Espa?a da por hecha la venta de cinco corbetas a Arabia Saud¨ª tras la visita del Rey

M¨¢s informaci¨®n

El rey Felipe inicia su pol¨¦mica visita a Arabia Saud¨ª, dos veces aplazada

Mohamed Bin Salm¨¢n, un joven al servicio de la continuidad

El Gobierno espa?ol da por hecha la venta de cinco corbetas a Arabia Saud¨ª por m¨¢s de 2.000 millones de euros tras la visita que este lunes ha concluido a Riad Felipe VI. La presencia del Rey ¡°ha sido clave¡± para culminar la mayor exportaci¨®n de la historia de la industria militar espa?ola, ha dicho el presidente del astillero p¨²blico Navantia, Jos¨¦ Manuel Revuelta. En realidad, la operaci¨®n no est¨¢ a¨²n cerrada. Todo estaba preparado para escenificar la firma, pero el ministro de Defensa y hombre fuerte del r¨¦gimen, Mohamed Bin Salman, hijo del Rey, no ha dado se?ales de vida durante la visita. Ni al r¨¦gimen saud¨ª, que lleva con discreci¨®n sus compras militares, ni a la Casa del Rey, que no quer¨ªa ligar el viaje de Felipe VI con ese contrato, les entusiasmaba la foto. Habr¨¢ que esperar a que Riad remita una carta aceptando la oferta que Navantia hizo en noviembre de 2015. Ser¨¢ ¡°pronto¡±, aseguran fuentes gubernamentales, con el car¨¢cter relativo que esa palabra tiene en la cultura ¨¢rabe.

A¨²n quedan por resolver algunos flecos, como la financiaci¨®n. Los saud¨ªes quieren que bancos espa?oles y europeos financien la operaci¨®n, lo que es sorprendente en un pa¨ªs que siempre ha pagado a tocateja y un s¨ªntoma de sus crecientes problemas de liquidez. Aunque Arabia Saud¨ª tiene reservas en divisas por m¨¢s de 600.000 millones de d¨®lares, la ca¨ªda del precio del crudo le gener¨® un d¨¦ficit de casi el 15%, que quiere reducir dr¨¢sticamente a costa de recortar subsidios e imponer por primera vez impuestos al consumo. Empresas espa?olas que trabajan en obras tan emblem¨¢ticas como el AVE a La Meca o el metro de Riad han sufrido en sus carnes retrasos en los cobros hasta hace poco impensables.

Navantia trabaja como si el contrato ya estuviera ganado, adelantando tareas y poniendo en pie una potente delegaci¨®n en Arabia Saud¨ª. No solo se trata de construir los buques, sino de mantenerlos, modernizar la base naval de Jubail, en el golfo P¨¦rsico, e instruir a los futuros tripulantes. Una operaci¨®n a largo plazo que supondr¨¢ poner el pie en una regi¨®n que se est¨¢ rearmando a marchas forzadas, ante la incertidumbre que plantea el giro pol¨ªtico en la Casa Blanca y la rivalidad con Ir¨¢n.

Los frutos de la visita de Felipe VI y de la renovada amistad entre las dos Familias Reales ser¨¢n probablemente muy superiores a lo que puede apreciarse a corto plazo, seg¨²n coinciden representantes de algunas de las 80 empresas espa?olas instaladas en este pa¨ªs. De momento, el ministro de Fomento, ??igo de la Serna, ha anunciado que las autoridades saud¨ªes ya han completado la ratificaci¨®n del acuerdo al que se lleg¨® en noviembre pasado sobre el AVE La Meca-Medina, por el que se concede una moratoria de 14 meses para completar la obra, hasta abril de 2018, y se aceptan sobrecostes por unos 140 millones, escasos a juicio de las empresas implicadas. En todo caso, a¨²n falta modificar los contratos y concretar detalles t¨¦cnicos. En las conversaciones con las autoridades saud¨ªes ha participado el nuevo presidente del consorcio que agrupa a las firmas espa?olas, Jorge Segrelles.

En su discurso en la C¨¢mara de Comercio de Riad, en presencia de una treintena de empresarios de cada pa¨ªs, Felipe VI se ha mostrado convencido de que el llamado AVE del desierto ¡°ser¨¢ finalizado con ¨¦xito y servir¨¢ de exponente de la mejor tecnolog¨ªa mundial¡±. Adem¨¢s, ha subrayado que las compa?¨ªas espa?olas son punteras en sectores que el plan Vision 2030, aprobado en abril pasado, fija como prioritarios para reducir la dependencia de la econom¨ªa saud¨ª del petr¨®leo, como las energ¨ªas renovables, ferrocarriles, carreteras, refiner¨ªas, depuradoras, ingenier¨ªa y consultor¨ªa o educaci¨®n.

Riad quiere imponer a las firmas extranjeras la ¡°saudizaci¨®n¡± de sus plantillas, lo que tropieza con la falta de mano de obra nativa cualificada. El pa¨ªs tiene la poblaci¨®n m¨¢s joven del mundo ¨¢rabe, con un 70% de sus habitantes menores de 30 a?os y un ¨ªndice de paro juvenil supera el 30%, seg¨²n el informe ¡°Arabia Saud¨ª, un gigante con pies de petr¨®leo¡± que acaba de publicar la Fundaci¨®n Alternativas. Pero el r¨¦gimen ha dejado tradicionalmente la educaci¨®n en manos de cl¨¦rigos integristas lo que, unido a una poblaci¨®n acostumbrada a vivir de las rentas del petr¨®leo, hace que la mayor¨ªa de los j¨®venes, salvo los becados en universidades extranjeras, carezcan de las m¨ªnimas capacidades para integrarse en el mercado de trabajo y abre la puerta a su radicalizaci¨®n.

Uno de los proyectos pioneros es el de Mongragon Wintec, que desde 2013 ha puesto en marcha cuatro escuelas de Formaci¨®n Profesional de excelencia en las que se instruyen un millar de alumnos, ¡°hombres y mujeres¡±, como ha subrayado el Rey. Eso s¨ª, los 800 varones y las 200 mujeres estudian en centros separados.