La cara amable del Gobierno en Catalu?a
De la Serna multiplica su presencia en la comunidad para anunciar inversiones millonarias
El soterramiento de las v¨ªas del tren en L¡¯Hospitalet de Llobregat, Sant Feliu y Montcada i Reixach. La construcci¨®n de la terminal sat¨¦lite del aeropuerto de El Prat. Y la llegada del AVE al de Girona. El anuncio de todos esos compromisos, valorados en 4.000 millones, ha convertido al ministro de Fomento, ??igo de la Serna, en la cara amable del Gobierno en Catalu?a. Sin embargo, los pol¨ªticos locales han acogido con cautela esas promesas. Culminar las obras llevar¨¢ a?os. Y el historial de incumplimientos previos de otros Ejecutivos es amplio. El expresident Carles Puigdemont, huido a B¨¦lgica para escapar de la acci¨®n de la justicia espa?ola, lo resumi¨® con una cr¨ªtica directa al ministro: ¡°Ejercer el poder desp¨®ticamente con una pol¨ªtica de prometo y prometer¨¦ del siglo XIX ya no cuela¡±, tuite¨®.
¡°El se?or Puigdemont de lo que tendr¨ªa que preocuparse es de venir a Espa?a a dar la cara y de dejar de esconderse de la justicia¡±, replic¨® De la Serna en conversaci¨®n con EL PA?S. ¡°Puedo decir que en 2017 hemos invertido en Catalu?a un 29,2% m¨¢s que en 2016, que adem¨¢s Catalu?a ha sido la primera Comunidad Aut¨®noma en volumen de inversi¨®n ejecutada y que vamos a cumplir con los compromisos del presidente Mariano Rajoy¡±, a?adi¨®. ¡°Que yo est¨¦ en Catalu?a pretende reflejar no solo el compromiso del Gobierno, sino tambi¨¦n que estamos dispuestos a ser evaluados de forma cr¨ªtica sobre esos compromisos¡±.
El presidente Mariano Rajoy anunci¨® en marzo de 2017 un plan de inversiones en infraestructuras para Catalu?a de 4.200 millones de euros a ejecutar hasta 2020. Sin embargo, la C¨¢mara Oficial de Contratistas de Obras de Catalu?a asegura que la inversi¨®n del Estado en esta Comunidad Aut¨®noma se redujo un 23% el a?o pasado, un nivel que es apenas un 10% de lo que se gastaba hace una d¨¦cada.
El gabinete del ministro vincula su agenda en Catalu?a al impulso y ejecuci¨®n del plan del presidente. Desde el arranque de la legislatura, De la Serna ha realizado m¨¢s de 20 viajes a esta comunidad. Cuatro de esas visitas se han concentrado en lo que va de 2018. Y en marzo har¨¢ al menos otras dos: presentar¨¢ el plan inmobiliario de los terrenos adyacentes al aeropuerto de El Prat, que va a afectar a cerca de 240 hect¨¢reas; y acudir¨¢ a la estaci¨®n de la Sagrera, donde tres a?os despu¨¦s se reactivar¨¢ una intervenci¨®n que supone casi 840 millones de euros en su conjunto.
Las inversiones anunciadas por el ministro de Fomento
- Aeropuerto de El Prat y aeropuerto Girona-Costa Brava: 1.929 millones de euros a gastar en el per¨ªodo 2017-2026. AENA baraj¨® el primer proyecto en el anterior gran desarrollo del aeropuerto barcelon¨¦s y poco despu¨¦s de inaugurar la terminal 1 en el 2009, pero lo dej¨® de lado con la crisis. Estar¨¢ en marcha antes del 2026, seg¨²n De la Serna.
- Reactivaci¨®n de las obras de la estaci¨®n de La Sagrera (Barcelona): 840 millones de euros.
- Soterramiento de las v¨ªas en L'Hospitalet de Llobregat y construcci¨®n estaci¨®n-intercambiador de La Torrassa: 608 millones de euros. El anuncio de la obra se hizo por primera vez en 2007, cuando al frente del ministerio estaba la socialista Magdalena ?lvarez y en el ayuntamiento mandaba Celestino Corbacho. De la Serna dice que las obras comenzar¨¢n en el 2020 y finalizar¨¢n en 2025.
- Soterramiento de las v¨ªas en Sant Feliu de Llobregat: 133 millones de euros.
- Soterramiento de Montcada i Reixac: 300 millones de euros que asume ADIF.
- Llegada del AVE low cost, el EVA, al aeropuerto de El Prat. No detall¨® la inversi¨®n.
Con su presencia, De la Serna se ha convertido en uno de los mejores embajadores de la Moncloa en esta Comunidad Aut¨®noma. Sin dejar de defender la activaci¨®n del art¨ªculo 155 de la Constituci¨®n, ha optado por un discurso pragm¨¢tico, muy pegado al contenido de su cartera. Eso le ha distinguido de otros miembros del gabinete de Rajoy, como la vicepresidenta Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa, dedicada a explicar la respuesta del Gobierno al desaf¨ªo independentista; o la ministra de Sanidad, Dolors Montserrat, volcada en la defensa del PP catal¨¢n, que podr¨ªa acabar encabezando si finalmente se forma el nuevo Govern.
¡°Esta situaci¨®n la entendemos desde el Gobierno como extraordinaria y transitoria¡±, explic¨® De la Serna sobre la intervenci¨®n del art¨ªculo 155, que ha dejado en sus manos las competencias de infraestructuras del gobierno de Catalu?a. ¡°Las grandes decisiones en torno a las competencias de la Generalitat en materia de infraestructuras las debe tomar ya el responsable que vaya a ocupar esa cartera en el Gobierno¡±, argument¨®. ¡°Lo deseable es que podamos volver a mantener una relaci¨®n de absoluta lealtad institucional, con cordialidad y colaboraci¨®n, porque hay muchos proyectos en los que tiene que haber tambi¨¦n participaci¨®n de la Generalitat¡±.
Desde que entr¨® en el Gobierno, De la Serna ha tenido que afrontar tres de las mayores crisis del Ejecutivo: la huelga de trabajadores del aeropuerto de El Prat; la convalidaci¨®n del decreto de la estiba (que logr¨® con el apoyo del PDeCAT); o el bloqueo de cientos de coches en la AP-6 durante el temporal de nieve que marc¨® el principio de a?o. El exalcalde de Santander es hoy uno de los ministros mejor valorados (el cuarto con mejor nota en el CIS), el tercero m¨¢s joven del Gobierno (47 a?os) y uno de los que est¨¢ atendiendo con m¨¢s ¨¦xito la orden presidencial de que el Ejecutivo explique mejor su labor para as¨ª hacer frente al auge de Ciudadanos. Con el PP c¨¢ntabro en plena crisis interna, hasta la sede nacional de G¨¦nova tambi¨¦n han llegado peticiones para que encabece la candidatura del partido a la presidencia auton¨®mica en las elecciones regionales de 2019. No parece ese su destino.
¡°Mi puesto est¨¢ donde est¨¢, cumpliendo con la responsabilidad que tengo para no defraudar la confianza que el presidente Mariano Rajoy ha depositado en m¨ª¡±, dijo.
Sin fecha para la carretera carretera N-340
Fomento mantiene su compromiso de desviar por la autopista AP-7 a los camiones que circulan por la N-340, un aut¨¦ntico punto negro de las carreteras espa?olas: el 3 de febrero murieron cuatro personas en dos accidentes distintos producidos en apenas 12 horas. No obstante, el ministro De la Serna cree que es poco prudente avanzar una fecha de ejecuci¨®n.
"Me he reunido con todos los alcaldes de la comarca y les he transmitido que desgraciadametne no les pod¨ªa dar la fecha: hay que ser prudentes", dijo el titular de Fomento. "Los antecedentes que tenemos de un desv¨ªo de estas caracter¨ªsticas, en La Rioja, son que nos llev¨® mucho tiempo, 10 meses", explic¨®. "Y no es bueno generar frustraci¨®n si no se cumplen esas fechas. Les he prometido m¨¢xima celeridad y m¨¢xima transparencia".
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