Expertos de tr¨¢fico aseguran que subir la velocidad a 130 aumentar¨¢ los accidentes

¡°Cuando incrementas la velocidad en la carretera, el n¨²mero de accidentes y la gravedad de las heridas tambi¨¦n aumentan¡±. Rune Elvik, investigador senior del Instituto de Econom¨ªa del Transporte de Noruega, no duda al valorar la medida prevista por el Gobierno de incrementar la velocidad a 130 kil¨®metros por hora en ciertos tramos de autopistas y autov¨ªas: ¡°El efecto de la medida es probablemente el aumento de v¨ªctimas¡±.

El autor de la considerada ¡°Biblia de la seguridad vial¡±, un manual de medidas para reducir los accidentes de tr¨¢fico editado en espa?ol por la Fundaci¨®n Mapfre y presentado este lunes en Madrid, considera que el aumento de velocidad en algunas carreteras provoca un efecto contagio, ya que ¡°los conductores se acostumbran¡± a la velocidad y despu¨¦s suelen conducir m¨¢s r¨¢pido en otras v¨ªas con un l¨ªmite mayor.

No obstante, el investigador noruego se?ala tambi¨¦n un aspecto positivo: si el incremento se produce solo en las autopistas de peaje, que son las v¨ªas m¨¢s seguras, es previsible que aumente el tr¨¢fico en ellas y disminuya de otras carreteras m¨¢s peligrosas.

El manual de medidas de seguridad vial, publicado por primera vez en Noruega en 1982, recoge 128 medidas para reducir los accidentes de tr¨¢fico relacionadas con el dise?o y mantenimiento de las carreteras, la gesti¨®n del tr¨¢fico, los dise?os de veh¨ªculos y la formaci¨®n de conductores, entre otros aspectos. El trabajo aglutina m¨¢s de 2.000 estudios publicados al respecto, ninguno de ellos espa?ol, con informaci¨®n sobre la efectividad de las medidas y el coste que conlleva aplicarlas.

Adem¨¢s de incidir en el respeto de los l¨ªmites de velocidad, de seguir luchando contra el consumo de alcohol si se va a conducir y el uso del cintur¨®n de seguridad, Elvik ha recomendado el aumento de carriles bicis, la sustituci¨®n de cruces por rotondas y la construcci¨®n de circunvalaciones e intersecciones a distinto nivel. Seg¨²n el investigador noruego, aunque puedan parecer medidas a priori costosas, sus beneficios superan con creces su coste.

Durante la presentaci¨®n del manual, el director general del Instituto de Seguridad Vial de la Fundaci¨®n Mapfre, Julio Laria, ha expresado su "desilusi¨®n" por la ley de seguridad vial aprobada el pasado jueves en el Congreso. Seg¨²n Laria, "se ha perdido la oportunidad de proteger m¨¢s a los ciclistas", en alusi¨®n a la obligatoriedad de usar casco ciclista en ciudad solo para los menores de 16 a?os y no para toda la poblaci¨®n. El director de la fundaci¨®n tambi¨¦n ha criticado que la nueva ley culpe solo al conductor en caso de tener un accidente por atropellar a un animal de caza en el interior de un coto. "Ser¨¢ una fuente de conflictos, se pod¨ªa haber afinado m¨¢s", ha a?adido.