La Justicia desatasca la construcci¨®n del Tren Maya

La justicia mexicana ha dado este mi¨¦rcoles v¨ªa libre a la construcci¨®n del pol¨¦mico tramo 5 del Tren Maya, en el sur de la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n. El juez Adri¨¢n Novelo P¨¦rez, del Primer Distrito del Estado de Yucat¨¢n, ha levantado tres ordenes de suspensi¨®n que hab¨ªan sido ratificadas por segunda vez hace apenas una semana a modo de medida cautelar. El dictamen permite reanudar las obras que recorren las joyas tur¨ªsticas de Playa del Carmen hasta Tulum, en la costa del Estado de Quintana Roo. Aun falta en todo caso que se resuelva el fondo del asunto sobre si el Gobierno cuenta con todos los permisos ambientales necesarios para este tramo, muy disputado por las cr¨ªticas de organizaciones ecologistas. La construcci¨®n, una de las obras bandera de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, avanza mientras tanto y el Gobierno mantiene que la infraestructura ser¨¢ inaugurada en diciembre de 2023.

La noticia fue ampliamente celebrada por los directivos a cargo de su construcci¨®n. ¡°?Buenas noticias para el pueblo! Ya fueron revocadas las ¡®suspensiones definitivas¡¯ de los amparos¡±, mencion¨® en su cuenta de Twitter Javier May, director del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur). Aunque se trata de una victoria a medias. Todav¨ªa existen otros tres amparos por resolverse para que puedan retomarse plenamente las obras de deforestaci¨®n y construcci¨®n de las v¨ªas. ¡°Estimamos que pronto se resolver¨¢n tambi¨¦n en favor del pueblo los otros tres amparos sobre el Tramo porque no hay elementos para ninguna suspensi¨®n¡±, a?adi¨® May.

Pese al pulso generado entre la Justicia y el Gobierno Mexicano, el Poder Judicial ha decidido darle la raz¨®n a los defensores del Tren Maya. Seg¨²n el juez, las pruebas otorgadas por la asociaci¨®n Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) no fueron suficientes para demostrar que las obras en la zona fueron reanudadas pese a la primera suspensi¨®n, dictada en abril, motivo del ¨²ltimo amparo por parte de los demandantes. Novelo P¨¦rez consider¨® que las pruebas ¡°no son id¨®neas, pues no determinan si estas se est¨¢n llevando a cabo para continuar con la construcci¨®n del tramo cinco o para algo m¨¢s¡±, consider¨® el juez. ¡°La obra siempre ha sido legal, pero atendimos todos los requerimientos del juez para no dejar duda¡±, ha dicho el director de Fonatur.

La deforestaci¨®n de la selva para abrir paso a las v¨ªas en la zona sur de la pen¨ªnsula empez¨® en el mes de marzo, y aunque se fren¨® por algunas semanas tras las suspensiones emitidas, la brecha que se abrir¨¢ en el espeso follaje selv¨¢tico seguir¨¢ su curso. Seg¨²n DMAS, las obras iniciaron de manera ilegal, por lo que extender¨¢n su batalla jur¨ªdica y han anunciado que recurrir¨¢n ante un Tribunal Colegiado del Poder Judicial de la Federaci¨®n. ¡°Las obras han sido ilegales desde el inicio y se deben de mantener suspendidas hasta que se resuelva el fondo de un asunto donde hoy tambi¨¦n se demanda a Semarnat (Secretar¨ªa de Medio Ambiente) el otorgamiento de ese resolutivo de impacto ambiental extempor¨¢neo¡±, menciona la asociaci¨®n.

El Gobierno ha ganado de momento el ¨²ltimo episodio de esta pelea y ya tiene todo listo para retomar las obras. Este lunes, un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci¨®n, formaliz¨® la expropiaci¨®n de m¨¢s de un mill¨®n de metros cuadrados de tierras de propiedad privada en cuatro municipios para la construcci¨®n de este tramo de la obra.

La administraci¨®n de L¨®pez Obrador se ha escudado en el decreto emitido a finales del a?o pasado por el que las obras estrella del presidente son ¡°de seguridad nacional¡± con el fin de acelerar el avance sin las ¡°trabas burocr¨¢ticas¡±. Una de los grandes argumentos para defender la construcci¨®n de este tren, es que busca llevar desarrollo econ¨®mico a una regi¨®n del pa¨ªs hist¨®ricamente marginada de la inversi¨®n p¨²blica federal. El mandatario asegura que tendr¨¢ un costo de 180.000 millones de pesos (unos 9.000 millones de d¨®lares) y crear¨¢ unos 110.000 empleos.

No obstante, quienes han levantado la voz en contra del proyecto afirman que esos miles de millones de pesos siguen invirti¨¦ndose en el modelo de turismo masivo que ha llevado a la depredaci¨®n ecol¨®gica de la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n.

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