨®n en 2017. El reci¨¦n elegido primer ministro malasio, Mahathir Mohamad, ha informado de que el pa¨ªs considerar¨¢ reanudar la b¨²squeda del MH370 solo si surgen nuevas pistas.