La contaminaci¨®n enfrenta al Gobierno y a los Ayuntamientos de Madrid y Barcelona

"Llevan a?os tir¨¢ndose la pelota", dice resignada Mar¨ªa Garc¨ªa, de Ecologistas en Acci¨®n en Catalu?a, sobre el nuevo enfrentamiento entre Administraciones por la contaminaci¨®n. El tel¨®n de fondo de esta pugna ahora es la llamada al orden a Espa?a de la Comisi¨®n Europea, que la semana pasada convoc¨® en Bruselas a los Gobiernos de nueve pa¨ªses ¡ªentre ellos al de Mariano Rajoy¡ª por los incumplimientos constantes de la norma comunitaria de calidad del aire.

M¨¢s informaci¨®n

Bruselas da un ultim¨¢tum a Espa?a para que concrete sus planes contra la contaminaci¨®n del aire

Las grandes ciudades fracasan en la lucha contra la contaminaci¨®n

La ministra de Medio Ambiente, Isabel Garc¨ªa Tejerina, ha vuelto a recordar este lunes que los problemas se concentran en Madrid y Barcelona, cuyos Ayuntamientos "deben actuar". Y el comisario europeo de Acci¨®n por el Clima y Energ¨ªa, Miguel Arias Ca?ete, ha instado a estos dos Consistorios a que "atajen decididamente" la contaminaci¨®n y sean "estrictos" en el cumplimiento de las medidas de sus planes de calidad del aire.

Arias Ca?ete ¨Cque fue ministro de Medio Ambiente en Espa?a entre 2011 y 2014¨C se ha pronunciado as¨ª en el Congreso, en la comisi¨®n encargada de la futura ley de cambio clim¨¢tico. Y el Ayuntamiento de Madrid le ha respondido que los incumplimientos por los que la Comisi¨®n tiene abiertos varios procedimientos "vienen de 2010, por lo que ha habido mucho tiempo para tomar medidas tanto por parte del Ayuntamiento como del Gobierno central". "Este ha sido el primer equipo de Gobierno en el Ayuntamiento que ha reconocido el problema de la contaminaci¨®n en la ciudad y que est¨¢ tomando medidas valientes", ha a?adido el Consistorio gobernado por Manuel Carmena.

Ni Barcelona ni Madrid han cumplido con los l¨ªmites de di¨®xido de nitr¨®geno (NO₂) ¨Ccontaminante procedente en gran medida del tr¨¢fico¨C establecidos en la directiva europea desde que esta entr¨® en vigor en 2010.

Fiscalidad ambiental

El Ayuntamiento de Barcelona tambi¨¦n ha reaccionado: "las ciudades no nos hemos quedado de brazos cruzados. Es m¨¢s, exigimos que el Estado act¨²e y asuma su responsabilidad". Madrid y Barcelona remitieron al Gobierno en mayo un escrito en el que le ped¨ªan varias medidas. Entre ellas, cambios en la fiscalidad para que, por ejemplo, no se favorezca a los veh¨ªculos di¨¦sel, que "son responsables del 80% del NO₂ en las ciudades", recuerda Mar¨ªa Garc¨ªa.

La Comisi¨®n y la OCDE han pedido tambi¨¦n a Espa?a cambios en la fiscalidad ambiental. De momento, el Ministerio de Medio Ambiente se comprometi¨® a finales de 2017 a crear "un grupo de trabajo" para analizar "las posibles figuras en materia de fiscalidad ambiental" para proponer una reforma. En la reuni¨®n de la pasada semana, la Comisar¨ªa de Medio Ambiente europea puso como ejemplo la fiscalidad como una de las herramientas que pueden usar los Gobiernos para ayudar a las ciudades a combatir la contaminaci¨®n. "El Estado contin¨²a primando [el di¨¦sel] pese a las peticiones expresas de la Comisi¨®n Europea", se ha quejado el Ayuntamiento de Madrid este viernes. Esta misma cr¨ªtica contra el Gobierno por la fiscalidad favorable al di¨¦sel la lanz¨® en 2011 el entonces alcalde Alberto Ruiz Gallard¨®n, cuando el PP gobernaba Madrid pero no estaba en La Moncloa como ahora.

En esta lucha entre Administraciones, Ecologistas en Acci¨®n prefiere situarse "en medio". "Es responsabilidad de todos", concluye Juan B¨¢rcena, de Ecologistas en Acci¨®n en Madrid. "Las competencias m¨¢s claras son de los Ayuntamientos, como las restricciones a la circulaci¨®n. Pero tambi¨¦n hay medidas que corresponden a las comunidades y al Gobierno", indica. Y recuerda que en Madrid, por ejemplo, todos los d¨ªas entran 750.000 veh¨ªculos que no son de residentes de la capital, con lo que tambi¨¦n tendr¨ªan que implicarse los municipios de su ¨¢rea metropolitana o la Comunidad, que tiene competencias en transporte p¨²blico.