Interior acepta que Catalu?a y Euskadi no suban la velocidad a 130 por hora

Catalu?a y Pa¨ªs Vasco, las dos ¨²nicas comunidades con competencias en materia de tr¨¢fico, ya han anunciado su oposici¨®n a que los veh¨ªculos puedan circular a 130 kil¨®metros por hora, posibilidad a la que este viernes abri¨® la puerta el Ejecutivo de Mariano Rajoy al aprobar el proyecto de Ley de Tr¨¢fico y Seguridad Vial. ¡°Tenemos un peque?o margen de maniobra para no aplicarlo¡±, afirmaron fuentes del Servei Catal¨¤ del Tr¨¤nsit (SCT).

La ley de seguridad vial, que todav¨ªa debe ser aprobada por las Cortes, incluye en su cuadro de velocidades el m¨¢ximo de 130 por hora (10 kil¨®metros m¨¢s que ahora) y las sanciones para quienes superen este l¨ªmite. Sin embargo, el incremento no entrar¨¢ en vigor hasta que se apruebe el Reglamento General de Circulaci¨®n, previsiblemente el pr¨®ximo marzo, donde se fijar¨¢n por qu¨¦ tramos de autopistas y autov¨ªas se podr¨¢ circular a m¨¢s velocidad, seg¨²n dijo este viernes el ministro del Interior, Jorge Fern¨¢ndez.

Y es precisamente la definici¨®n del aumento de velocidad que recoger¨¢ el c¨®digo de circulaci¨®n lo que permite a Catalu?a y Pa¨ªs Vasco aplicarlo o no. Seg¨²n la directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, el l¨ªmite m¨¢ximo de 130 solo se implantar¨¢ en tramos de autopistas y autov¨ªas con ¡°¨ªndices contrastados de seguridad y buenas condiciones de trazado y pavimentaci¨®n¡±. Tr¨¢fico determinar¨¢ cu¨¢les son esos tramos, a excepci¨®n del Pa¨ªs Vasco y Catalu?a, donde, seg¨²n reconoce la DGT, es muy probable que se les consulte, puesto que son las dos ¨²nicas comunidades que gestionan su propio tr¨¢fico.

Adem¨¢s, el aumento a 130 no ser¨¢ permanente, sino siempre que las condiciones meteorol¨®gicas, ambientales y de circulaci¨®n sean las adecuadas. Es decir, la velocidad ser¨¢ variable y se controlar¨¢ a trav¨¦s de paneles electr¨®nicos. Catalu?a y Pa¨ªs Vasco tienen su propio centro de gesti¨®n del tr¨¢fico ¡ªen el resto de Espa?a se controla desde la sede de la DGT, en Madrid¡ª y por lo tanto gestionan los paneles instalados en sus carreteras y deciden si se dan las condiciones para incrementar la velocidad.

¡°Solo si la norma fuera que se aumenta a 130 en todas las autopistas, Catalu?a y Pa¨ªs Vasco tendr¨ªan que aplicarla¡±, explican fuentes de Tr¨¢fico.

El Servei Catal¨¤ del Tr¨¤nsit cree que en Catalu?a no hay ¡°por el momento¡± los requisitos para circular a 130 debido al envejecimiento del parque automovil¨ªstico por la crisis y a un leve repunte en la siniestralidad. ¡°Creemos que a m¨¢s velocidad, m¨¢s accidentes¡±, subrayaron desde el SCT.

La directora de Tr¨¢fico del Gobierno vasco, Garbi?e Saez, tambi¨¦n mostr¨® este viernes su rechazo al plan, al estimar que ser¨¢ muy dif¨ªcil aplicarlo en Euskadi, por su orograf¨ªa y por su clima lluvioso.