La disputa de Fomento con las ONG deja el Mediterr¨¢neo central sin barcos de rescate

Javier Bardem, Clara Lago, Jorge Drexler, Andreu Buenafuente y otra decena de rostros conocidos explican en pocos segundos por qu¨¦ apoyan a Proactiva Open Arms, la organizaci¨®n de rescate cuyo barco lleva parado en Barcelona desde el pasado 8 de enero. ¡°Salvar vidas no es un delito¡±, defienden en un v¨ªdeo que la ONG ha recuperado estos d¨ªas. Sus responsables no se creen que la resoluci¨®n que recibieron de Capitan¨ªa Mar¨ªtima, dependiente de Fomento, obedezca a motivos administrativos. ¡°Hemos salido de Espa?a y desembarcado aqu¨ª cuatro veces. Nunca nos han puesto pegas. Evidentemente, la raz¨®n es pol¨ªtica¡±, se?ala una portavoz.

Solo 10 d¨ªas despu¨¦s del freno a Open Arms, el buque Aita Mari, de la organizaci¨®n Salvamento Mar¨ªtimo Humanitario, recibi¨® una negativa similar. Capitan¨ªa se remite al caso de ¡°otros buques de bandera espa?ola de similares caracter¨ªsticas¡±, en referencia al de la ONG catalana, para justificar que este ¡°no cuenta con los certificados de seguridad que le habiliten a transportar m¨¢s de 20 personas¡±. El escrito concluye que no habr¨¢ permiso ¡°hasta que no se garantice que existe un acuerdo para el desembarco de los auxiliados¡±. Es decir, si los pa¨ªses colindantes a las zonas donde pretenden situarse ambos barcos ¡ªItalia y Malta por la parte europea¡ª no garantizan la apertura de puertos, los barcos espa?oles no podr¨¢n zarpar.

??igo Mijangos, presidente de la organizaci¨®n due?a del buque, se revuelve al explicarlo. ¡°Son generalidades. ?Qu¨¦ quiere decir no tener los medios adecuados? Nuestro barco puede llevar 120 personas y hasta 40 tripulantes. Tenemos 500 chalecos salvavidas y bodegas para guardar v¨ªveres que alimenten a todas esas personas durante 10 d¨ªas¡±, detalla. La entidad est¨¢ a punto de recurrir ¡ªde momento ante la Administraci¨®n¡ª esa orden. Open Arms ya lo ha hecho.

Al igual que los afectados, organizaciones progresistas de jueces y fiscales critican la t¨¢ctica de Fomento. ¡°Parece un argumento formal para evitar que acaben llegando a Espa?a, ante la imposibilidad de atracar en Italia o en Malta¡±, critica Ignacio Gonz¨¢lez, presidente de Juezas y Jueces para la Democracia. La Uni¨®n de Fiscales Progresistas mantiene una l¨ªnea similar. ¡°El despacho de un buque debe ser un acto administrativo, no pol¨ªtico, y limitarse a comprobar que cumple los requisitos necesarios para la navegaci¨®n y la actividad que pretende realizar¡±, explic¨® en un comunicado.

?balos se defiende

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, compareci¨® el pasado jueves ante el Congreso para explicar esas controvertidas decisiones. ?balos neg¨® con rotundidad la motivaci¨®n pol¨ªtica. ¡°No es una decisi¨®n arbitraria; se ci?e a lo marcado legalmente¡±, defendi¨® ante los diputados. Tambi¨¦n record¨® que Espa?a ya garantiza el desembarco fluido de m¨¢s de 57.000 personas al a?o, seg¨²n las cifras de 2018, en las costas del sur. Como consecuencia de la pol¨ªtica de cierre de puertos en Italia ¡ªy en menor medida de esta postura espa?ola¡ª, ya no hay ninguna ONG con barcos desplegados en el Mediterr¨¢neo central.

Pese a las fisuras que aprecian los analistas en esa prohibici¨®n para zarpar, es probable que las ONG acaben perdiendo el caso, incluso ante los tribunales. El motivo es que siempre hay alg¨²n incumplimiento que se puede detectar en el abanico de convenios internacionales (seguridad de la vida humana, b¨²squeda y salvamento, tr¨¢fico mar¨ªtimo internacional¡­) que citan las ¨®rdenes de Fomento.

Algunos expertos perciben un exceso de celo con un claro trasfondo pol¨ªtico. ¡°Mi impresi¨®n es que hasta ahora se hac¨ªa la vista gorda con algunas cosas menores y ahora se han puesto estrictos. Se est¨¢ aplicando de manera restrictiva la norma¡±, considera Rafael Escudero, secretario general de la Red Espa?ola de Inmigraci¨®n y Ayuda al Refugiado. Gemma Pinyol, experta en migraciones e investigadora en la Universidad Pompeu Fabra, concluye: ¡°Se esgrimen cuestiones legales, que pueden ser racionales, pero que esconden un problema m¨¢s profundo: la falta de un marco en la UE. Creo que se est¨¢ vulnerando el marco del derecho internacional. Si no en la ley, s¨ª al menos en el esp¨ªritu¡±.