Las cajas negras del tren accidentado se abrir¨¢n este martes en el juzgado

La apertura de las cajas negras del tren Alvia que?descarril¨® el pasado mi¨¦rcoles cuando cubr¨ªa la ruta Madrid-Ferrol en la localidad de Angrois, a cuatro kil¨®metros de Santiago de Compostela, se llevar¨¢ a cabo este martes en dependencias judiciales y bajo la supervisi¨®n t¨¦cnica de un perito especialista. De momento, 69 heridos permanecen todav¨ªa ingresados en distintos hospitales de Galicia. Con la muerte de la estadounidense Myrta Fariza el pasado domingo, la cifra de fallecidos asciende a 79. De los heridos, 22 permanecen en estado cr¨ªtico, y a¨²n quedan dos ni?os ingresados en la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital Cl¨ªnico de Santiago.

La circulaci¨®n en la v¨ªa donde tuvo lugar el accidente ha quedado restablecida este lunes a las 7.25 de la ma?ana. De momento, los trenes deben circular con una limitaci¨®n de velocidad de 30 kil¨®metros por hora en la zona del siniestro, entre los puntos kilom¨¦tricos 84.400 y 84.500, seg¨²n ha confirmado un portavoz del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Las piezas del tren est¨¢n siendo enviadas a una nave en A Escravitude, Padr¨®n (A Coru?a), donde se encuentran custodiadas por la polic¨ªa.

Mientras Galicia sigue guardando el luto decretado por el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, este lunes a las siete de la tarde tendr¨¢ lugar un funeral oficial por las 79 v¨ªctimas de la tragedia. A la misma hora, Hosteler¨ªa de Compostela ha programado un encendido masivo de velas a modo de homenaje.

El funeral estar¨¢ presidido por los Pr¨ªncipes de Asturias y por la duquesa de Lugo, la infanta do?a Elena, y ser¨¢ oficiado por el arzobispo de Santiago, Juli¨¢n Barrio. A la misa acudir¨¢n el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y su esposa, Elvira Fern¨¢ndez, y los ministros de Interior, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz; Fomento, Ana Pastor; y Justicia, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. Tambi¨¦n acudir¨¢n los presidentes de todas las autonom¨ªas a las que pertenec¨ªan las v¨ªctimas; el secretario general del PSOE, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, con la portavoz del grupo parlamentario, Soraya Rodr¨ªguez; el fiscal general del Estado, Eduardo Torres-Dulce; y la alcaldesa de Madrid, Ana Botella; adem¨¢s de otros representantes auton¨®micos, provinciales y locales.

A falta de que se esclarezcan las causas del siniestro, el maquinista del tren ha sido puesto en libertad con cargos despu¨¦s de haber admitido el domingo ante el juez que se despist¨® a la hora de reducir la velocidad del convoy. Durante una declaraci¨®n que dur¨® m¨¢s de dos horas, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n reconoci¨® que entr¨® a 190 kil¨®metros por hora en la curva de Angrois, un tramo limitado a 80, por un "despiste", y que esta fue la raz¨®n del descarrilamiento. Garz¨®n no se quej¨® del trazado, de las condiciones de la v¨ªa o del estado del tren, seg¨²n fuentes judiciales.

El Tribunal Superior de Justicia de Galicia inform¨® al filo de la medianoche del domingo que a Garz¨®n, de 52 a?os y que result¨® herido leve en el accidente por una brecha en la cabeza, se le imputan 79 delitos de homicidio y una pluralidad de delitos de lesiones cometidos por "imprudencia profesional" al hacer descarrilar las dos locomotoras y ocho vagones del tren. El maquinista, que cuenta con 30 a?os de experiencia y llevaba uno operando en esa l¨ªnea, deber¨¢ comparecer en el juzgado semanalmente y tiene que devolver su licencia de conductor durante seis meses, con lo cual queda inhabilitado hasta febrero de 2014. Tambi¨¦n se le ha retirado el pasaporte por el mismo periodo de tiempo.

El exceso de velocidad a causa de un fallo humano es la principal hip¨®tesis que la polic¨ªa est¨¢ manejando en la investigaci¨®n de las causas del suceso sin esperar a que se conozca el contenido de la caja negra del tren, un aparato que registra la actividad de los instrumentos y las conversaciones en la cabina. Durante todo el fin de semana, el dispositivo ha permanecido bajo custodia policial a la espera de que el juez pida acceder a su contenido.

Aunque el exceso de velocidad haya sido la causa determinante, hay otras circunstancias que se han se?alado como posibles culpables de la tragedia. La que m¨¢s debate est¨¢ causando es el sistema de seguridad y de frenada. El instalado en el tramo del siniestro, denominado ASFA, solo permite frenar el tren autom¨¢ticamente en caso de que este supere los 200 kil¨®metros por hora. De otra forma, deja en manos del maquinista la decisi¨®n de reducir la marcha del convoy, aunque le avise de que circula con exceso de velocidad.

Al margen de las indagaciones a nivel judicial, el Ministerio de Fomento ha puesto en marcha una investigaci¨®n t¨¦cnica que deber¨¢ establecer las causas y responsables del accidente m¨¢s all¨¢ del exceso de velocidad. El organismo encargado de realizar las pesquisas es la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), creada como ¨®rgano independiente del Ministerio de Fomento en 2007. En su ¨²ltimo balance anual, de 2011, indica que las investigaciones por descarrilamiento de aquel a?o duraron una media de 9,29 meses, similar a otros tipos de accidentes, por lo que se espera que las conclusiones a las que se llegue en el caso de la tragedia de Santiago tarden unos nueve meses tambi¨¦n.