El caos por la gesti¨®n de la nevada cerca al Gobierno en el inicio de a?o
El Ejecutivo trata de desviar las cr¨ªticas y espera a que pase el aluvi¨®n de reproches
Mientras el Gobierno, incapaz de asumir responsabilidades por el caos de la AP-6 del pasado fin de semana, afronta su primer gran problema de gesti¨®n sin poder escudarse como anta?o en la mayor¨ªa absoluta, la oposici¨®n se ha lanzado este lunes un¨¢nimemente a exigir explicaciones. El PSOE, Podemos y Ciudadanos han registrado sendas peticiones en el Congreso para solicitar la comparecencia de los ministros de Interior y Fomento. Tambi¨¦n la del director general de la DGT, Gregorio Serrano, que ha llegado a descargar las culpas en los automovilistas por tomar "decisiones poco acertadas". Los socialistas han pedido su cese.
Con palabras muy duras ¡ª"caos", "descoordinaci¨®n" o "nefasta gesti¨®n"¡ª, la oposici¨®n ha descrito este lunes el operativo desplegado por el Gobierno para afrontar la fuerte nevada ca¨ªda el s¨¢bado, que dej¨® a m¨¢s de 3.000 veh¨ªculos atrapados en la AP-6. Durante 18 horas, miles de personas permanecieron encerradas en sus veh¨ªculos sin comida, agua, informaci¨®n y asistencia, seg¨²n sus testimonios. Todo, por la "grave imprevisi¨®n" del Ejecutivo, seg¨²n recalcan los socialistas, que han registrado en el Parlamento la petici¨®n de comparecencia urgente del ministro de Fomento, ??igo de la Serna, y del titular de Interior, Juan Ignacio Zoido.
Ciudadanos y Podemos tambi¨¦n han pedido que ambos den explicaciones en el hemiciclo. "El caos que se ha producido demuestra la falta de coordinaci¨®n. No vamos a pedir ninguna dimisi¨®n antes de escuchar a los ministros. No somos como el PP [en referencia a cuando Rajoy, entonces en la oposici¨®n, pidi¨® la salida de Magdalena ?lvarez (PSOE), ministra de Fomento]", ha dicho Albert Rivera.
Ante todo este aluvi¨®n de cr¨ªticas, el Gobierno se ha limitado a sacudirse los reproches y espera a que escampe. De la Serna, que se encontraba en Santander el s¨¢bado, insiste en desviar la responsabilidad hacia la concesionaria de la autopista, Iberpistas, a la que abri¨® un expediente informativo. El titular de Fomento asegura que activ¨® su gabinete de crisis a las 18.30 de ese mismo d¨ªa y que el ministro se traslad¨® a Madrid el domingo. Zoido, que estaba en el partido de f¨²tbol entre el Sevilla y Betis durante el inicio de los problemas y que no dej¨® la capital hispalense hasta el domingo, ha decidido no comparecer p¨²blicamente en estos dos d¨ªas.
Zodio ha optado, este lunes, por no ofrecer una rueda de prensa tras la conclusi¨®n del Comit¨¦ Estatal de Coordinaci¨®n sobre Vialidad Invernal. Un ¨®rgano que ha propuesto flexibilizar la activaci¨®n de la Unidad Militar de Emergencias (UME) en casos de bloqueos de carreteras por las inclemencias del tiempo, de tal forma que, adem¨¢s de las comunidades, delegaciones y subdelegaciones del Gobierno, la pueda solicitar la Unidad de Valoraci¨®n de Riesgos, integrada por la Direcci¨®n General de Protecci¨®n Civil, DGT y la Agencia Estatal de Meteorolog¨ªa. No obstante, el pr¨®ximo mi¨¦rcoles se reunir¨¢ el Comit¨¦ de Seguridad Vial para analizar lo ocurrido este fin de semana en la AP6 y estudiar los posibles fallos que se produjeron, seg¨²n informa Patricia Ortega Dolz.
Competencias de la DGT
"Desde que comenzaron las retenciones, Zoido estuvo en todo momento informado e informando al presidente del Gobierno sobre las incidencias de tr¨¢fico con motivo del temporal de nieve", asegura Interior, que matiza que "hasta las 22.50 Iberpistas no inform¨® de que hab¨ªa un problema con la nevada". En su lugar, Gregorio Serrano ha asumido el protagonismo. Pero, tambi¨¦n, para echar balones fuera. El m¨¢ximo responsable de Tr¨¢fico, que permaneci¨® en Sevilla hasta el domingo, ha se?alado a la empresa concesionaria: "La DGT tiene la competencia de controlar miles y miles de carreteras, y no hubo incidencias graves. La AP-6 es una autopista de peaje que tiene su propio centro de gesti¨®n y su propia forma de controlar esa v¨ªa". Y tambi¨¦n ha apuntado a los automovilistas por "la decisi¨®n, quiz¨¢s poco acertada, de algunos conductores que, sabiendo o teniendo informaci¨®n de las caracter¨ªsticas de la nevada que iba a caer en esa zona, se adentraran a viajar sin cadenas ni neum¨¢ticos de invierno, a unas horas donde la noche se iba a echar encima y pod¨ªa traer problemas".
Ante todo esto, el Defensor del Pueblo ha iniciado este lunes una actuaci¨®n de oficio para aclarar "el origen de la responsabilidad" por el colapso de las carreteras: "Parece deducirse la existencia de disfuncionalidades". El sindicato CSIF ha destacado la "falta de liderazgo" de la DGT y Fomento en la gesti¨®n. El RACE ha reclamado "un an¨¢lisis urgente de los planes de vialidad invernal". Y la Organizaci¨®n de Consumidores y Usuarios (OCU) ha puesto en marcha una acci¨®n judicial colectiva para que los afectados puedan recibir una indemnizaci¨®n por los posibles da?os sufridos.
Un guardia civil: "A palazos sacas 30 coches, no 3.000"
La primera nevada importante del a?o puso de relieve, aparte de la falta de previsi¨®n y la descoordinaci¨®n, la carencia de medios materiales y humanos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. "A palazos podemos sacar 30 coches, pero no 3.000", dice uno de los guardias implicados en las tareas de rescate de los veh¨ªculos atrapados en la AP-6 el d¨ªa de Reyes, se?alado para la operaci¨®n retorno. Palas, eslingas (cuerdas fuertes) y barras para arrastrar a los veh¨ªculos. Esos fueron los medios con los que contaron "un pu?ado de guardias" que trataban de desatascar esa autov¨ªa de peaje. "Pod¨ªamos llegar a los de la cola, pero era imposible llegar al meollo", aseguran. "Iberpistas no inform¨® correctamente de los riesgos de entrar en esa v¨ªa, deb¨ªan haber cortado ¡ªcomo otras veces¡ª el acceso mucho antes, a la altura del kil¨®metro 100 de la A-6, cuando vieron desde su puesto de control que se atascaban los primeros veh¨ªculos, o haber hecho un bypass para desviarles, y no lo hicieron, dejaron que siguieran entrando con unos mensajes en los carteles que no eran disuasorios", asegura un guardia de tr¨¢fico que trabaja en la zona. "Si a eso, a la nevada y a la operaci¨®n retorno, le sumas que cada vez hay m¨¢s guardias de tr¨¢fico en oficina (cobrando seguras productividades) y menos en las carreteras, el caos est¨¢ asegurado", describe.
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