Fomento intenta sellar las fugas del buque ruso para frenar el vertido

El Ministerio de Fomento intentar¨¢ sellar las fugas por las que el pesquero ruso Oleg Naydenov vierte desde la semana pasada el fuel que transportaba en sus bodegas, m¨¢s de 1.400 toneladas de las que se desconoce la cantidad que ha salido ya del malogrado buque. El Gobierno ha contratado un robot submarino para inspeccionar el barco, que se hundi¨® la noche del 14 de abril a 27 kil¨®metros al sur de Gran Canaria. Tras bajar hasta los 2.710 metros de profundidad en los que ha terminado el pesquero, el robot detect¨® tres fugas. Ana Pastor, titular de Fomento, ha sostenido este jueves que se ha dado orden para que se sellen "lo antes posible". Tambi¨¦n se sopesan las posibilidades t¨¦cnicas de extraer el combustible que quede dentro del buque. Seg¨²n la ministra, desde esas tres fugas se vierten entre 5 y 10 litros de fuel cada hora.

El nivel de alerta se elev¨® al grado 2 el mi¨¦rcoles. Coincidi¨® con la llegada de las primeras galletas de fuel a la costa oeste de Gran Canaria, el ¨¢rea de la isla que cuenta con una mayor riqueza medioambiental. Hasta el martes, Fomento se hab¨ªa limitado a informar de la evoluci¨®n de la principal mancha, que desde el d¨ªa del naufragio se aleja de las islas y este jueves se encontraba a m¨¢s de 200 kil¨®metros al sur de las costas canarias.

Pero el mi¨¦rcoles se detect¨® la llegada de restos a las playas del municipio de Mog¨¢n. Vecinos y pescadores han ido alertando de la presencia de fuel en algunas de sus playas, entre las que destacan las de Tasarte, Tasartico, Veneguera y Las Mara?uelas. Salvamento Mar¨ªtimo trabaja desde entonces en la zona para intentar dispersar los restos antes de que toquen la costa. En tierra, este jueves se han recogido hasta 120 kilos de combustible. 50 operarios de la empresa p¨²blica Tragsa se han trasladado hasta las calas para recoger las galletas que llegan a tierra.

Fomento intenta sellar las fugas del buque ruso para frenar el vertido

Pastor ha afirmado que no se facilit¨® antes informaci¨®n sobre los restos que han terminado llegando a la costa porque el sat¨¦lite no los hab¨ªa detectado. Aunque a¨²n no est¨¢n los resultados del an¨¢lisis que permitir¨¢ certificar que el fuel que ha llegado a Gran Canaria procede del Oleg Naydenov, Pastor ha dicho que esa es la hip¨®tesis con la que se trabaja. La ministra tambi¨¦n ha defendido el plan que se ha puesto en marcha, que incluye "pr¨¢cticamente a todas horas" vuelos "de reconocimiento".

La sombra del ¡®Prestige¡¯

La aparici¨®n en las playas de Gran Canaria de los primeros operarios con mono blanco y botas y guantes negros ha hecho sobrevolar de nuevo la sombra del Prestige, el petrolero que en 2002 desencaden¨® una cat¨¢strofe en Galicia. Eso s¨ª, las dimensiones del naufragio de Canarias son mucho menores: el Prestige transportaba 77.000 toneladas de fuel, frente a las m¨¢s de 1.400 del Oleg Naydenov. Los monos y las galletas de fuel no son lo ¨²nico que vincula a estos casos. El buque ruso, tras incendiarse en el puerto de Las Palmas, tambi¨¦n vivi¨® un periplo que lo llev¨® a mar abierto. Tras desatarse un incendio, el barco fue remolcado hasta el sur de Gran Canaria, donde se fue a pique. El Ministerio de Medio Ambiente ha activado un protocolo para las especies afectadas por el vertido. Ana Pastor, titular de Fomento, ha asegurado que, de momento, solo han aparecido seis aves afectadas (una ha muerto) y dos tortugas.

Jes¨²s Cisneros, profesor de Contaminaci¨®n Marina de la Universidad de Las Palmas, ha criticado que a¨²n no se sepa "si el fuel que est¨¢ llegando es del buque hundido". "Con dos aviones, un helic¨®ptero, cuatro barcos e im¨¢genes de sat¨¦lite no saben seguro qu¨¦ ha pasado", ha dicho apesadumbrado.

"Es una pena", ha a?adido Antonio Juan Gonz¨¢lez Ramos, de la divisi¨®n de Rob¨®tica y Oceanograf¨ªa de la Universidad de Las Palmas. Desde el hundimiento del buque, este investigador est¨¢ siguiendo, a trav¨¦s de im¨¢genes de sat¨¦lite, la evoluci¨®n de los vertidos. La mancha principal, explica, se desplaza hacia el sur desde el principio gracias a los vientos y las corrientes. Pero existe otro ramal al norte. Este se dividi¨® en dos el 16 de abril y parte del fuel se empez¨® a desplazar hacia Gran Canaria. Estos restos son los que, presuntamente, habr¨ªan terminado en las playas de la isla.

Las playas de Gran Canarias no son las ¨²nicas amenazadas por el vertido. Tambi¨¦n se ha activado la alerta en varios municipios de las islas de Tenerife y La Gomera, al haber entrado parte de los restos de fuel en una zona de remolino que se forma al sur de Gran Canaria. Seg¨²n ha informado Paulino Rivero, presidente del Gobierno de Canarias, est¨¢n en alerta los municipios "desde Abona a la Punta de Rasca, en la isla de Tenerife, y en el sur de la isla de La Gomera". Para Greenpeace, que este jueves ha sobrevolado la zona, esta es la mayor preocupaci¨®n ahora: que el fuel llegue tambi¨¦n a Tenerife y La Gomera. "Cuando vemos la situaci¨®n en su totalidad, todos los focos de contaminaci¨®n y c¨®mo ha llegado hasta la costa, podemos afirmar que esta pesadilla no ha terminado, que a lo mejor est¨¢ solo empezando, que todav¨ªa lo peor est¨¢ por llegar", ha declarado Luis Ferreirim, miembro de Greenpeace.

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