El AVE de Sevilla llega a Alicante

El AVE ha llegado este lunes por fin a Alicante, tras m¨¢s de diez a?os de preparativos y m¨¢s de un a?o de retraso sobre la fecha prevista. El tren elegido para el viaje inaugural ha sido el mismo que se puso en servicio hace 21 a?os para estrenar la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. Y la llegada a Alicante ha tenido de todo: una alcaldesa imputada por corrupci¨®n, Sonia Castedo, esperando en el interior de la estaci¨®n, en cuyo exterior aguardaban decenas de personas para expresar su rechazo ante la situaci¨®n de penuria econ¨®mica en la que viven (hab¨ªa colectivos afectados por recortes varios) frente a una infraestructura para cuya construcci¨®n ha sido necesario invertir 1.920 millones de euros. La inauguraci¨®n oficial del AVE entre Madrid y Alicante ha sido fugaz. El tren ha llegado 20 minutos antes del horario previsto y, adem¨¢s, la comitiva oficial se ha marchado media hora antes. Pero ya est¨¢ all¨ª.

Bajo el agobio de la crisis, el estreno del AVE a Alicante ha tenido bastante menos boato que otras inauguraciones, con un perfil mucho m¨¢s bajo que el de la inauguraci¨®n del Madrid-Valencia, en diciembre de 2010, que congreg¨® a los Reyes, a toda la clase pol¨ªtica y empresarial. El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez, acudi¨® a despedir a las autoridades pero no subi¨® al tren; la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ni siquiera apareci¨®. S¨ª estuvieron presentes, al lado de Mariano Rajoy, la presidenta castellanomanchega, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, que se subi¨® en Albacete; y el presidente valenciano, Alberto Fabra, que lo hizo a 60 kil¨®metros de Alicante, en Villena, una localidad de 35.000 habitantes, cuya estaci¨®n de AVE ha costado 11,5 millones y est¨¢ en medio de la nada y con los accesos por carretera por terminar.

Las autoridades viajaron en el tren de alta velocidad separadas de los dem¨¢s ciudadanos, prensa incluida, y presentaron el AVE como un s¨ªmbolo de ¡°cohesi¨®n¡± nacional, en palabras de Rajoy. Al llegar a Alicante, en la calle protestaban medio millar de personas indignadas contra los recortes y la corrupci¨®n. El amplio dispositivo policial evit¨® que los manifestantes entraran en la estaci¨®n. Fuera se o¨ªan pitos y petardos, y los manifestantes portaban pancartas contra la corrupci¨®n, la carest¨ªa de los servicios p¨²blicos (como los trenes de Cercan¨ªas), los desahucios, los recortes en sanidad y educaci¨®n y hasta contra el presupuesto de la Casa del Rey. ¡°M¨¢s sanidad y menos AVE¡±, gritaban.

El presidente del Gobierno ten¨ªa un obst¨¢culo en la estaci¨®n t¨¦rmino y lo esquiv¨®: la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, imputada por corrupci¨®n en el caso Brugal. La regidora forma parte del grupo de los nueve diputados del PP de las Cortes Valencianas que est¨¢n imputados.

Rajoy y Castedo apenas hablaron. La presencia de la alcaldesa qued¨® relegada a un segundo plano. Pero la regidora del PP, en el ¨²ltimo minuto, consigui¨® la foto inaugural que hab¨ªa perseguido. Aunque cada uno en esquinas diferentes.

En el interior de la estaci¨®n, el pr¨ªncipe Felipe destac¨® que Espa?a es el pa¨ªs con m¨¢s kil¨®metros de AVE de Europa. No fue el ¨²nico en alabar el AVE como emblema nacional. Mariano Rajoy tambi¨¦n dej¨® claro que pese a todas las dificultades presupuestarias, el AVE sigue siendo una prioridad y un objetivo del Gobierno por ser una ¡°inversi¨®n realmente productiva¡±, que contribuir¨¢ a la recuperaci¨®n y a la creaci¨®n de empleo. En tiempos de pactos y de consensos, Rajoy vendi¨® el AVE como un s¨ªmbolo de cohesi¨®n nacional. No en vano la red espa?ola de AVE es la segunda del mundo en longitud, con 3.100 kil¨®metros, solo superada por China, con una extensi¨®n territorial 20 veces mayor y 1.300 millones de habitantes. Espa?a cuenta con 31 estaciones en 21 provincias con AVE.

Fabra destac¨® las excelencias del AVE que permitir¨¢ que Alicante acoja a m¨¢s de 2,25 millones de visitantes, con un aumento estimado del 40% de los viajeros y un impacto econ¨®mico de 70 millones de euros el primer a?o. Y pidi¨® a Rajoy que el AVE llegue a Castell¨®n para el a?o 2015.

Alicante se incluy¨® en 2001 en la red del AVE, y han pasado tres presidentes de Gobierno diferentes, tres ministros y cinco secretarios de Estado hasta lograr que sea una realidad. Este martes, la l¨ªnea Madrid-Alicante comenzar¨¢ su servicio comercial. En realidad, se inaugura el tramo de Alicante-Albacete, de 165 kil¨®metros de longitud, que ha supuesto una inversi¨®n de 1.920 millones, de los que 231,8 millones han sido cofinanciados por la UE. Cada kil¨®metro ha costado 11,6 millones de euros. El nuevo AVE entra en servicio para los pasajeros con los modelos S-100 (Alstom), los m¨¢s antiguos.

La velocidad media ser¨¢ de 200 kil¨®metros por hora hasta Albacete, y de all¨ª a Madrid circular¨¢ a 300 kil¨®metros. Por eso, el trayecto se realizar¨¢, durante los seis primeros meses, en 2 horas y 20 minutos, con el tren m¨¢s r¨¢pido que no efect¨²a paradas, y en 2 horas 40 minutos con los trenes que realicen varias paradas (Villena, Albacete y Cuenca). Fomento espera que en enero se reduzca el tiempo de viaje a dos horas y cinco minutos cuando entre en funcionamiento del sistema de se?alizaci¨®n ERTMS nivel 2, m¨¢s avanzado que el actual ASFA. El precio general en clase turista ser¨¢ de 64,9 euros.