?Y ahora qui¨¦n paga esto?

Que no cunda el p¨¢nico: el aeropuerto de Ciudad Real no cerrar¨¢ hoy. Ni ma?ana, ni pasado. Buena parte de la plantilla est¨¢ ofuscada porque en la prensa se ha venido informando sobre el ¡°cierre¡± del ¡°aeropuerto fantasma¡±. Es cierto que la compa?¨ªa de bajo coste Vueling dejar¨¢ de operar all¨ª a partir de hoy. Ha concluido su contrato por el que ven¨ªa recibiendo subvenciones p¨²blicas. Era la ¨²nica aerol¨ªnea comercial que trabajaba en el aeropuerto y ya se va. Es cierto tambi¨¦n que los indignados de Ciudad Real tienen previsto manifestarse en las instalaciones para protestar por lo que consideran un dispendio. Vale. Pero si usted dispone de una avioneta o un helic¨®ptero, a¨²n est¨¢ a tiempo de aterrizar en el tambi¨¦n llamado Aeropuerto Don Quijote.

Y as¨ª podr¨¢ hacerse el encontradizo por los vest¨ªbulos y dejarle su tarjeta de presentaci¨®n a alg¨²n jeque de Emiratos ?rabes Unidos, a Carolina de M¨®naco, a alg¨²n miembro de la monarqu¨ªa brit¨¢nica. Este fin de semana, sin ir m¨¢s lejos, hay previstos unos 18 vuelos privados.

A los exigentes viajeros que utilicen a partir de ahora el aeropuerto no se les escatimar¨¢ detalle. A pesar del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) implantado desde enero, y de que varias decenas de trabajadores ya se han ido al paro, la plantilla a¨²n cuenta con 86 personas. Usted podr¨¢ comprobar que no falta detalle: los guardias civiles inspeccionar¨¢n las armas de caza, los polic¨ªas nacionales revisar¨¢n los pasaportes, un equipo de bomberos intentar¨¢ mantenerse concentrado ante cualquier posible accidente y el camarero de la cafeter¨ªa procurar¨¢ atenderle lo mejor posible, aunque no le est¨¦ permitido hablar con la prensa.

Est¨¢ todo nuevo, tal como luc¨ªa aquel 19 de diciembre de 2008 en que se inaugur¨®. A¨²n se leen carteles en los vest¨ªbulos impolutos: ¡°Despegan nuestros sue?os. Nuevas relaciones, nuevas dimensiones, distintos horizontes. Ayuntamiento de Ciudad Real¡±. Para que despegaran los sue?os se levant¨® una pasarela que iba desde la terminal a unas v¨ªas del AVE, situadas a menos de medio kil¨®metro, donde se pretend¨ªa construir una estaci¨®n. Se dot¨® a las instalaciones con una de las mayores pistas de aterrizaje de Europa (4.200 metros de longitud), donde podr¨ªa aterrizar hasta el Airbus-380, la aeronave comercial m¨¢s grande del mundo. En diciembre de 2008 comenzaron a circular dos autobuses cada hora, desde Ciudad Real y Puertollano. Algunas veces se llenaban de lo que parec¨ªan ser viajeros con maletas, pero al final resultaban actores de alg¨²n anuncio de promoci¨®n. Desde hace meses los autobuses solo se desplazaban al aeropuerto cuando llegaba alg¨²n vuelo.

¡°Despegan nuestros sue?os¡±, a¨²n se lee en un cartel del Ayuntamiento

Ahora, la carrera de 18 kil¨®metros en taxi desde Ciudad Real cuesta 24 euros. Y los ¨²nicos coches que se ven en el aparcamiento pertenecen al personal de la empresa. Excepto dos limusinas blancas con las ruedas m¨¢s bien desinfladas por el poco uso. Algunos empleados empezaron a olfatear que algo iba mal en la gesti¨®n cuando comprobaron que a veces hab¨ªa m¨¢s personal asistiendo al avi¨®n que pasajeros. Ve¨ªan que no ten¨ªa mucho sentido cargar 2.700 litros de combustibles en un avi¨®n como el que lleg¨® el pasado mi¨¦rcoles desde Mallorca, con capacidad para 180 personas y solo 18 ocupantes.

Ahora que la pasarela hacia el AVE est¨¢ colgada en el aire, como enorme met¨¢fora de los sue?os truncados, ahora que la compa?¨ªa propietaria est¨¢ intervenida por los jueces, despu¨¦s de m¨¢s de 500 millones invertidos y una deuda acumulada que los acreedores estiman en 319 millones de euros, cabe preguntarse: ¡°?No hubo nadie en una ciudad de 72.000 almas que dudara sobre la viabilidad del asunto?¡±, ¡°Muy poca gente nos opusimos¡±, asume el periodista Carlos Otto. ¡°Estaba muy mal visto, era como ir contra los intereses del pueblo. Solo los ecologistas lo hicieron. Y algunos de ellos han recibido presiones y han dejado de aparecer en la prensa¡±. ¡°La nuestra no fue una voz cr¨ªtica¡±, reconoce Felipe P¨¦rez, secretario general de Comisiones Obreras en Ciudad Real. ¡°Pero cuando te dicen que se pod¨ªan crear hasta 20.000 puestos de trabajo, ?c¨®mo dices que no?¡±. En la ciudad no se palpa un sentimiento de indignaci¨®n generalizada. Y si uno tiene la mala suerte de llegar a la estaci¨®n del AVE cargando con equipaje y buscando consigna donde meterlo, empezar¨¢ a entenderlo.

¡ªLa gente se cabrea ¡ªdice una empleada¡ª pero es que no hay consignas.

¡ª?Y qu¨¦ hace la gente con las maletas? ?Qu¨¦ hago yo ahora con ella?

Unos tras otros, los empleados se ir¨¢n encogiendo de hombros. Es el mismo encogimiento que emplear¨¢ la alcaldesa, Rosa Romero, del PP: ¡°El aeropuerto fue una inversi¨®n privada, nosotros no tenemos nada que ver¡±. Fue una respuesta similar a la que ofreci¨® un colaborador en nombre del expresidente Jos¨¦ Mar¨ªa Barreda, ahora candidato n¨²mero uno al Congreso en las listas del PSOE por Ciudad Real. Pero lo cierto es que detr¨¢s de ese aeropuerto hab¨ªa mucho dinero p¨²blico: el que aport¨® la Caja de Ahorros de Castilla la Mancha (CCM). La Caja pose¨ªa el 35% de las acciones. Y adem¨¢s prest¨® dinero a accionistas privados por valor de otro 25%, seg¨²n calculan diversos inversores. Pero en marzo de 2009, el Banco de Espa?a decidi¨® iniciar su cadena de intervenciones en cajas como la de Castilla la Mancha, presidida por el exdiputado socialista Juan Pedro Hern¨¢ndez Molt¨®. Y a partir de entonces, los sue?os empezaron a estrellarse contra el suelo en forma de pesadilla.

A pesar de todo, uno de los grandes art¨ªfices del proyecto, el constructor de Ciudad Real Domingo D¨ªaz de Mera, est¨¢ convencido de que a¨²n tiene futuro. ¡°La idea inicial era hacer un gran puerto de cargas. Pero tuvimos la mala fortuna de que se nos cruzara la crisis financiera por el camino. Pero este proyecto no tiene nada que ver con la locura de aeropuerto que se ha hecho en Castell¨®n. Aqu¨ª, la Administraci¨®n p¨²blica no ha puesto un duro. La gente cree que porque yo conozco a Jos¨¦ Mar¨ªa Barreda desde peque?o ¨¦l me ha dado algo. Y no hay nada m¨¢s alejado de la realidad. Yo creo que he perdido unos 17 millones de euros. Pero yo pierdo y me olvido. Las cosas las hace uno por la satisfacci¨®n de que salgan bien. Y en cuanto AENA se privatice en uno o dos a?os, este aeropuerto va a estar muy bien cotizado¡±.