Elon Musk perfila su aterrizaje en M¨¦xico con una megaplanta de Tesla

Santa Catarina, un municipio de menos de 310.000 habitantes en la periferia de Nuevo Le¨®n, se prepara para recibir la primera megafactor¨ªa de Tesla en M¨¦xico. A casi dos meses de su primera visita al Estado norte?o, el consejero delegado de Tesla y segundo hombre m¨¢s rico del mundo, Elon Musk, est¨¢ cada vez m¨¢s cerca de dar a conocer su decisi¨®n final sobre el aterrizaje a tierras fronterizas de una megaplanta de ensamblaje de autos el¨¦ctricos. De acuerdo con medios locales, la construcci¨®n de la factor¨ªa requer¨ªa un espacio de 800 hect¨¢reas y una inversi¨®n de m¨¢s de 10.000 millones de d¨®lares en distintas etapas. En un inicio, indicaron personas allegadas al proceso de negociaci¨®n, se producir¨ªan componentes para los veh¨ªculos, sin embargo, en etapas posteriores se contempla la fabricaci¨®n de los coches m¨¢s econ¨®micos de la marca.

Las primeras se?ales del pr¨®ximo aterrizaje de Tesla en M¨¦xico ocurrieron en octubre pasado, cuando se filtraron unas im¨¢genes del multimillonario con autoridades de Nuevo Le¨®n. En una de las fotograf¨ªas se aprecia a Musk en una terraza conversando con Emmanuel Loo, subsecretario de Inversi¨®n de la Secretar¨ªa de Econom¨ªa del Estado. En esa reuni¨®n a tierras mexicanas, el ahora due?o de Twitter, se hizo acompa?ar de Rohan Patel, director de Desarrollo de Negocios de Tesla, Eduardo Grandio, gerente comercial de Tesla M¨¦xico y el embajador de Estados Unidos en M¨¦xico, Ken Salazar.

Aunque en el coqueteo de Musk con Nuevo Le¨®n se han barajado varias localizaciones al interior del Estado, como los municipios de Apodaca o Pesquer¨ªa, una de las ventajas competitivas de Santa Catarina estriba en su cercan¨ªa con Austin, Texas, solo a unos 380 kil¨®metros del epicentro de las operaciones del emporio de Musk. De confirmarse la inversi¨®n en M¨¦xico, esta ser¨¢ la tercera megaplanta de Tesla en el extranjero. Antes ya ha aterrizado en China y Alemania, adem¨¢s de la red de producci¨®n con la que cuenta en territorio estadounidense.

Jos¨¦ Zozaya, presidente ejecutivo de la Asociaci¨®n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ha confiramdo a EL PA?S que hace meses representantes de Tesla se pusieron en contacto con ¨¦l para hablar distintos temas del sector. Aunque Zozaya no entr¨® en detalles sobre esta toma de contacto, afirma que ser¨ªa una gran noticia la confirmaci¨®n del arribo de la firma l¨ªder en autos el¨¦ctricos en Nuevo Le¨®n. ¡°M¨¦xico es el lugar preferido para poder armar veh¨ªculos que van hacia Estados Unidos, la buena noticia en este caso, de confirmarse, es que ser¨ªa una planta muy grande de autos el¨¦ctricos y eso posicionar¨ªa a M¨¦xico en las grandes ligas de la electromovilidad a nivel mundial¡±, menciona.

El portavoz de la industria automotriz y exdirector general de Kansas City Southern en el pa¨ªs, a?ade que, para la atracci¨®n de esta megainversi¨®n, el Gobierno estatal y federal deben de garantizar que Tesla tendr¨¢ suficiente electricidad, servicios, seguridad y certeza jur¨ªdica para poder operar.

De llegar esta megafactor¨ªa al Estado, se sumar¨¢ con otras empresas tractoras como Kia Motors, General Motors y una di¨¢spora de compa?¨ªas especializadas en la proveedur¨ªa automotriz como Katcon, fabricante de sistemas de escape y convertidores catal¨ªticos. Fernando Turner, director ejecutivo de la empresa, resalta que este inter¨¦s confirma que M¨¦xico, y espec¨ªfico Monterrey, son un importante hub de manufactura automotriz por su cercan¨ªa con EE UU, su mano de obra especializada y una relevante red de proveedores. Sin embargo, tambi¨¦n advierte de que supondr¨¢ desaf¨ªos en infraestructura. ¡°El Gobierno estatal y municipal han invertido muy poco en infraestructura, entonces el Estado de Nuevo Le¨®n y el Gobierno federal deben invertir m¨¢s¡±, concluye.

De manera oficial, el Gobierno de Nuevo Le¨®n indic¨® que no se dar¨¢n detalles del encuentro porque se ha firmado un pacto de confidencialidad, sin embargo, las pistas sobre el aterrizaje de Tesla al Estado norte?o han ido fluyendo a cuentagotas. En abril pasado, el gobernador de Nuevo Le¨®n, Samuel Garc¨ªa, visti¨® la f¨¢brica de Tesla en Austin e hizo hincapi¨¦ en las facilidades log¨ªsticas que Nuevo Le¨®n ofrece a Tesla, por ejemplo, su propio carril en el cruce fronterizo entre M¨¦xico y Estados Unidos para facilitar el comercio a proveedores locales. ¡°Venimos a refrendar este acuerdo, de que todo el ensamble, productos y toda la exportaci¨®n de carros que se hacen en California y en Texas van a cruzar por el puente Colombia¡±, declar¨® en ese entonces.

Las informaciones de que Tesla aterrice pr¨®ximamente en M¨¦xico se dan a unos d¨ªas de que trascendiera que M¨¦xico y Canad¨¢ han ganado a Estado Unidos la controversia comercial por las reglas de origen del sector automotriz, bajo el marco del TMEC. La disputa se centra en las interpretaciones de las naciones sobre c¨®mo calcular el porcentaje de un veh¨ªculo que proviene colectivamente de Norteam¨¦rica. Aunque a¨²n falta la confirmaci¨®n oficial, se prev¨¦ que en los pr¨®ximos d¨ªas se d¨¦ a conocer el fallo que supondr¨¢ mayores incentivos para fabricar autopartes en territorio mexicano y canadiense.

El posible aterrizaje en M¨¦xico de la empresa l¨ªder en autos el¨¦ctricos en el mundo contrasta con sus ¨²ltimos resultados financieros. El valor de las acciones de Tesla se ha reducido a la mitad en lo que va de 2022. Este desplome se debe, en parte, a una liquidaci¨®n para financiar la adquisici¨®n de Musk de Twitter por 44.000 millones de d¨®lares, as¨ª como a ciertos accidentes en los que se han visto implicados sus veh¨ªculos. Adem¨¢s, en su m¨¢s reciente reporte financiero al tercer trimestre del a?o, la firma admiti¨® las dificultades para asegurar el transporte de los veh¨ªculos y el aumento de los costos log¨ªsticos.

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