El pol¨¦mico debate sobre la tarifa del Metro golpea la campa?a de Taboada en Ciudad de M¨¦xico

Un error de c¨¢lculo ha asaltado esta semana a la campa?a opositora en Ciudad de M¨¦xico. La alianza del PRI, PAN y PRD se ha metido en un embrollo con uno de los asuntos que m¨¢s afecta a los capitalinos: el precio del pasaje del Metro. El equipo de la coalici¨®n Va por la CDMX present¨® una iniciativa en el Congreso local para revisar ¡°sistem¨¢ticamente¡± la tarifa del servicio y con ¨¦l desat¨® la pol¨¦mica. En una campa?a ajustada, con encuestas que han ido cerrando la brecha entre la puntera, Clara Brugada, y el n¨²mero dos, Santiago Taboada, Morena aprovech¨® para sacar la munici¨®n. Les acus¨® de estar preparando una subida de tarifas encubierta, de ser una medida ¡°clasista¡± e incluso llam¨® a conferencia de prensa para exprimir el tema. El candidato opositor intent¨® amortizar el impacto y sali¨® a negar todo con palabras que dejaron m¨¢s dudas que respuestas. Desde su equipo insisten en descartar la subida. Pero a menos de tres semanas de la elecci¨®n, el pol¨¦mico debate amenaza con enquistarse para la campa?a del panista.

El proyecto de ley se present¨® con el visto bueno de Taboada a inicios de mayo, cerca del aniversario de la tragedia de la L¨ªnea 12, que dej¨® 26 muertos. Buscaba poner el foco en un tema que a¨²n lastima la imagen de la Administraci¨®n de Morena. El documento pas¨® desapercibido por varios d¨ªas, hasta que en el partido guinda encontraron un pol¨¦mico art¨ªculo. ¡°El Sistema revisar¨¢ sistem¨¢ticamente la tarifa por la prestaci¨®n del servicio de transporte de pasajeros y aplicar¨¢ tarifas preferenciales, diferenciadas y especiales, considerando las condiciones particulares de grupos espec¨ªficos de usuarios, as¨ª como de la distancia de los viajes¡±. Decididos a sacar provecho, los miembros de la campa?a puntera salieron r¨¢pidamente al ataque. Acusaron al panista de impulsar un tarifazo y de ¡°cargarle la mano a los que menos tienen¡±. Brugada fue la que calific¨® a su principal rival en la elecci¨®n de ¡°clasista¡±.

El da?o estaba hecho. El Metro es un transporte que usan a diario tres millones de personas, principalmente de la clase media y baja. Algunas l¨ªneas est¨¢n dise?adas para conectar las zonas obreras alejadas de la metr¨®polis con aquellos puntos m¨¢s neur¨¢lgicos. En la ciudad de habla hispana m¨¢s grande del mundo, miles de trabajadores gastan horas de su d¨ªa para ir a trabajar y volver a su casa. No es at¨ªpico encontrar historias de aquellos que pasan dos o tres horas ¡ªsi no m¨¢s¡ª moviliz¨¢ndose para llegar a una oficina en un barrio acomodado del centro. Abrir un debate como este en plena recta final de la campa?a es una apuesta arriesgada. Los movimientos del candidatos panista, incluida la rectificaci¨®n, hacen pensar al menos en un error de c¨¢lculo.

Taboada intent¨® enterrar el asunto con la afirmaci¨®n de que, de ganar el pr¨®ximo 2 de junio, la tarifa del Metro no superar¨¢ los cinco pesos, el precio actual. Pero defendi¨® el boleto diferenciado para aquellos que hagan menos tiempo de viaje en el transporte p¨²blico. ¡°Lo importante es que quien tenga trayectos m¨¢s cortos pague menos, me parece que es una buena propuesta¡±, se?al¨®. Federico D?ring, el coordinador de campa?a, explica a este peri¨®dico que con el fin del boleto impreso, una medida reciente que tom¨® la Administraci¨®n actual, se ahorra un dinero que ellos quieren usar en subsidiar a los viajeros locales que vayan a lugares cercanos. D?ring ha querido patear la pelota a sus contrincantes, y ha dicho que si la propuesta viniera de Morena, no habr¨ªa tal esc¨¢ndalo. ¡°Nosotros tambi¨¦n tenemos derecho a plantear beneficios para la gente¡±.

C¨¦sar Cravioto, portavoz de la campa?a de Brugada, asegura que Taboada ¡°es un brib¨®n¡±. ¡°Lo agarramos con las manos en la masa. Ahora resulta que quiere bajar la tarifa y no subirla¡±, r¨ªe por tel¨¦fono. El vocero dice que, si la intenci¨®n siempre fue reducir el precio del boleto, por qu¨¦ nunca lo mencionan en la iniciativa presentada. ¡°No hay ni media palabra de exenci¨®n de pagos¡±. Del pol¨¦mico art¨ªculo, agrega, le preocupan tres t¨¦rminos: la revisi¨®n sistem¨¢tica, ¡°porque cada d¨ªa puede subir¡±; que sea tarifa diferenciada, porque quieren aplicar una especie de ¡°an¨¢lisis socioecon¨®mico¡± a la gente; y la distancia de los viajes, porque buscan ¡°cobrarle m¨¢s a los que viven m¨¢s lejos¡±. El pol¨ªtico reclama el ataque al ¡°programa social¡± m¨¢s grande de Ciudad de M¨¦xico, que es el subsidio al Metro. ¡°Son abusivos, pensaron que la gente no se iba a dar cuenta¡±.

Hay muchas ciudades en el mundo que tienen tarifas diferenciadas en el transporte por distancia o nivel adquisitivo. Hay otras, como algunas latinoamericanas, que en lugar de perjudicar al que m¨¢s viaja cada d¨ªa, lo benefician con mayores descuentos. Pero el debate sobre el precio del viaje toca otro punto sensible. El Metro no solo es el transporte p¨²blico que eligen cientos de miles de chilangos al d¨ªa, sino el que necesitan para moverse aquellos tambi¨¦n trabajadores que llegan del Estado de M¨¦xico, gobernado actualmente por Morena. Consultado sobre por qu¨¦ no beneficiar a aquellos viajeros que vienen desde m¨¢s lejos, D?ring responde: ¡°No deber¨ªa el Gobierno [capitalino] ofrecerle ese apoyo a quienes no viven en la ciudad, no se lo queremos dar a aquellos que no viven aqu¨ª¡±.

El equipo de Taboada no comparte en todo caso que el trasfondo de la pol¨¦mica sea un error de c¨¢lculo. Para ellos, este debate ha sido producto de ¡°las patra?as de Morena¡±. Una jugada sucia que le hicieron para manchar su imagen, cuando lo ¨²nico que buscaban era beneficiar a un pu?ado de usuarios con un boleto m¨¢s barato. Una estrategia, sin embargo, que nunca anunciaron con bombos y platillos. A pesar de los votos que una iniciativa as¨ª podr¨ªa sumar, y no restar.

Suscr¨ªbase a la newsletter de EL PA?S M¨¦xico y al canal de WhatsApp electoral y reciba todas las claves informativas de la actualidad de este pa¨ªs.