El Gobierno deja en herencia al PP una subida de impuestos al transporte

Los nuevos integrantes del Consejo de Ministros deber¨¢n aprobar una subida de impuestos mucho antes de lo que pensaban. El Gobierno socialista ha dejado en herencia al futuro Ejecutivo del PP una subida en la tributaci¨®n del gas¨®leo profesional a la que obligaba Bruselas desde hac¨ªa a?os. La fecha l¨ªmite para aplicarla era el 1 de enero de 2012 y el equipo del PSOE ha optado por apurar al m¨¢ximo los plazos. Tanto que finalmente ser¨¢ el pr¨®ximo Gobierno el que decida, en apenas unos d¨ªas, c¨®mo eliminar un beneficio fiscal que recuperar¨¢ para las arcas p¨²blicas alrededor de 250 millones de euros.

La medida recupera para las arcas p¨²blicas hasta 250 millones de euros

Esa tarea pendiente figura en los papeles del traspaso de poderes que el Gobierno saliente ha preparado para el entrante, seg¨²n confirma el Ministerio de Econom¨ªa. La novedad consiste en acabar con la devoluci¨®n parcial que ahora realizan las arcas p¨²blicas a los transportistas profesionales (incluidos los taxistas) por las cantidades que abonan en concepto de fiscalidad sobre el gas¨®leo. Hasta ahora, Hacienda devuelve 29 euros por cada mil litros de gas¨®leo consumido, con un l¨ªmite de 50.000 litros por a?o para transportistas en general y de 5.000 para taxistas. Aunque la Agencia Tributaria no ofrece oficialmente el dato de qu¨¦ coste para las arcas ha tenido este beneficio fiscal hasta ahora, otras fuentes del organismo lo cifran entre 200 y 250 millones de euros. Una cantidad que ahora se trasladar¨¢ a los bolsillos de los profesionales del sector.

Los transportistas se han mostrado siempre muy combativos con cualquier subida de impuestos u otras decisiones pol¨ªticas que les hayan supuesto aumento de costes. En octubre de 2005 mantuvieron un ins¨®lito paro patronal para exigir ayudas p¨²blicas ¡ªentre otras, de tipo fiscal¡ª para aliviar los efectos del encarecimiento del petr¨®leo. No obstante, las principales asociaciones saben ya que la excepci¨®n espa?ola con la fiscalidad del gas¨®leo profesional concluye en apenas un mes, por lo que es previsible que la contestaci¨®n sea menor que en anteriores ocasiones.

Hacienda devuelve ahora 29 euros por cada mil litros de gas¨®leo consumido

En realidad, la directiva europea que obliga a acompasar el precio de los carburantes al entorno comunitario permite mantener un a?o m¨¢s (hasta 2013) una devoluci¨®n testimonial de un euro por cada mil litros, pero el grueso del beneficio desaparecer¨¢ con el nuevo a?o. El Gobierno saliente asegura desconocer las intenciones del nuevo, que podr¨ªa optar por eliminar la devoluci¨®n pero compensar a los transportistas de otro modo. Ser¨ªa, en todo caso, vulnerar el esp¨ªritu de la directiva, que obliga a gravar m¨¢s el uso de carburantes: en Espa?a la tributaci¨®n es especialmente baja.

De hecho, el primer mandato de la directiva alud¨ªa a la necesidad de elevar la fiscalidad del gas¨®leo en general, no solo del profesional, antes de enero de 2012 (esa era una fecha especial fijada para Espa?a; el resto de pa¨ªses ten¨ªa que hacerlo en 2007). Pero el Gobierno considera cumplida esa meta con la subida del impuesto sobre hidrocarburos que se realiz¨® en 2009 y la existencia del tributo sobre las ventas minoristas de determinados hidrocarburos, el llamado c¨¦ntimo sanitario, en el tramo estatal. Con esos dos elementos, la fiscalidad indirecta sobre el gas¨®leo queda en 331 euros por cada 1.000 litros, levemente por encima del nivel m¨ªnimo que establece la normativa europea (330 euros). No obstante, la pr¨¢ctica coincidencia del tributo espa?ol con el suelo m¨ªnimo del impuesto y la creciente necesidad de recursos p¨²blicos para cuadrar las cuentas del Estado convierten el impuesto de hidrocarburos en uno de los m¨¢s proclives a subidas inmediatas. El equipo del pr¨®ximo presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha huido hasta ahora de apuntar a subidas de impuestos, pero probablemente tenga que hacerlo cuando conozca el estado de las arcas p¨²blicas.