Interior reduce en 573 veh¨ªculos la flota de la Guardia Civil de Tr¨¢fico
Solo se han repuesto 589 de los 1.162 veh¨ªculos suprimidos entre enero 2016 y octubre de 2017
El Ministerio del Interior ha reducido desde 2016 de manera significativa el n¨²mero de veh¨ªculos de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil. Seg¨²n una respuesta parlamentaria al diputado del PSOE Miguel ?ngel Heredia, entre enero de aquel a?o y octubre de 2017, el parque m¨®vil del cuerpo destinado a dar seguridad a las carreteras descendi¨® en 450 motocicletas, 75 todoterrenos y 48 turismos. Solo se han repuesto 589 de los 1.162 veh¨ªculos suprimidos en este periodo.
Seg¨²n los datos remitido al Congreso, en 2016 Interior dio de alta 497 veh¨ªculos destinados a la Guardia Civil de Tr¨¢fico. En concreto, 425 coches, 46 todoterrenos y 26 motocicletas. En ese mismo periodo, dio de baja ¡ªen su mayor parte por antig¨¹edad¡ª otros 916 (392 coches, 81 todoterrenos y 443 motocicletas). De este modo, el n¨²mero de veh¨ªculos se redujo en 419. Una tendencia que se mantuvo en 2017, aunque de modo menos acusado. As¨ª, en los diez primeros meses del a?o, el parque m¨®vil de la Guardia Civil registr¨® un descenso de 154 veh¨ªculos tras darse de alta tan s¨®lo 92 ¡ªun 80% menos que el a?o anterior¡ª y apartar de la circulaci¨®n 246. Concretamente, 161 coches, 42 todoterrenos y 43 motocicletas.
Desde la Guardia Civil se matiza que se est¨¢ a la espera de recibir en los pr¨®ximos meses 291 motos y 60 furgones de alcoholemia que reducir¨¢n las cifras del recorte recogido en la respuesta parlamentaria. Seg¨²n fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, la flota ha llegado a estar integrada por algo m¨¢s de 7.000 veh¨ªculos, por lo que el recorte de estos dos ¨²ltimos a?os supone un 8%.
La reducci¨®n de autom¨®viles ha sido especialmente acusada en Extremadura. En Badajoz y C¨¢ceres se han dado de baja en este periodo 172 veh¨ªculos, de los cuales 135 eran motocicletas. Sin embargo, Interior ha adquirido ¨²nicamente 23 autom¨®viles y un coche todoterreno, lo que ha provocado un descenso del parque m¨®vil de 148 veh¨ªculos. A Extremadura le siguen Galicia (63 veh¨ªculos menos), Castilla y Le¨®n (61) y la Comunidad Valenciana (59). En Castilla-La Mancha el descenso ha sido de 52, mientras que en Andaluc¨ªa esta cifra se ha quedado en 38 veh¨ªculos menos.
50 motos menos
En el extremo opuesto se encuentra la Regi¨®n de Murcia, que ¨²nicamente ha perdido dos veh¨ªculos despu¨¦s de que los 21 dados de baja fueran compensados por la adquisici¨®n de 19 unidades. En La Rioja, la cifra del recorte se ha quedado en cuatro autom¨®viles, mientras que en el Principado de Asturias han sido seis y en Cantabria 9. En Madrid, el recorte tampoco ha sido muy significativo despu¨¦s de que Interior retirara de la circulaci¨®n 68 autom¨®viles y los sustituyera por 50 adquisiciones.
Por tipo de veh¨ªculos, la peor parte del recorte se lo han llevado las motocicletas. Entre enero de 2016 y octubre de 2017, Interior retir¨® de la circulaci¨®n 486 de estos veh¨ªculos y s¨®lo adquiri¨® 36. Por el contrario, los 553 coches apartados de las carreteras en el mismo periodo se vieron compensados por la compra de 505 unidades. Los veh¨ªculos todoterrenos retirados han sido 123 y las adquisiciones, 48.
Una medida que choca con el anuncio que el pasado mes de noviembre hizo el propio director general de Tr¨¢fico, Gregorio Serrano, para reducir la siniestralidad en las carreteras. Entonces, Serrano asegur¨® que su departamento iba a invertir 860.130 euros en la adquisici¨®n de radares l¨¢ser port¨¢tiles para los motoristas de la Guardia Civil. Una medida que justific¨® en la cifra de 300 muertos por exceso de velocidad que ya entonces reflejaban las estad¨ªsticas de siniestralidad.
Heredia, el parlamentario socialista que realiz¨® la pregunta al Gobierno, califica el recorte de ¡°brutal¡± y estudia presentar una bater¨ªa de iniciativas parlamentarias para pedir explicaciones a Interior. Para el diputado se trata de un ¡°incomprensible recorte en el n¨²mero de veh¨ªculos necesarios para atender a los ciudadanos en carretera y para evitar problemas y accidentes de tr¨¢fico¡±.
Y lo vincula tambi¨¦n a que ¡°las pruebas de alcoholemia se han reducido de 2015 a 2016 un 12% y la de sustancias psicotr¨®picas, m¨¢s de un 16%¡±, seg¨²n se reconoce en otra reciente respuesta parlamentaria del Gobierno. ¡°Es incomprensible porque a pesar de que hay menos controles se han incrementado el n¨²mero de positivos, tanto en alcohol como en anfetaminas. En alcohol los positivos crecen un 1,3%, pero en anfetaminas crecen un 30%¡±, a?ade.
36 muertos m¨¢s en las carreteras
Al menos 1.197 personas han fallecido en las carreteras espa?olas durante 2017. La cifra supone 36 muertes m¨¢s que en 2016, cuando se contabilizaron 1.161, informa Europa Press. El c¨®mputo s¨®lo incluye los muertos en v¨ªas interurbanas, a la espera de contabilizar los habidos en v¨ªas urbanas, que en 2016 fueron 390.
La cifra de 2017 supone el peor dato en n¨²mero de v¨ªctimas mortales desde 2013. Adem¨¢s, se ha convertido en el segundo a?o consecutivo en el que se incrementa dicha cifra en las carreteras despu¨¦s de 14 a?os seguidos de descensos.
Desde 2004, la siniestralidad hab¨ªa disminuido a?o tras a?o, hasta que esta tendencia se rompi¨® en 2016, con 30 fallecidos m¨¢s que en 2015. Desde hace dos d¨¦cadas no se produc¨ªan dos a?os consecutivos de aumento en el n¨²mero de v¨ªctimas mortales. Por meses, diciembre cierra con, al menos, 92 fallecidos, mientras que el mismo mes del a?o pasado acab¨® con 83 muertes
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