A falta de polic¨ªas, maniqu¨ªes disfrazados

Bangalore, conocida como la Silicon Valley india por ser epicentro de empresas de telecomunicaciones del subcontinente, no solo es centro de la innovaci¨®n tecnol¨®gica y laboratorio de ideas para el emprendimiento. Desde el mes pasado, tambi¨¦n es n¨²cleo de ideas originales para lidiar con la falta de personal de tr¨¢fico que regule una de las urbes m¨¢s pobladas y con la circulaci¨®n m¨¢s ca¨®tica y lenta de India. Las autoridades de la ciudad han dispuesto maniqu¨ªes ataviados con uniformes policiales en varios puntos de la ciudad para que los conductores, pensando que son agentes reales, no cometan infracciones.?

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"Si el experimento funciona, los maniqu¨ªes de caqui [color de los uniformes de la polic¨ªa india] se equipar¨¢n con c¨¢maras de videovigilancia para recoger pruebas y captar a los infractores", explicaba a la agencia de noticias PTI, el comisario adjunto de la unidad de tr¨¢fico, B. R. Ravinkanthe Gowda, que fue quien tuvo la idea. Observ¨® que los motoristas tend¨ªan a ponerse el casco y los conductores de coches se abrochaban el cintur¨®n y dejaban de usar sus m¨®viles cuando advert¨ªan la presencia de agentes de tr¨¢fico en las calles de Bangalore.

A la docena de falsos agentes dispuestos hasta ahora en otros tantos cruces estrat¨¦gicos de la ciudad pronto se les unir¨¢n 174 m¨¢s. Sabedores de la astucia de los infractores, las autoridades var¨ªan la ubicaci¨®n de los maniqu¨ªes de cuando en cuando, sustituy¨¦ndolos por agentes de carne y hueso.?

"Parecen reales", se?ala, Gautam, un universitario al pasar frente a uno de ellos: "Solo al acercarte te das cuenta de que no es un polic¨ªa; as¨ª obliga a la gente a usar cascos en los cruces". Lo mismo opina Saravana, conductor de autorickshaw, el tradicional triciclo motorizado del subcontinente indio: "Hace que no te saltes el sem¨¢foro". Si bien es conocido que las infracciones hacen que el tr¨¢fico en India sea tortuoso, en Bangalore lo es a¨²n m¨¢s. Algunos usuarios bromean con que es la ¨²nica ciudad en la que el que el tiempo estimado de llegada en Google Maps aumenta a medida que uno avanza hacia su destino.

Bangalore, capital del Estado de Karnataka, situado en la mitad sur de India, tiene ocho millones de veh¨ªculos registrados en sus calles, un n¨²mero que se prev¨¦ crezca hasta los diez millones en 2022. Seg¨²n un estudio de MovinSync Technology Studies, la plataforma oficial de registro de desplazamientos, la velocidad media del tr¨¢fico es de 18,7 kil¨®metros por hora, la segunda m¨¢s lenta de todo el pa¨ªs despu¨¦s de Bombay, con 18,5 kil¨®metros por hora de media. Las c¨¢maras de videovigilancia de la ciudad registran 20.000 infracciones de tr¨¢fico diariamente.

Con todo, la idea no es aplaudida con unanimidad. "No se puede hacer cumplir la ley con este tipo de pr¨¢cticas. Los ciudadanos no se van a tomar con seriedad a los agentes de polic¨ªa si creen que nuestro departamento miente deliberadamente", declaraba contrariado al medio local News18 un oficial de la ciudad an¨®nimo. El comentario del agente vela una cr¨ªtica a los deficitarios recursos humanos para la seguridad disponibles en India, donde hay un polic¨ªa por cada 745 habitantes.