Indonesia encuentra intacta una de las dos cajas negras del avi¨®n siniestrado

El misterio de lo que ocurri¨® al avi¨®n de Lion Air estrellado el lunes en el mar de Java con 189 personas a bordo est¨¢ m¨¢s cerca de resolverse. Un equipo de buzos hall¨® este jueves una de las dos cajas negras del aparato, esenciales para esclarecer qu¨¦ caus¨® que una aeronave pr¨¢cticamente nueva se precipitara de forma descontrolada en el oc¨¦ano poco despu¨¦s de haber despegado del aeropuerto capitalino indonesio una ma?ana de cielo despejado.

¡°Hemos hallado una de las cajas de negras¡±, declar¨® este jueves Soerjanto Tjahjono, director del Comit¨¦ Nacional de la Seguridad en el Transporte del archipi¨¦lago asi¨¢tico. ¡°No sabemos si se trata de la FDR (grabadora de datos de vuelo) o de la CVR (grabadora de voces de cabina)¡±, comunic¨® a la agencia AFP.

Soerjanto indic¨® la pasada noche que detectaron una se?al de frecuencia regular en intervalos de menos de un segundo, pero que las corrientes y escasa visibilidad dificultaban las operaciones de b¨²squeda, seg¨²n Efe. Este organismo hab¨ªa anticipado antes que se hab¨ªa detectado ¡°un sonido¡± en una ubicaci¨®n a 35 metros de profundidad en la zona rastreada, a unos 15 kil¨®metros de la bah¨ªa de Karawang, en la isla de Java Occidental. Indonesia ha utilizado receptores de ultrasonidos para localizar la se?al que emite el transmisor del localizador de emergencia de las cajas negras del avi¨®n.

¡°Excavamos y encontramos la caja negra¡±, dijo por su parte uno de los buzos, identificado como Hendra, a la televisi¨®n Metro TV. El profesional la describi¨® como ¡°naranja e intacta¡±, y asegur¨® que la encontraron semienterrada bajo escombros y barro en el fondo del mar. Todav¨ªa no se ha hallado, sin embargo, ni la segunda caja negra ni el fuselaje del avi¨®n, donde se prev¨¦ que se encuentren los cuerpos de la mayor¨ªa de los 189 ocupantes del vuelo. El Ej¨¦rcito indonesio mantiene la esperanza de localizar pronto el cuerpo de la aeronave, despu¨¦s de asegurar el mi¨¦rcoles que dispone de las coordenadas donde supuestamente se encuentra, unos 400 metros al noroeste de donde se perdi¨® contacto con el aparato, y tras descubrir en esa misma zona chalecos salvavidas, prendas de ropa y revistas que cree que proceden del vuelo siniestrado.

El hallazgo de una de las cajas negras es determinante para avanzar en la investigaci¨®n sobre lo ocurrido. Aunque, seg¨²n Soerjanto. las pesquisas podr¨ªan demorarse medio a?o. En un mes se publicar¨¢ un informe preliminar.

Hasta ahora, la atenci¨®n se ha centrado en los datos que han ido saliendo a la luz; que el avi¨®n, un Boeing 737 MAX estrenado este verano y operado por la compa?¨ªa de bajo coste indonesia Lion Air, experiment¨® cambios inusuales de altitud y velocidad durante un vuelo realizado el d¨ªa anterior entre la tur¨ªstica isla de Bali y Yakarta, seg¨²n la p¨¢gina web FlightRadar 24. Tambi¨¦n que Lion Air confirm¨® que hubo un ¡°problema t¨¦cnico¡± la v¨ªspera de la tragedia, sin especificar cu¨¢l, y que ¨¦ste se hab¨ªa subsanado siguiendo el protocolo pertinente. Y que el piloto del vuelo siniestrado, el capit¨¢n indio Bhavye Suneja, pidi¨® a la torre de control permiso para regresar al aeropuerto de Yakarta solo dos o tres minutos despu¨¦s de despegar a primera hora del lunes rumbo a Pangkal Pinang (en la isla de Bangka), un vuelo que ten¨ªa una duraci¨®n prevista de apenas una hora. Unos quince minutos despu¨¦s perdi¨® el contacto con la torre de control y se precipit¨® en el mar de Java.

Se conjetura que el avi¨®n se quebr¨® en pedazos al estrellarse contra la superficie del mar despu¨¦s de caer unos 1.500 metros en menos de 25 segundos, alcanzado una velocidad de 480 kil¨®metros por hora, seg¨²n Flightradar 24.

Lion Air, que desde su fundaci¨®n en 1999 ha registrado m¨¢s de una docena de accidentes ¨Chasta ahora el m¨¢s grave hab¨ªa sido uno en 2004, en el que perecieron 25 personas-, se encuentra bajo especial escrutinio. La aerol¨ªnea estuvo vetada durante a?os por Estados Unidos y la Uni¨®n Europea por incumplir los est¨¢ndares de seguridad, como otras compa?¨ªas a¨¦reas indonesias. C¨®mo se repar¨® el avi¨®n el domingo, tras los problemas experimentados en el vuelo Bali-Yakarta, y por qu¨¦ el d¨ªa posterior la aeronave ya volv¨ªa a transportar pasajeros son algunas de las preguntas que Lion Air se ver¨¢ obligada a responder.

A la espera de posibles sanciones por parte del Gobierno de Indonesia, tal y como el Ministerio de Transporte ha anticipado, Lion Air ha decidido destituir por el momento a su director t¨¦cnico y a varios ingenieros de su equipo t¨¦cnico. El ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, tambi¨¦n asegur¨® este jueves que podr¨ªa revisar los precios de los vuelos de bajo coste para incrementar los m¨ªnimos fijados por las aerol¨ªneas a ra¨ªz del accidente del JT610, el segundo siniestro m¨¢s grave de la historia del archipi¨¦lago tras el sucedido a un vuelo de Garuda Airlines en 1997 en el que murieron sus 234 ocupantes, ya que a estas alturas no se espera encontrar supervivientes.

Cuatro d¨ªas despu¨¦s de la tragedia, la polic¨ªa indonesia ha identificado a la primera v¨ªctima del accidente. Se trata de una mujer de 24 a?os, Jannatun Cintya Dewi, funcionaria del Ministerio de Energ¨ªa indonesio. ¡°Hemos examinado 48 bolsas con restos mortales y hemos podido identificar a la primera v¨ªctima a trav¨¦s de sus huellas dactilares y registro dental¡±, inform¨® el general Sudi Suryanto, encargado de las tareas de identificaci¨®n, dificultadas por el pobre estado de la decena de cuerpos de momento recuperados.