Espa?a mantiene la venta de aviones militares a Egipto, pese al embargo

Espa?a mantendr¨¢ la exportaci¨®n de aviones militares de transporte a Egipto, a pesar del embargo parcial en la venta de armas decretado la semana pasada por la UE. Esa es la propuesta que el Ministerio de Exteriores pondr¨¢ hoy sobre la mesa de la Junta Interministerial de Material de Defensa y Doble Uso (JIMDU) ¡ªel organismo encargado de controlar las ventas de armas y en el que se sientan tambi¨¦n representantes de Defensa, Comercio e Interior¡ª, seg¨²n fuentes diplom¨¢ticas.

Los ministros de Asuntos Exteriores de los 28 acordaron suspender la entrega a Egipto de todo material militar que pueda ser utilizado para la represi¨®n interna, tras el sangriento desalojo de las acampadas islamistas que reclamaban la restituci¨®n del depuesto presidente Mohamed Morsi. Sin embargo, la UE se limit¨® a aprobar una mera recomendaci¨®n y dej¨® en manos de cada pa¨ªs interpretar qu¨¦ material est¨¢ afectado por el veto.

M¨¢s del 90% de las ventas de armas espa?olas a Egipto ¡ªque sumaron 50 millones de euros el a?o pasado¡ª corresponde a aviones militares de transporte C-295 fabricados por Airbus Military en su planta de Sevilla. El Ej¨¦rcito egipcio adquiri¨® en 2010 tres de estos aparatos y luego ha ampliado el pedido hasta un total de 12. Aunque estos aviones sirven para llevar tropas y material militar de un extremo a otro del pa¨ªs, el Gobierno ha optado por interpretar restrictivamente la recomendaci¨®n de la UE y excluirlos del embargo, que afectar¨¢ a armas de fuego, repuestos de ametralladoras y l¨ªneas de eslabones de cadenas de tanques, pero no a aeronaves, sistemas electr¨®nicos y material de doble uso.

Tras el golpe de Estado que derroc¨® a Morsi, el 3 de julio, Espa?a suspendi¨® la concesi¨®n de nuevas licencias de ventas de armas a Egipto, pero sin revocar las vigentes, que se segu¨ªan ejecutando. En la reuni¨®n de hoy deb¨ªa decidirse si se anulaban las anteriores a esa fecha. As¨ª se har¨¢ con algunas, poco significativas econ¨®micamente, pero no con las de los aviones, que suponen el grueso del negocio.