El exdirector de la Marina: ¡°El Prestige no estaba para moverlo de ac¨¢ para all¨¢¡±

El exdirector general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Luis L¨®pez Sors, ha argumentado, en la ¨²ltima sesi¨®n de su interrogatorio en el juicio por la cat¨¢strofe mar¨ªtima del 'Prestige', que el barco "no cumpl¨ªa" las exigencias de la normativa vigente para llevarlo a un puerto refugio. Tambi¨¦n ha vuelto a insistir en que no se plante¨® la alternativa de la R¨ªa de Corcubi¨®n por los vientos.

"El barco no estaba para moverlo de ac¨¢ para all¨¢", ha precisado Sors, quien ha culpado al capit¨¢n, Apostolos Mangouras, y a la empresa de rescate Smit -contratada por el armador- de los retrasos en el remolque o en las decisiones a partir del d¨ªa 15. As¨ª, sostuvo que habr¨ªa embarrancado "si no hubiese actuado la Administraci¨®n espa?ola", ha apostillado. Por otra parte, ha justificado de nuevo el alejamiento y ha a?adido que, de haberlo acercado al litoral gallego, los da?os hubiesen sido "enormes en dinero, en riqueza y en tiempo por la permanencia de la contaminaci¨®n en la costa". "El Exxon Valdez embarranc¨® en la costa y afect¨® al doble de longitud que el Prestige", ha apostillado en referencia al vertido que hubo en el litoral.

La toma de declaraciones de los acusados ha concluido con Sors, motivo por el que el juicio se reanudar¨¢ el pr¨®ximo 11 de diciembre con las testificales. En el tercer y ¨²ltimo d¨ªa de su interrogatorio, Sors ha optado solo por contestar a las preguntas de su abogada, la letrada del Estado Consuelo Castro, para expresar su disconformidad con el trato recibido en la sesi¨®n de este martes por el interrogatorio de los letrados de Mare Shipping, propietaria del buque. La abogada ha tildado de "descalificaciones" algunas de las afirmaciones de estos letrados. Por ello, Sors se ha negado a proseguir contestando al representante de la naviera, ni a las dem¨¢s defensas, la del capit¨¢n, Apostolos Mangouras, y el jefe de m¨¢quinas, Nikolaos Argyropoulos.

El exdirector general de la Marina Mercante ha precisado que el buque "no cumpl¨ªa" las exigencias para llevarlo a un puerto refugio por el fuel que "vert¨ªa" y por el "peligro de hundimiento" debido a su estado "no suficientemente bueno". En cuanto al vertido, ha indicado que los remolcadores les confirmaron que sal¨ªa por "el costado de estribor, a borbotones", ha matizado el exdirector general de la Marina Mercante, y que los helic¨®pteros tambi¨¦n lo ratificaron.

En el juicio, su abogada ha pedido que se exhibiese un fax remitido por la organizaci¨®n ecologista WWF/Adena, en el que felicitaba a Marina Mercante, el 15 de noviembre de 2002, por su "tit¨¢nico trabajo para evitar una aut¨¦ntica cat¨¢strofe ecol¨®gica en las costas de Galicia", recoge el escrito.