El paso de los voluntarios

1. El origen de Nunca Mais: Dos d¨ªas despu¨¦s del hundimiento del Prestige, el BNG y algunos intelectuales aprobaron en una reuni¨®n en Santiago la creaci¨®n de la plataforma y la convocatoria de una manifestaci¨®n en la capital. El lema Nunca M¨¢is, ya utilizado tras el accidente del petrolero Mar Egeo en 1990, fue sugerido por Anxo Quintana, n¨²mero dos del BNG; y la bandera gallega enlutada fue idea del publicista Jos¨¦ Mar¨ªa Torn¨¦, tal y como informaba Ram¨®n Lobo. El escritor Manuel Rivas resume as¨ª la filosof¨ªa de este grupo: "La sociedad civil reclama su derecho a ser ciudadanos, no meros votantes. El problema es que el PP teme a los ciudadanos. Nunca M¨¢is es un rechazo a esa concepci¨®n".

2. Los Voluntarios: Quiz¨¢ una de las im¨¢genes m¨¢s imborrables de la Cat¨¢strofe del Prestige, junto a la del barco hundi¨¦ndose en la Costa da Morte, fue la de los miles de voluntarios que, junto con militares y personal contratado, limpiaron de chapapote las costas de Galicia.

Con sus trajes blancos y sus mascarillas se convirtieron en el s¨ªmbolo de la solidaridad de la ciudadan¨ªa con los afectados por esta tragedia. La respuesta popular fue desbordante e in¨¦dita. Tanto que en enero, en Vigo, ya hab¨ªa una lista de espera de 11.000 personas que deseaban colaborar en las tareas de recogida. Seg¨²n los datos oficiales, m¨¢s de 65.000 personas acudieron de toda Espa?a y Europa para luchar contra el fuel. El trabajo fue duro y peligroso. Solo dos meses despu¨¦s de que se hundiese el Prestige, y seg¨²n la Xunta, se atendieron a 1.087 voluntarios por v¨®mitos, irritaci¨®n ocular y de la faringe, problemas respiratorios y dolores de cabeza relacionados con la limpieza del carburante.

Mindocumental grabado por un grupo de voluntarios andaluces.

El pueblo de Mux¨ªa nunca olvid¨® a las gentes de todo el mundo que acudieron a recoger chapapote y por eso, cinco a?os despu¨¦s de la cat¨¢strofe comenzaron una campa?a para identificar a todas y cada una de ellas para agradecerles su solidaridad.

3. Los pescadores: El vertido del Prestige amenaz¨® directamente el sustento de 30.000 pescadores. Los hombres y mujeres de la mar se volcaron desde el primer momento en la lucha contra el chapapote. En jornadas como la del 17 febrero 350 barcos pesqueros del Pa¨ªs Vasco, de Cantabria y de Galicia recogieron unas 1.500 toneladas de fuel. Las aguas pr¨®ximas a la costa se llenaron de enormes irisaciones, manchas aceitosas que abarcan ¨¢reas kilom¨¦tricas, y que llegaban a la arena dependiendo de los vientos y mareas. Los diversos tipos de fuel desperdigados por el mar var¨ªan seg¨²n los d¨ªas y las zonas. A veces el hidrocarburo el hidrocarburo estaba muy emulsionado y parec¨ªa provenir de las rocas y los fondos. Otras veces ol¨ªa fresco. Los pescadores llegaron a recoger placas de hasta cinco metros de largo que casi no cab¨ªan en las propias embarcaciones.

Este duro trabajo se extendi¨® durante meses, pero las consecuencias indirectas del naufragio del Prestige se dejaron sentir en la econom¨ªa y en el trabajo de los pescadores durante mucho m¨¢s tiempo. Dos a?os despu¨¦s, y seg¨²n datos de la Coordinadora de Cofrad¨ªas Afectadas por el Prestige, las capturas aun eran un 25% inferiores a las de un ejercicio normal, lo que se tradujo en una p¨¦rdida de 17,3 millones de euros.

Adem¨¢s de la lucha contra la contaminaci¨®n, muchos de estos pescadores, concretamente unos 12.000 englobados en la Coordinadora de Cofrad¨ªas Da?adas por el Prestige, entablaron tambi¨¦n una lucha contra la Administraci¨®n. El Gobierno aprob¨® un real decreto que regula el adelanto de las indemnizaciones. Este exig¨ªa que quienes desean acogerse al mismo renunciasen a emprender acciones judiciales por su cuenta.

4. Las primeras acciones de Nunca Mais. El colectivo Nunca M¨¢is gan¨® gran visibilidad medi¨¢tica y social a trav¨¦s de las m¨²ltiples manifestaciones y acciones de repulsa que llevar¨ªan a cabo tras el hundimiento del Prestige. Una de las primeras y m¨¢s impactante plantaron cruces negras, grandes y peque?as, en la playa de Orz¨¢n como s¨ªmbolo de repulsa a la respuesta gubernamental a la tragedia. Ya desde sus primeras acciones, Nunca M¨¢is reclam¨® responsabilidades pol¨ªticas. El escritor Manuel Rivas, que ley¨® el comunicado final de esta plantada de cruces, dijo que Galicia viv¨ªa la "revoluci¨®n de los inocentes". La cat¨¢strofe "es una catarsis; los ciudadanos se sienten traicionados por pol¨ªticos en los que confiaron", a?adi¨® el escritor.

5. Las acciones legales. El colectivo Nunca M¨¢is pidi¨® responsabilidades frente a la tragedia del Prestige en las manifestaciones pero tambi¨¦n ante la justicia. En enero de 2003 present¨® ante el juzgado de Corcubi¨®n (A Coru?a), que instruye la causa por el hundimiento, una querella criminal contra los propietarios del petrolero; su capit¨¢n, Apostolos Mangouras, y las autoridades espa?olas que decidieron alejar el buque de la costa. Nunca M¨¢is les imputa un delito contra los recursos naturales y el medio ambiente, ya que la marea negra lleg¨® a afectar a espacios protegidos como el Parque Nacional de las Islas Atl¨¢nticas.

Como responsables de la decisi¨®n de enviar el Prestige mar adentro, despu¨¦s de que sufriese una v¨ªa de agua frente a Fisterra los querellantes citaron, adem¨¢s, al delegado del Gobierno en Galicia, Arsenio Fern¨¢ndez de Mesa; al director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Luis L¨®pez Sors, y al capit¨¢n mar¨ªtimo de A Coru?a, ?ngel del Real.

6. La pol¨¦mica sobre qui¨¦n est¨¢ detr¨¢s de Nunca Mais. La organizaci¨®n y las acciones de Nunca M¨¢is no escaparon a la pol¨¦mica. A mediados de enero de 2003, los sindicatos CC OO y UGT anunciaron su integraci¨®n en la plataforma Nunca M¨¢is, en medio de las primeras insinuaciones por parte del Gobierno y el PP de que este movimiento estaba dirigido por el nacionalismo radical. Entre las 200 entidades que integran Nunca M¨¢is est¨¢n desde el BNG e IU hasta 17 cofrad¨ªas de pescadores, cooperativas de mejilloneros, comunidades de vecinos y asociaciones culturales, peque?os empresarios, amas de casa o padres de alumnos.

7. Los fondos del chapapote: La solidaridad de los ciudadanos con la tragedia del Prestige tambi¨¦n se tradujo en generosas donaciones. Hasta el 8 de enero, en la cuenta de Caixa Galicia de Nunca M¨¢is hab¨ªan entrado 85.901,47 euros, de los que la cuarta parte, 21.900, proven¨ªan de donaciones individuales, una partida inferior a lo aportado por las entidades integrantes de la plataforma, que suman 23.667 euros. Los 40.334 restantes se recaudaron en conciertos musicales y con la venta de camisetas. Este dinero, seg¨²n la plataforma, se destin¨® a la impresi¨®n de 100.000 banderas, as¨ª como de carteles y pegatinas, hasta dejar un d¨¦ficit de 1.808 euros. Los ingresos de Nunca M¨¢is "no les dar¨ªan a otros ni para organizar una cacer¨ªa", ironizaba Rivas. Pero el 21 de enero, el sindicato de funcionarios Manos Limpias se querell¨® contra Nunca M¨¢is por un supuesto delitos de apropiaci¨®n indebida y estafa. El sindicato acusaba a la organizaci¨®n ciudadana de desviar los fondos recaudados para las labores de reparaci¨®n de los da?os causados por el vertido. La juez de instrucci¨®n central n¨²mero 3 de la Audiencia Nacional, Teresa Palacios, archiv¨® dicha querella. La fiscal¨ªa hab¨ªa pedido el archivo, tras una precipitada admisi¨®n a tr¨¢mite por el fiscal general del Estado, Jes¨²s Cardenal.

8. La marea negra toma Madrid. V¨ªctimas directas del Prestige, marineros de las R¨ªas Bajas, de la Costa da Morte y de algunas zonas del Cant¨¢brico, y decenas de miles de ciudadanos- madrile?os, vascos, asturianos y c¨¢ntabros¡­- tomaron las calles de Madrid el 24 de febrero de 2004 en la manifestaci¨®n m¨¢s multitudinaria convocada por Nunca M¨¢is. Unas 240.000 personas respaldaron as¨ª la exigencia de la plataforma de que el Ejecutivo de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar esclareciese lo ocurrido desde que el 13 de noviembre el Prestige sufriese una v¨ªa de agua frente a Finisterre y de que se depurasen responsabilidades. "?Aqu¨ª est¨¢ el mar! Es el primer manifestante de esta marea humana", clamaba el escritor Manuel Rivas ante la multitud congregada en la Puerta del Sol. M¨¢s de 1.200 autobuses llegaron desde Galicia con motivo de la manifestaci¨®n.

9. La marea que no cesa. 17 de marzo de 2003 http://elpais.com/diario/2003/03/17/espana/1047855618_850215.html Las manifestaciones y actos de repulsa organizados por Nunca Mais se sucedieron sin descanso en Galicia. Pero La Costa da Morte, donde la cat¨¢strofe del Prestige sigue presente a diario, vivi¨® ayer la mayor manifestaci¨®n que se recuerda en la comarca, cuatro meses despu¨¦s del naufragio del petrolero, cargado con al menos 77.000 toneladas de fuel. Miles de personas -m¨¢s de 10.000, seg¨²n los organizadores- recorrieron las calles de Cee, la principal localidad de la zona, convocadas por la plataforma Nunca M¨¢is.

10. La vuelta. Cuando se cumple una d¨¦cada de la cat¨¢strofe del Prestige y aprovechando el inicio del juicio en la Audiencia Provincial de A Coru?a, la plataforma ciudadana Nunca M¨¢is ha decidido volver a hacerse visible. La plataforma est¨¢ personada como acusaci¨®n en el juicio. El peque?o grupo de trabajo que ha seguido el proceso legal es, precisamente, lo que ha mantenido en activo a la plataforma durante los ¨²ltimos a?os. Uno de sus miembros, el m¨²sico Zurzo Souto reivindica que Nunca M¨¢is es responsable en buena medida de que el Gobierno espa?ol est¨¦ imputado en el juicio. El ex director general de Marina Mercante Jos¨¦ Luis L¨®pez Sors compartir¨¢ banquillo con el capit¨¢n, Apostolos Mangouras, y dos miembros de su tripulaci¨®n. A¨²n as¨ª, Nunca M¨¢is considera que tambi¨¦n deber¨ªan estar imputados el entonces ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos; el expresidente del Gobierno Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar o el fallecido expresidente de la Xunta, Manuel Fraga. ¡°Por supuesto deber¨ªan estar ah¨ª¡±, asegura Souto.