Matas encarg¨® el Palma Arena a arquitectos sin experiencia en vel¨®dromos

¡°Vel¨®dromos no hab¨ªamos hecho ninguno, ten¨ªamos experiencia en otro tipo de edificios grandes¡± ha declarado el arquitecto Luis Garc¨ªa Ruiz, que junto con su hermano Jaime fue contratado por el Gobierno balear de Jaume Matas para colaborar con el profesional alem¨¢n Ralph Sch¨¹rman en el dise?o y ejecuci¨®n del vel¨®dromo Palma Arena. La Audiencia Provincial de Palma juzga estos d¨ªas al exministro de Aznar por las supuestas irregularidades en la contrataci¨®n de los arquitectos del vel¨®dromo cuyo presupuesto inicial era de 45 millones, que se elevaron a 80 tras modificarse el expediente de contrataci¨®n y que termin¨® costando m¨¢s de cien a las arcas auton¨®micas.

Luis Garc¨ªa Ruiz ha explicado que una llamada de la Consejer¨ªa de Presidencia les convoc¨® a ¨¦l y a su hermano al despacho de Matas en la sede del gobierno auton¨®mico. All¨ª, el entonces presidente les encarg¨® que colaboraran con el arquitecto alem¨¢n Ralph Sch¨¹rman en el desarrollo de las obras del vel¨®dromo. Sch¨¹rman hab¨ªa sido contratado como dise?ador de toda la infraestructura porque ven¨ªa recomendado por la Uni¨®n Ciclista Internacional, que le consideraba uno de los pocos profesionales capaces de construir una pista que se pudiera homologar para el mundial que se iba a celebrar en Palma en los meses siguientes.

¡°El arquitecto que recomend¨® la UCI era un buen t¨¦cnico en pistas, pero hacer esta obra le ven¨ªa muy grande. Ten¨ªa un despacho con una persona, no estaba capacitado para hacer la obra en aquel momento porque ¨¦l dise?aba pistas pero no hac¨ªa edificios, lo que fue un problema que se arrastr¨® y acab¨® en una situaci¨®n explosiva¡± ha subrayado Garc¨ªa Ruiz a preguntas de la abogada de la Comunidad Aut¨®noma. De hecho, Sch¨¹rman fue relevado a mitad del proyecto porque se produjeron numerosos retrasos en la ejecuci¨®n por problemas de dise?o y discrepancias sobre el proyecto.

Garc¨ªa Ruiz ha insistido en que el proyecto inicial que hab¨ªa planteado Sch¨¹rman ten¨ªa un coste de 110 millones de euros ¡°que se cambi¨® radicalmente¡± y se fue abaratando y agilizando ¡°a base de sustituir cosas¡±. A pesar de que este despacho profesional mallorqu¨ªn no ten¨ªa experiencia en vel¨®dromos y solo hab¨ªan dise?ado grandes edificios, Matas les encarg¨® la colaboraci¨®n en las obras porque eran conocidos de su mujer. ¡°Mi mujer era vecina de Matas y de eso le conoc¨ªa¡± ha dicho el testigo que tambi¨¦n ha reconocido que el expresident fue incluso invitado a la boda de su hija.

Seguimiento imposible

Durante la sesi¨®n de este mi¨¦rcoles han declarado varios de los consejeros que formaron parte del Gobierno de Matas. El que fuera consejero de Turismo, Joan Flaquer, ha apoyado la versi¨®n del que fuera su jefe y ha explicado que era imposible para un consejero o un presidente de comunidad estar al detalle de los proyectos que se desarrollaban. A preguntas del abogado del expresident, Flaquer se ha mostrado rotundo: dif¨ªcilmente pod¨ªa seguir Matas los pormenores de las decisiones de gran calado que se impulsaban desde el Gobierno. ¡°Los asuntos llevan un procedimiento, intervienen los servicios t¨¦cnicos y jur¨ªdicos y normalmente el conseller no segu¨ªa toda la tramitaci¨®n de un expediente¡± ha recalcado.

Tambi¨¦n ha pasado por el estrado uno de los abogados que asesor¨® a los t¨¦cnicos durante la ejecuci¨®n del proyecto que ha calificado de ¡°flojo¡± el expediente para contratar las obras. ¡°Cuatro documentos sueltos, alguno p¨²blico, pero como expediente no se nos entreg¨® nada¡± ha destacado tras ratificar que el gran error ¡°fue encargar todo el proyecto a Sch¨¹rman cuando ¨¦l solo estaba capacitado para realizar solo la pista¡±.