El Gobierno intentar¨¢ llevar a puerto el ferri incendiado en Baleares
Pastor dice que el buque ser¨¢ conducido a la zona con ¡°menos riesgos¡± medioambientales Los t¨¦cnicos logran acceder al barco tras dar por controlado el fuego
Tras el ¨¦xito del rescate en alta mar de las 156 personas que viajaban a bordo del ferri Sorrento, que el martes se incendi¨® a 20 millas (37 kil¨®metros) de Mallorca, este mi¨¦rcoles se intentaba evitar un vertido y el desastre ambiental que se podr¨ªa ocasionar en una zona muy sensible. El plan del Gobierno es ¡ªal contrario de lo que se hizo hace algo m¨¢s de dos semanas con el pesquero ruso Oleg Naydenov en aguas canarias¡ª llevar hasta puerto el buque, de 186 metros de eslora y de la compa?¨ªa Transmediterr¨¢nea. El Sorrento transporta en sus bodegas 753 toneladas de fuel y aceites contaminantes. Salvamento Mar¨ªtimo ha trasladado a la zona, desde Tarragona, el remolcador Punta Mayor.
Varios t¨¦cnicos del armador y de Salvamento Mar¨ªtimo han accedido esta tarde al buque. Lo han hecho una vez que se ha dado por controlado el incendio que se hab¨ªa declarado el d¨ªa anterior en el ferri. Tomaron muchas cautelas porque las cubiertas estaban reblandecidas por el fuego. El incendio alcanz¨® los 500 grados, seg¨²n el Ministerio de Fomento.
El buque estaba este martes a 22 millas de Mallorca, alej¨¢ndose lentamente hacia Ibiza y el golfo de Valencia empujado por las corrientes. El Gobierno ha evitado concretar cu¨¢l ser¨¢ el puerto al que ser¨¢ remolcado y se ha escudado en los t¨¦cnicos. "Quien tiene que mover un barco no somos nosotros", ha apuntado la ministra de Fomento, Ana Pastor.
Este departamento sostiene que, "en las pr¨®ximas horas", los t¨¦cnicos realizar¨¢n "un informe sobre la situaci¨®n del buque y las opciones de rescate". El ministerio ha asegurado que "ser¨¢ la compa?¨ªa propietaria del barco la que deba plantear un plan de actuaci¨®n que ser¨¢ sometido a la consideraci¨®n de las autoridades mar¨ªtimas".
La ministra, que ha descartado que se hayan producido vertidos hasta ahora, ha dicho que la operaci¨®n de remolque se acometer¨¢ cuando los "riesgos est¨¦n muy minimizados" y los expertos lo consideren oportuno. "El destino tiene que ser aquel" que presente "menos riesgos" medioambientales, ha insistido Pastor. "Hay que evitar los riesgos y se analizar¨¢n todas las variables. Se har¨¢ lo mejor para el inter¨¦s general, sin riesgos para el medio ambiente", ha repetido al ser preguntada sobre qu¨¦ puerto o enclave mar¨ªtimo ser¨¢ el lugar de destino de la nave siniestrada.
Sin embargo, Inma de Benito, vicepresidenta de la Federaci¨®n de Hoteleros de Mallorca, ha lanzado un mensaje mucho m¨¢s positivo y concreto. Seg¨²n ha dicho, tras reunirse brevemente con la ministra, hay "riesgo pr¨¢cticamente nulo" de vertido y el probable destino del buque ser¨¢ Palma. Pastor, por su lado, ha incidido en que en el caso del Sorrento "no se est¨¢ en nivel de emergencia si no de alerta".
El barco est¨¢ a la deriva y custodiado por varias embarcaciones de Salvamento Mar¨ªtimo. Adem¨¢s del fuel, dentro del buque viajaban 98 camiones vac¨ªos y otros 25 cargados. En las ¨²ltimas im¨¢genes a¨¦reas difundidas este mi¨¦rcoles, se apreciaba que estaba algo escorado y ligeramente empopado.
El precedente canario
El accidente mar¨ªtimo del ferri Sorrento en aguas de Mallorca se ha producido casi dos semanas despu¨¦s del hundimiento del Oleg Naydenov, un arrastrero ruso que llevaba m¨¢s de 1.400 toneladas de fuel. Desde que se fue a pique a 15 millas (27 kil¨®metros) al sur de Gran Canaria, tiene en alerta a las islas por el vertido ocasionado.
El Oleg Naydenov tambi¨¦n se incendi¨®. Pero estaba en el puerto de Las Palmas cuando comenzaron las llamas. Capitan¨ªa Mar¨ªtima decidi¨® entonces sacarlo del puerto. El buque estuvo ardiendo durante m¨¢s de dos d¨ªas en mar abierto. Una vez apagado el incendio, la Capitan¨ªa Mar¨ªtima de Las Palmas decidi¨® no llevarlo de vuelta al puerto, al contrario de lo que se quiere hacer con el Sorrento. Durante las m¨¢s de 30 horas que pasaron entre la extinci¨®n del fuego a bordo y el hundimiento, el pesquero fue remolcado hasta el sur de Gran Canaria, donde se fue a pique.
El pecio est¨¢ ahora a unos 2.710 metros de profundidad y vierte fuel al mar desde el d¨ªa de su hundimiento. La principal mancha de hidrocarburos se dirige desde el principio hacia el suroeste. Pero han aparecido otras manchas menores e, incluso, el fuel ha llegado a varias calas del suroeste de Gran Canaria. Tenerife y La Gomera tambi¨¦n est¨¢n en alerta.
La decisi¨®n de llevar el pesquero a mar abierto ha sido criticada por los grupos ecologistas. La fiscal¨ªa, que ha abierto una investigaci¨®n, tiene dudas sobre las decisiones adoptadas. "Se descart¨®, una vez extinguido el incendio, ordenar el regreso a puerto para extraer la carga de fuel", ha comunicado la fiscal¨ªa a la Capitan¨ªa Mar¨ªtima.
Fomento quiere sellar las fugas del Oleg Naydenov, pero, al estar en una zona tan profunda, los trabajos son muy complicados. El Gobierno ha contratado ya un robot submarino, pero necesitar¨¢ otro m¨¢s para los trabajos de sellado. Adem¨¢s, hay un gran despliegue en la zona ante lo incierto de la evoluci¨®n de los vertidos: cuatro embarcaciones y dos aviones de Salvamento Mar¨ªtimo, un helic¨®ptero de la Guardia Civil, otra embarcaci¨®n de la Cruz Roja y un buque de la Armada.
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