Las exclusivas de EL PA?S sobre la tragedia del Yak-42
Desde el error en las identificaciones de los cad¨¢veres hasta la dimisi¨®n de Trillo como embajador, este diario ha adelantado informaciones decisivas sobre el caso

El 26 de mayo de 2003 un Yakolev 42 ucranio fletado por el Ministerio de Defensa espa?ol se estrell¨® despu¨¦s de dos intentos frustrados de aterrizar en el aeropuerto turco de Trabzon. En el accidente murieron 62 militares espa?oles (40 de Tierra, 21 del Aire y un guardia civil) que regresaban a casa despu¨¦s de cuatro meses de misi¨®n en Afganist¨¢n. Las exclusivas publicadas por EL PA?S a lo largo de estos a?os han permitido conocer las circunstancias que condujeron a la tragedia y las negligencias en su gesti¨®n.
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Identificaciones err¨®neas
El 2 de marzo de 2004 EL PA?S revela que los cad¨¢veres de varios de los militares espa?oles fallecidos en el accidente hab¨ªan sido enterrados o incinerados sin que se hubiera acreditado con certeza su identidad. As¨ª se acreditaba en un?documento incluido en el sumario que se instru¨ªa en Turqu¨ªa y estaba firmado por los dos generales espa?oles que dirigieron la repatriaci¨®n de los cuerpos.
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"Se est¨¢n corriendo altos riesgos"
En junio de 2004, EL PA?S revela que el Ministerio de Defensa contaba desde casi un mes antes del accidente con un informe elaborado por un teniente coronel en el que se alertaba de los riesgos que implicaban las condiciones en las que se estaba transportando a militares espa?oles en Afganist¨¢n.
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Denuncia extraviada
En julio de 2004, este diario cont¨® que el Ej¨¦rcito del Aire hab¨ªa recibido tres meses antes del accidente del Yak-42 una "nota informativa" sobre las quejas recibidas contra los aviones ex sovi¨¦ticos usados para transportar tropas espa?olas en Afganist¨¢n. Denunciaban "falta de seguridad e incomodidad". La nota se perdi¨® en el Ministerio de Defensa.
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Comisiones de intermediarios
En mayo de 2005, EL PA?S revel¨® que casi la mitad del pago del Yak-42 se lo repart¨ªan en comisiones seis intermediarios. La compa?¨ªa a¨¦rea ucrania s¨®lo cobraba 45.000 d¨®lares de los 170.000 que pagaba el Ministerio de Defensa.
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Trillo aceler¨® el funeral
En marzo de 2009 se supo, a trav¨¦s de este diario, que Federico Trillo hab¨ªa sido informado s¨®lo 24 horas despu¨¦s del accidente de que las?tareas de identificaci¨®n de los cad¨¢veres ser¨ªan especialmente dificultosas. Sin embargo, Trillo?aceler¨® los tr¨¢mites para celebrar el funeral. La investigaci¨®n acredit¨® que hubo errores en la identificaci¨®n de 30 cuerpos.
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El Consejo de Estado responsabiliza a Defensa
M¨¢s de 13 a?os despu¨¦s de la tragedia, el Consejo de Estado reconoci¨® oficialmente por primera vez la responsabilidad del Ministerio de Defensa en la muerte de los 62 militares espa?oles. El dictamen, con fecha de octubre de 2016, se conoci¨® en enero a trav¨¦s de la informaci¨®n de EL PA?S.
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Trillo dimite
Despu¨¦s de conocerse el dictamen del Consejo de Estado que responsabilizaba a Defensa, las familias de los militares, la oposici¨®n pol¨ªtica y diversos diplom¨¢ticos pidieron que Federico Trillo fuera relevado como embajador en Londres. EL PA?S ha adelantado tambi¨¦n su dimisi¨®n.
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