La DGT multa por error a cientos de conductores por no pasar la ITV

El fallo de la DGT casi le cuesta 200 euros al propietario de un Seat Le¨®n que transitaba el 3 de agosto por la A-44, a la altura de Armilla (Granada). Y tambi¨¦n al due?o de un Citro?n C5 que conduc¨ªa diez d¨ªas despu¨¦s por el tramo de la A-55 que atraviesa la provincia de Pontevedra. Ambos recibieron, transcurridos dos meses de su paso por esas v¨ªas, multas por circular con la ITV caducada, pese a que la ten¨ªan en regla. Dos sanciones impuestas mediante un nuevo sistema inform¨¢tico de Tr¨¢fico que se sirve de las c¨¢maras repartidas por las carreteras para detectar aquellos veh¨ªculos que no han pasado la inspecci¨®n t¨¦cnica peri¨®dica. Una iniciativa que ya arrastra cr¨ªticas de los automovilistas. Porque, durante su primer a?o de funcionamiento, el ¨ªndice de error ha llegado a cifrarse en el 5,5% de las denuncias, seg¨²n reconoce la propia DGT.

¡°Ese porcentaje se registr¨® en los primeros meses. Despu¨¦s se ha reducido considerablemente hasta situarse actualmente en el 1,6%¡±, explica Javier Villalba, jefe de Ordenaci¨®n Normativa del organismo. Seg¨²n sus datos, el programa ha tramitado m¨¢s de 101.000 multas desde que arrancara en enero de 2014. Fue entonces ¡ªantes solo funcion¨® en pruebas durante el ¨²ltimo trimestre de 2013 y sin notificar las sanciones¡ª cuando Tr¨¢fico dio luz verde a un sistema inform¨¢tico en cadena, que tiene como primer eslab¨®n los radares de velocidad y las c¨¢maras de los Lectores de Placas de Matr¨ªculas ¡ªsituadas generalmente, estas ¨²ltimas, en los accesos de las ciudades para controlar el flujo de veh¨ªculos¡ª.

Dichos instrumentos se encargan de captar el n¨²mero de matr¨ªcula, que se introducen autom¨¢ticamente en una base de datos para comprobar si se ha pasado el examen peri¨®dico. Es en ese registro, subraya la DGT, donde se han detectado fallos. Debido, por ejemplo, a que hay estaciones de la ITV que no actualizan las inspecciones a diario o que ni siquiera pueden hacerlo por no estar conectadas a la plataforma online donde se introducen. ¡°Esto ¨²ltimo ocurre en zonas m¨¢s rurales¡±, apostilla Villalba.

Un problema a nivel nacional que ya hab¨ªa tenido su pr¨®logo en Catalu?a, donde las competencias de la DGT se encuentran transferidas al Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit (SCT). El pasado 1 de noviembre, este organismo auton¨®mico empez¨® a utilizar sus 227 radares fijos ¡ªas¨ª como sus 19 lectores de matr¨ªculas¡ª para detectar y multar a los conductores que circulaban sin la ITV al d¨ªa. Pero, tan solo cuatro meses despu¨¦s, en marzo, suspendi¨® el proyecto. Para la instituci¨®n regional resultaba inviable, seg¨²n dijo, desarrollar un programa que erraba entre el 3% y el 4% de los casos.

¡°Hemos podido comprobar que el registro de veh¨ªculos de la DGT no ofrece las garant¨ªas de fiabilidad necesarias¡±, se excus¨® entonces el Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit, que responsabiliz¨® al organismo nacional de los fallos. Una acusaci¨®n a la que respondi¨® inmediatamente Tr¨¢fico. Este indic¨® que el SCT hab¨ªa pedido en septiembre el fichero de datos que se le hab¨ªa facilitado, pero que desde entonces no hab¨ªa vuelto a solicitar ninguna actualizaci¨®n.

A¨²n as¨ª, seg¨²n reiter¨® la DGT, Catalu?a mantuvo el sistema. Lo que se tradujo, en solo los tres primeros meses de duraci¨®n de la iniciativa, en la detecci¨®n de casi 79.000 conductores que circulaban sin haber pasado la inspecci¨®n de la ITV.

¡°Es inaceptable que se est¨¦ multando a automovilistas cumplidores¡±, insiste Mario Arnaldo, presidente de la Asociaci¨®n Europea de Automovilistas (AEA), que subraya la ¡°gravedad¡± de este asunto. El representante del colectivo hace hincapi¨¦ en que estos errores ¡°provocan molestias y p¨¦rdidas de tiempo¡± a los conductores, adem¨¢s de recordar que la DGT cobra previamente una tasa de 3,8 euros para que se anoten precisamente en la base de datos las inspecciones de la ITV.

C¨¢maras y radares de la DGT detectan a los coches sin la inspecci¨®n t¨¦cnica al d¨ªa

Frente a todas esas cr¨ªticas, Tr¨¢fico defiende el sistema implantado a principios de a?o y no baraja suprimirlo. ¡°Es cierto que hay algunos errores. Los hemos localizado y se han empezado a arreglar¡±, destacan fuentes de la DGT. En ese mismo sentido se pronuncia Javier Villaba, que subraya que solo se tramitan las multas cuando pasa un tiempo ¡°prudencial¡± ¡ªhasta un mes¡ª desde que se detecta la infracci¨®n y despu¨¦s de comprobar, de nuevo, que el coche figura en el registro sin haber pasado la ITV.

Porque este es el escueto mensaje que llega a los denunciados: ¡°Hecho que se notifica: no haber presentado a la inspecci¨®n t¨¦cnica peri¨®dica, en el plazo debido, el veh¨ªculo rese?ado¡±. As¨ª rezan las multas recibidas en octubre por los conductores del Seat Le¨®n y el Citro?n C5 a los que se sancion¨® por una infracci¨®n que no hab¨ªan cometido. El primero hab¨ªa pasado la ITV dos meses antes. El segundo, siete. Pero, pese a ello, ambos forman parte ya de esos 101.000 conductores a los que se les sancion¨® ¡ªel 30% de los casos los detectan los radares y el 70% las c¨¢maras de lectores de matr¨ªcula¡ª. ¡°Es un sistema nuevo que se est¨¢ depurando¡±, concluyen fuentes de la DGT.