Los bomberos quieren ¡®ir¡¯ de azul y no les dejan

La diputada Irene Rivera arranc¨® con una confesi¨®n. "Esta proposici¨®n no de ley no es nueva. De hecho, se lleva debatiendo en esta C¨¢mara una d¨¦cada", admiti¨® el pasado febrero la parlamentaria de Ciudadanos, durante la ¨²ltima Comisi¨®n de Seguridad Vial del Congreso, donde se impuls¨® una iniciativa para que todos los veh¨ªculos "prioritarios" ¡ªy no solo los policiales¡ª lleven luces de emergencia azules. Una medida que se aprob¨® de nuevo, por cuarta vez en poco m¨¢s de 10 a?os, en el hemiciclo. Despu¨¦s de que, hasta ahora, todas las resoluciones votadas hayan quedado en papel mojado ante la falta de decisi¨®n de los sucesivos Ejecutivos para aplicarlas debido, entre otros motivos, al gran n¨²mero de actores implicados y al coste.

"Esperemos que en los pr¨®ximos meses haya la voluntad pol¨ªtica necesaria, que hasta ahora no ha habido, para desarrollar esta medida", afirma Gabriel Mu?oz, director de la Asociaci¨®n Profesional de T¨¦cnicos de Bomberos (APTB). Esta nueva proposici¨®n no de ley insta al Gobierno a permitir que todos los autom¨®viles prioritarios, como los camiones de bomberos y ambulancias, usen luces rotativas azules. Un color que la actual normativa nacional reserva exclusivamente a los veh¨ªculos policiales.

?Y por qu¨¦? Porque los prioritarios comparten el color ¨¢mbar con servicios como, por ejemplo, los dedicados a la recogida de basuras. "Y esta situaci¨®n provoca muchas veces que, pese a que necesitan dar una pronta respuesta, los bomberos o ambulancias no consigan salir de los atascos con la celeridad que necesitan", explica Rivera. "[Los conductores] asocian tambi¨¦n nuestros veh¨ªculos con los m¨¢s lentos y pesados de la carretera: como los tractores o maquinaria agr¨ªcola", apuntaba ya la APTB en 1993, en una carta enviada a Tr¨¢fico. Esta confusi¨®n incrementa el riesgo de accidentes, seg¨²n coinciden los grupos pol¨ªticos.

La Comisi¨®n de Seguridad Vial aprob¨® en 2006, por primera vez, una proposici¨®n no de ley de estas caracter¨ªsticas, que supone, adem¨¢s, homologar Espa?a al resto de la UE, que plante¨® este cambio a trav¨¦s de una directriz comunitaria. Tras no llevarse a la pr¨¢ctica la medida hace una d¨¦cada, volvi¨® a repetirse la votaci¨®n en el Parlamento en 2010 y 2012. Con id¨¦ntico resultado. "Siempre se ha quedado en nada. Nunca ha habido desarrollo legislativo", denuncia Mu?oz.

"La reforma del Reglamento General de Veh¨ªculos cumplir¨¢ el mandato legal para que los veh¨ªculos prioritarios usen rotativos azules. Por la seguridad de todos", afirma ahora el m¨¢ximo responsable de la DGT, Gregorio Serrano. Pero los colectivos implicados no se f¨ªan. De hecho, la anterior directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, tambi¨¦n manifest¨® a las asociaciones afectadas que respaldar¨ªa esta reforma. Y, luego, todo se qued¨® en una declaraci¨®n de intenciones.

"Importantes costes"

Uno de los principales escollos al que se enfrenta esta norma es la gran cantidad de Administraciones y empresas que se ver¨¢n afectadas. "Solo en lo referente a servicios de bomberos, hablamos de Ayuntamientos, Diputaciones, compa?¨ªas privadas...", enumera el director de la APTB. "Debe estudiarse [esta medida] con todos, para que se tenga en cuenta cu¨¢les son las dificultades por las que hasta este momento no se ha puesto en marcha", recalca Jes¨²s Moro (PP). "Este cambio puede comportar importantes costes econ¨®micos a las comunidades y administraciones locales", advirti¨® el Gobierno socialista en 2010.

Adem¨¢s, seg¨²n fuentes del sector, las fuerzas de seguridad no est¨¢n dispuestas a permitir que ambulancias y camiones de bomberos circulen con luces azules hasta que la legislaci¨®n no lo recoja expl¨ªcitamente. "Algunos cuerpos policiales reivindican el azul como propio y exclusivo y ponen reticencias a este cambio" advert¨ªa el diputado Toni Cant¨®, entonces en UPyD y actualmente en Ciudadanos, en la Comisi¨®n de Seguridad Vial que aprob¨® la medida de 2012. Apenas unos meses antes, despu¨¦s de que en algunas comunidades se empezaran a poner rotativos de este color en ambulancias y camiones, la Guardia Civil empez¨® a multar a estos veh¨ªculos y les oblig¨® a que recuperaran los luminosos amarillos.

En Europa predomina el uso de las luces azules desde que se implantaron durante la Segunda Guerra Mundial para evitar que las ambulancias o los camiones de bomberos fueran vistos durante los bombardeos.