Garuda Indonesia es la primera aerol¨ªnea que cancela un pedido del B737 MAX

Boeing ha recibido la primera orden de cancelaci¨®n de un pedido del nuevo B737 MAX. Se trata de la compa?¨ªa Garuda, que opera con bandera de Indonesia, la misma que Lion Air. El encargo era por 49 aviones y se valor¨® en 6.000 millones de d¨®lares. La aerol¨ªnea estatal argumenta que los pasajeros perdieron confianza en el modelo de avi¨®n tras los dos siniestros que sufri¨® en cinco meses.

Garuda es la primera compa?¨ªa que p¨²blicamente da el paso atr¨¢s, aunque no es definitivo y el pedido podr¨ªa ser negociado para recibir?como alternativa otro modelo de Boeing. La ¨²nica opci¨®n actual en el mercado es el A320neo de Airbus, que tiene una configuraci¨®n y una caracter¨ªsticas similares a las del B737 MAX. Pero el consorcio europeo cuenta con una cartera de pedidos que cubre cinco a?os de producci¨®n.

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La aerol¨ªnea mand¨® la petici¨®n de cancelaci¨®n el pasado 14 de marzo, cuatro d¨ªas despu¨¦s del siniestro de Ethiopian Airlines. Est¨¢ previsto que los representantes comerciales de Boeing viajen a Yakarta la semana pr¨®xima para discutir los t¨¦rminos. Garuda opera en la actualidad un avi¨®n B737 MAX 8, la misma variante de los dos aviones siniestrados y que est¨¢ en tierra desde hace una semana.

Actualmente hay 387 aviones de la familia B737 MAX. De ese total, 74 est¨¢n registrados en Estados Unidos. La cartera de pedidos de Boeing asciende actualmente a 5.100 unidades. El B737, la aeronave preferida por las compa?¨ªas de bajo coste, empez¨® a volar hace medio siglo y se han entregado m¨¢s de 10.000 unidades en sus diferentes versiones desde entonces. La serie MAX es la cuarta generaci¨®n del modelo B737.

La semana pasada, la aerol¨ªnea rusa Aeroflot amenaz¨® tambi¨¦n con cancelar el pedido del B737 MAX que tiene pendiente de entrega. Aunque en su caso lo hizo por el retraso que va a sufrir en la recepci¨®n de las nuevas aeronaves, por la suspensi¨®n global impuesta a los vuelos de este modelo. Puso de plazo a Boeing hasta noviembre pr¨®ximo para que resuelva el problema con el sistema de estabilizaci¨®n.

El modelo B737 es vital para Boeing. Sus t¨ªtulos ca¨ªan un 2% este viernes en la apertura de Wall Street. La investigaci¨®n de las causas de los accidentes contin¨²a. El fabricante, en todo caso, tendr¨ªa ya lista la actualizaci¨®n del programa inform¨¢tico que determina si la inclinaci¨®n del avi¨®n es la correcta. Est¨¢ previsto que este fin de semana los pilotos de American Airlines hagan una prueba en el simulador.

Tambi¨¦n se espera que incorpore un indicador de alerta cuando se produce un conflicto en la lectura de los sensores de vuelo, para as¨ª dar m¨¢s control a los pilotos. Se incluir¨¢n tambi¨¦n instrucciones m¨¢s precisas en el manual y se introducir¨¢n nuevos requerimientos para la formaci¨®n de los aviadores. La soluci¨®n deber¨¢ ser certificada por las autoridades reguladoras de la aviaci¨®n civil.