El velero m¨¢s grande del mundo, retenido en Gibraltar por una deuda
El astillero reclama el pago de la ¨²ltima factura de 15 millones por el yate
Los tripulantes del?Sailing Yacht A, el velero m¨¢s grande del mundo, ni se imaginaban la desagradable sorpresa que le deparaba su escala en el puerto de Gibraltar el pasado mi¨¦rcoles. Se supone que era una corta parada para repostar combustible, pero apenas unas horas despu¨¦s de su llegada, el yate qued¨® retenido por las autoridades en el puerto de Gibraltar por la reclamaci¨®n judicial de una deuda millonaria.
Concretamente, el astillero alem¨¢n German Naval Yards, de Kiel, encargado de construir la embarcaci¨®n, reclama el pago de 15,29 millones de euros a su propietario, la empresa Valla Yachts Ltd., con sede en Bermudas. El due?o de esta empresa es el multimillonario ruso Andrei Melnichenko que ahora deber¨¢ responder ante la reclamaci¨®n judicial en la Corte Suprema de Gibraltar en una vista que est¨¢ prevista para ma?ana martes.
Enterados de su escala en Gibraltar, el astillero puso el caso en manos de un bufete de abogados gibraltare?o, Triay Stagnetto Neish. Fueron ellos los que pocas horas despu¨¦s de la llegada, interpusieron una demanda contra el propietario, fletador u operador del barco por incumplimiento de contrato. Tal y como han confirmado a EL PA?S fuentes cercanas al caso, un oficial de la Corte Suprema del Pe?¨®n decidi¨® estimar la demanda y ordenar la retenci¨®n de la embarcaci¨®n que est¨¢ atracada en el puerto de Gibraltar desde entonces.
Seg¨²n la documentaci¨®n de la demanda, a la que ha tenido acceso el medio local?Gibraltar Chronicle, la deuda total se desglosa en varias partidas. La m¨¢s elevada, de 9,8 millones de euros, corresponde al pago final de los trabajos y deber¨ªa haber sido abonada el pasado 27 de enero. A eso se suman dos pagos m¨¢s de 2,6 millones de euros y 2,9 millones de euros, correspondientes a abonos pendientes a subcontratas que trabajaron en la construcci¨®n del velero y a cambios en el presupuesto final. En total, la cantidad que reclama el astillero es de 15.298.297,05 euros (12.748.581 libras esterlinas).
Seg¨²n explic¨® al mismo medio un portavoz del Sailing Yacht A el pago de cantidades pendientes es frecuente en la construcci¨®n de embarcaciones de esta envergadura. Por ello, mostr¨® su ¡°sorpresa¡± por la demanda interpuesta por German Naval Yards. Igualmente, puntualiz¨® que el due?o abon¨® el importe pendiente de pago en una cuenta de fideicomiso, a falta de que se llegase a un acuerdo en la cantidad final entre el propietario y el astillero.
El barco hab¨ªa pasado anteriormente por el puerto noruego de Kristiansand para la devoluci¨®n del IVA de la construcci¨®n e iba a encaminado a Cartagena. El astillero y el due?o ya hab¨ªan sometido sus divergencias sobre una parte del honorario en un tribunal de arbitraje en Londres. Por ello, se espera que los dos procedimientos se unifiquen ahora.
Cifras de r¨¦cord
El?Sailing Yatch A es el yate a vela m¨¢s grande del mundo. Cuenta con casi 143 metros de eslora y 25 metros de manga, y su precio se estima en los 400 millones de euros. El velero cuenta con ocho cubiertas y su construcci¨®n dur¨® m¨¢s de cuatro a?os, hasta octubre del pasado a?o cuando fue botado. Est¨¢ considerado uno de los grandes desaf¨ªos de la arquitectura naval.
El capricho del multimillonario Melnichenko se empez¨® a gestar en 2008, cuando pidi¨® a los ocho dise?adores de yates m¨¢s prestigiosos que presentasen sus ideas sobre el velero. Aunque en un principio Melnichenko se decant¨® por el franc¨¦s Jacques Garc¨ªa, finalmente, acab¨® adjudic¨¢ndole el dise?o a Philippe Starck. El ingeniero ya contaba con experiencia previa en la realizaci¨®n de superyates. Dise?¨® otro de casi 120 metros de eslora, botado en 2008.
El?Sailing?Yacht A tiene tres m¨¢stiles que son las estructuras de composite m¨¢s grandes construidas. De hecho, el m¨¢stil principal tiene una altura de 100 metros por encima de la l¨ªnea de flotaci¨®n, una altura superior al Big Ben. A bordo pueden pernoctar una veintena de invitados que se suman a una tripulaci¨®n de medio centenar de personas. Cuando no navega a vela, tiene una propulsi¨®n de motores diesel de 3.600 kW de potencia que se suman a otros el¨¦ctricos de 4.300 kW. Eso le hace poder navegar a una velocidad de crucero de 16 nudos, con m¨¢ximas de 22 nudos y una autonom¨ªa de hasta 5.300 millas.
Su casco y superestructura est¨¢n realizados en acero, composite y fibra de carbono. El astillero que lo construy¨® define al Sailing Yacht A como "el superyate m¨¢s avanzado, asistido por la vela jam¨¢s construido¡±. Un gigante potente que no ha evitado verse inmerso en una batalla legal que ha aguado uno de sus primeros viajes.
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