El nuevo tren r¨¢pido que une Tel Aviv y Jerusal¨¦n en media hora echa a andar
La Autoridad Palestina critica el trayecto porque la ruta penetra en Cisjordania
El tren r¨¢pido que unir¨¢ Jerusal¨¦n y Tel Aviv comienza ver la luz al final del t¨²nel. Con diez a?os de retraso (el estreno estaba previsto para 2008) y un considerable aumento en el presupuesto final (2.000 millones de d¨®lares, el doble de lo estimado inicialmente), el primer tramo de la ruta une a partir de este martes la Ciudad Santa con el principal aeropuerto del pa¨ªs, el David Ben Gurion, a 52 kil¨®metros por carretera. Este nuevo servicio pretende recortar significativamente el tiempo de viaje entre las dos ciudades y el aer¨®dromo. La Autoridad Palestina ha criticado el nuevo servicio porque la v¨ªa penetra en Cisjordania.
El recorrido trascurre a trav¨¦s de ocho viaductos y cinco t¨²neles, necesarios para salvar el desnivel de 786 metros entre el aeropuerto, cercano a la costa, y Jerusal¨¦n. Se tarda apenas 20 minutos (en carretera, al menos 40 minutos). Cuando entre en servicio el tramo hasta Tel Aviv, el tiempo de viaje entre ambas ciudades ser¨¢ de casi media hora. En el tren tradicional ese mismo trayecto dura una hora y cuarenta minutos, mientras que coger un autob¨²s o un taxi suele resultar problem¨¢tico por el denso tr¨¢fico que domina la atestada autov¨ªa que une los dos puntos.
La reci¨¦n inaugurada estaci¨®n de Yitzhak Navon, en Jerusal¨¦n, era este martes un hervidero de usuarios deseosos por estrenar el tren. Muchos ni?os y pocas maletas ¡ªpara ser una ruta directa al aeropuerto¡ª en una jornada en la que numerosos israel¨ªes han querido aprovechar las vacaciones escolares de Sukot (la fiesta de los tabern¨¢culos que conmemora los 40 a?os que los jud¨ªos pasaron vagando por el desierto) para viajar en familia y comprobar c¨®mo funciona el nuevo servicio. ¡°Me pareci¨® una excelente idea para entretener a los ni?os. Para ellos es toda una aventura viajar en un tren tan moderno¡±, cuenta Esti, una madre religiosa jud¨ªa que aprovecha la ocasi¨®n para llevar a sus seis hijos a conocer el nuevo tren.
Durante los pr¨®ximos 90 d¨ªas, utilizar el servicio al aeropuerto ser¨¢ gratuito pero solo para los usuarios registrados en posesi¨®n de la Rav Kav, un abono transportes que tambi¨¦n se puede obtener en el momento en la nueva estaci¨®n. Una vez en posesi¨®n de la popular tarjeta verde hay que solicitar en la web de los ferrocarriles israel¨ªes el billete y con ese comprobante impreso o en el m¨®vil, acudir a canjearlo en la entrada de la estaci¨®n. ¡°No esperaba tanto tr¨¢mite. La pr¨®xima vez ir¨¦ en autob¨²s¡±, asegura enfadado un pasajero.
Empleados del ferrocarril identificados con chalecos azules y amarillos indican a los pasajeros en la entrada de la estaci¨®n los pasos a dar para poder acceder al and¨¦n, del que cada 30 minutos parte un tren. Hoy es el primer d¨ªa para el p¨²blico pero la ruta la estren¨® el pasado jueves el primer ministro, Benjam¨ªn Netanyahu, que calific¨® el viaje de ¡°momento hist¨®rico¡± porque, tras multitud de aplazamientos, pudo inaugurar el considerado como el mayor proyecto de ingenier¨ªa realizado hasta la fecha por el Gobierno israel¨ª.
Entre el aeropuerto y la Ciudad Santa la complicada orograf¨ªa del terreno ha sido el principal obst¨¢culo en la construcci¨®n de la ruta. Entre la terminal a¨¦rea y Tel Aviv (a unos 22 kil¨®metros) la lentitud para instalar el cableado el¨¦ctrico sigue dando dolores de cabeza a los ingenieros de la Sociedad Espa?ola de Montajes Industriales, la filial del grupo ACS que desde 2015 se encarga de esa parte del proyecto. En ese tramo la dificultad deriva en conciliar los cortes necesarios en el tr¨¢fico ferroviario para adaptar la antigua v¨ªa a la alta velocidad, que las autoridades israel¨ªes admiten, no superar¨¢ los 130 kil¨®metros por hora.
El Gobierno israel¨ª quiere ampliar la v¨ªa hasta las inmediaciones del Muro de las Lamentaciones
La nueva ruta no est¨¢ exenta de pol¨¦mica porque en dos tramos rebasa la L¨ªnea Verde ¡ªla divisoria trazada tras el armisticio ¨¢rabe-israel¨ª de 1949¡ª y penetra en Cisjordania. Un hecho denunciado por Autoridad Palestina. ¡°Israel est¨¢ haciendo un uso ilegal, en beneficio propio como potencia ocupante, de tierras palestinas ocupadas en el valle de Latr¨²n y en las poblaciones de Beit Iksa y Beit Surik¡±, denunci¨® el negociador palestino, Saeb Erekat, en un comunicado.
Los planes del Gobierno israel¨ª de ampliar la v¨ªa hasta las inmediaciones del Muro de las Lamentaciones, en Jerusal¨¦n Este, auguran un nuevo escenario de enfrentamiento. El ministro de Transportes hebreo, Israel Katz, ha propuesto que la futura estaci¨®n que construir¨¢n en el coraz¨®n de la ciudad vieja, bajo el barrio jud¨ªo, lleve el nombre de Donald Trump. Un gesto para agradecer al presidente norteamericano que el a?o pasado reconociese la Ciudad Santa como capital de Israel.
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