El milagro de sobrevivir tras el paso de un tren por encima

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Un beb¨¦ de meses yace emparedado entre las v¨ªas mientras un tren le pasa por encima ante la agitaci¨®n de los presentes en el and¨¦n de Mathura, en el Estado de Uttar Pradesh, al norte de India. Las im¨¢genes finales muestran al menor llorando en brazos de familiares, que lo soban como a uno de sus numerosos dioses. En otro v¨ªdeo, un adulto camina con temeraria tranquilidad por las v¨ªas de la estaci¨®n de Anantapur, al sur del pa¨ªs y donde tiene su sede local la Fundaci¨®n Vicente Ferrer, ONG espa?ola para el desarrollo, cuando la locomotora se pone en movimiento. Desprevenido, el individuo opta por tumbarse bocarriba sobre las v¨ªas, brazos en cruz, mientras el tren coge velocidad sobre su cuerpo. La secuencia tambi¨¦n termina con el susodicho saliendo milagrosamente a salvo del percance, sacudi¨¦ndose la polvorienta camisa blanca.

Los dos sucesos, con finales felices compartidos en las redes sociales, coincidieron en la semana en que se conmemoraba el D¨ªa Mundial en Recuerdo de las V¨ªctimas de Accidentes de Tr¨¢fico, celebrado el pasado lunes 18 de noviembre y que, solo en India, honra a cerca de 150.000 muertos anualmente? ¡ª15 siniestros mortales por hora¡ª; un pa¨ªs que suma el 12,5% del total de colisiones de veh¨ªculos de todo el mundo. A los accidentes en carreteras en India, se unen las decenas de miles de incidentes anuales relacionados con trenes; principal medio de transporte p¨²blico en un territorio que cuenta con la cuarta red ferroviaria nacional m¨¢s grande del mundo, usada por unos 23 millones de viajeros diariamente. Concretamente, un informe del Gobierno, del a?o 2012, describ¨ªa la muerte de 15.000 pasajeros de tren anuales como una ¡°masacre¡±.

Cuando no son viajeros que eluden los pasos a nivel y cruzan las v¨ªas, como el caso del v¨ªdeo, son pasajeros que violan las instrucciones de seguridad. En total, 49.790 personas han perdido la vida por este motivo en India entre 2015 y 2017 pese a que tales conductas est¨¢n penadas con arresto y multas econ¨®micas por la ley de ferrocarriles de India. Pero el hecho de que casi 176.000 personas fuesen detenidas por atravesar las v¨ªas del tren, y multadas por un valor total de 4,5 millones de euros, demuestra que se trata de un problema de educaci¨®n y control por parte de viajeros, conductores y autoridades.

El ¨²ltimo accidente de tren grave, hace poco m¨¢s de un mes, es una muestra de la falta de prudencia por todas las partes. Entonces, las autoridades de la localidad de Amritsar, en el estado septentrional de Punjab, no tuvieron inconveniente en congregar a miles de personas para una celebraci¨®n en un espacio a las afueras de la ciudad cercano a las v¨ªas del tren, desprovisto de barreras o vallas que delimitasen la zona. A la espera de ver el espect¨¢culo de fuegos artificiales, despu¨¦s de quemar la efigie que corona el festival religioso de Dussehra (una de las celebraciones m¨¢s importantes del calendario hind¨²), el expreso de Jalandhar-Amritsar arremeti¨® contra la turba que ocupaba las v¨ªas, esparciendo cuerpos desmembrados por el lugar y dejando 62 v¨ªctimas mortales y un centenar de heridos.

El conductor jur¨® no haber visto a la multitud en la noche, y las autoridades ferroviarias dijeron no estar informadas del evento, pese a que los organizadores llevan celebr¨¢ndolo en el mismo sitio durante a?os. M¨¢s all¨¢ de las responsabilidades puntuales, la asiduidad mensual de los accidentes relacionados con colisi¨®n con veh¨ªculos que transitaban pasos a nivel o descarrilamientos subraya la ausencia de concienciaci¨®n. En 1981, siete vagones de un tren se precipitaron desde un puente en el estado de Bihar, matando alrededor de mil pasajeros. M¨¢s recientemente, en abril de este a?o, 13 menores perecieron despu¨¦s de que su autob¨²s escolar fuese arrollado por un tren al cruzar un paso no controlado en el subdesarrollado Estado de Uttar Pradesh.

A consecuencia del ¨²ltimo incidente, el Ministerio de Ferrocarriles ha anunciado la construcci¨®n de 3.000 kil¨®metros de vallas de cerca de tres metros en ¨¢reas residenciales. Por ejemplo, en la ciudad de Bombay, con un sistema local de trenes que acoge a la mayor¨ªa de sus 22 millones de habitantes y con barrios de chabolas levantados a orillas de las v¨ªas del tren, los informes indican que las invasiones de los carriles se deben a la ausencia de barricadas y vallas, a los insuficientes puentes a nivel y la negativa de los viajeros a usar estos pasos. Lo que demuestra la necesidad de invertir en educaci¨®n vial y civismo adem¨¢s de en infraestructuras y el endurecimiento de la ley.