RB19, el coche con el que Checo P¨¦rez y Max Verstappen hicieron historia en la F¨®rmula 1
El auto fue dise?ado por el ingeniero ingl¨¦s Adrian Newey. Las victorias conseguidas por los pilotos durante la temporada 2023 lo consolidaron como el m¨¢s dominante en la historia del circuito
En los ¨²ltimos 10 a?os, la F¨®rmula 1 ha sido dominada por dos escuder¨ªas: Mercedes y Red Bull. Mercedes fue due?a de los circuitos en a?os consecutivos desde 2014, con Lewis Hamilton detr¨¢s del volante, hasta que Red Bull puso fin a esta racha en 2021, tras la llegada de Sergio P¨¦rez al equipo austriaco. El mexicano ten¨ªa la tarea de ayudar al piloto estrella Max Verstappen para que levantara la mayor cantidad de trofeos. En 2023, hicieron historia para Red Bull al coronarse primero y segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, pero las victorias y, sobre todo, la velocidad del RB19 levantaron sospechas al ser, pr¨¢cticamente, inalcanzables.
La mente detr¨¢s del dise?o y la ingenier¨ªa de este coche es Adrian Newey, conocido como el padre de los ingenieros, seg¨²n el medio especializado en deportes DAZN. Newey inici¨® su carrera en la F¨®rmula 1 en 1986. Trabaj¨® para Williams, McLaren, Ferrari y Red Bull, escuder¨ªa a la que lleg¨® en 2010 y que dejar¨¢ en 2025 para unirse a Aston Martin.
Despu¨¦s de la campa?a de 2023, en la que Verstappen se coron¨® campe¨®n ganando 19 de 21 carreras y P¨¦rez logr¨® el subcampeonato con nueve podios, el RB19 se consolid¨® como el auto m¨¢s dominante en la historia de la F¨®rmula 1. El ingeniero Adrian Newey cuenta en el podcast ingl¨¦s High Performance algunas de las modificaciones del auto. ¡°Hay cosas de las que no hablar¨¦, porque este es un negocio de mucho secretismo y todos quieren poseer nuestra propiedad intelectual¡±, cuenta. Pero procede a explicar lo que para ahora ¡°seguramente ya todo el mundo ha descifrado¡±.
Una de las modificaciones que hizo Red Bull fue desplazar al piloto hacia la parte trasera del chasis, el esqueleto del veh¨ªculo. ¡°Quer¨ªamos situar a los conductores cargados hacia la parte trasera para mejorar la aerodin¨¢mica¡±, explica Newey. Con esto lograron que la punta frontal del chasis fuera m¨¢s delgada y tuviera la forma de una v. Seg¨²n el ingeniero, es algo que siempre ha considerado de mucha utilidad.
Tambi¨¦n detalla otras modificaciones que se hicieron, como redise?ar la caja de cambios para hacerla m¨¢s peque?a y ubicarla lo m¨¢s cerca del suelo, o el dise?o de una l¨ªnea de los pontones, tambi¨¦n llamados sidepods, que sirven para presurizar el flujo debajo del coche y que se ubican en los costados del monoplaza. Durante la entrevista, Newey recalca que todo lo que se hace es para favorecer la aerodin¨¢mica del veh¨ªculo, que es uno de los factores clave para que un monoplaza sea m¨¢s r¨¢pido que el resto.
Aerodin¨¢mica, un elemento crucial en la F¨®rmula 1
En t¨¦rminos simples, la aerodin¨¢mica es una rama de la f¨ªsica que estudia el movimiento de los fluidos, como los l¨ªquidos (el agua) y los gases (el aire). En el caso de la F¨®rmula 1, los ingenieros observan c¨®mo el peso del aire afecta los veh¨ªculos. Los objetivos a la hora de crear el auto son conseguir la mayor carga aerodin¨¢mica que empuje el auto contra el suelo para aumentar el agarre a alta velocidad, y minimizar la resistencia al avance causado por las turbulencias que frenan el coche.
En promedio, la velocidad m¨¢xima que han alcanzado Verstappen y P¨¦rez dentro de un RB19 fue de 355 kil¨®metros por hora, similar a la que necesita un avi¨®n para despegar. Lo que hace a uno de estos objetos elevarse y el otro mantenerse en la pista es, precisamente, la aerodin¨¢mica.
Los ajustes y el dise?o que hizo Adrian Newey logr¨® que la escuder¨ªa Red Bull acabara con el monopolio de victorias que Mercedes consegu¨ªa a?o con a?o. Sin embargo, el genio de la ingenier¨ªa probar¨¢ suerte con Aston Martin para 2025 y se llevar¨¢ con ¨¦l esos secretos que hicieron a Red Bull un equipo imbatible.