Los automovilistas proponen sacar a los camiones de 24 carreteras

Apenas tres semanas despu¨¦s de la entrada en vigor del plan piloto de Fomento para desviar los camiones de seis carreteras secundarias a las autopistas, los automovilistas plantean ampliar esa iniciativa a 24 v¨ªas y hacerla obligatoria para todos los transportistas ¡ªtal y como pretend¨ªa el Ministerio inicialmente¡ª. El Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC) ha propuesto la medida este viernes durante la presentaci¨®n del informe La Concentraci¨®n del tr¨¢fico pesado en las v¨ªas m¨¢s seguras, que concluye que as¨ª se evitar¨ªan 79 muertos y 214 heridos graves en accidente de tr¨¢fico cada a?o.

"Creemos que esta medida es de sentido com¨²n y que no cuesta dinero a la administraci¨®n", ha se?alado el director de la Fundaci¨®n RACC, Miquel Nadal, que ha apostillado que esta propuesta conllevar¨ªa un beneficio social neto de 251 millones de euros. "Teniendo en cuenta la reducci¨®n de la accidentalidad, el ahorro de tiempo de los camioneros, el menor consumo de combustible y la ca¨ªda de las emisiones de C02", ha sentenciado de inmediato.

La iniciativa llega despu¨¦s del enfrentamiento que han mantenido durante meses las asociaciones de transportistas y el departamento encabezado por Ana Pastor. Cuando impuls¨® la medida a principios de a?o, Fomento pretend¨ªa aplicarla a partir del segundo trimestre, en 16 v¨ªas y con car¨¢cter obligatorio para los camioneros. Finalmente, tras las cr¨ªticas del sector, el Ministerio decidi¨® transformar el proyecto en un plan piloto que empez¨® este julio en solo seis tramos de la red de carreteras, al que se pueden acoger los conductores de forma voluntaria y que acabar¨¢ el pr¨®ximo 30 de noviembre.

"Se hizo as¨ª para analizar sus efectos. A partir de los resultados que obtengamos de esta prueba, se estudiar¨¢ si contin¨²a siendo voluntaria o deben tomarse otras medidas [que sea obligatoria]", ha se?alado Manuel Ni?o, secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, que ha acompa?ado este viernes a Nadal en la presentaci¨®n del estudio. Precisamente, este informe se?ala que ya exist¨ªa una experiencia previa: "El trasvase de camiones desde la N-II a la AP-7, en la provincia de Girona, tuvo efectos altamente satisfactorios desde su puesta en marcha hace dos a?os: los muertos han ca¨ªdo de 15 al a?o a 1,5, y la accidentabilidad en la autopista no ha aumentado", recalca el RACC.

Sabemos que la aplicaci¨®n de esta medida supondr¨¢ ajustes y excepciones Miquel Nadal, director de la Fundaci¨®n RACC

El plan de Fomento subvenciona hasta el 50% del precio del peaje. En base a esa reducci¨®n, el RACC calcula que los camioneros ahorrar¨¢n en combustible y tiempo: 11,5 millones y 72,5 millones de euros, respectivamente. "Aunque sabemos que la aplicaci¨®n de esta medida supondr¨¢ ajustes y hacer algunas excepciones", ha matizado Nadal. Colectivos de transportistas criticaron que, de ser obligatoria, la medida perjudicar¨ªa a quienes cubren rutas de corta distancia, ya que tendr¨ªan que salir y entrar continuamente a las autopistas y asumir ese coste. "Por ejemplo, afectar¨ªa a quienes van de pueblo en pueblo repartiendo mercanc¨ªa", apuntan fuentes del sector. "Y la medida tampoco est¨¢ pensada para beneficiar a las autopistas", ha remachado Ni?o, que ha explicado que el Estado resarce a las concesionarias si pierden dinero por la aplicaci¨®n del plan; pero que, en el caso de obtener beneficio, "deben ingresarlo en el Tesoro".