La Fiscal¨ªa solicitar¨¢ penas de c¨¢rcel para los conductores que manipulen el tac¨®grafo

A partir de esta misma semana, los conductores de camiones y autobuses que manipulen el tac¨®grafo (el aparato que registra la velocidad y las horas de conducci¨®n en veh¨ªculos profesionales) se enfrentar¨¢n a penas de hasta tres a?os de c¨¢rcel. Esa pr¨¢ctica era considerada hasta ahora una infracci¨®n administrativa, castigada con multa para la empresa y el conductor. Pero una reciente sentencia del Tribunal Supremo ha abierto la v¨ªa a convertirlo en infracci¨®n penal, al considerarlo una falsedad en documento oficial, y la Fiscal¨ªa va a actuar en consecuencia.

Manipular el tac¨®grafo deja de ser una infracci¨®n administrativa (500 euros y p¨¦rdida de seis puntos) para convertirse en un delito de falsedad en documento oficial

El fiscal coordinador de Tr¨¢fico, Bartolom¨¦ Vargas, envi¨® ayer una instrucci¨®n a todas las jefaturas de tr¨¢fico de la Guardia Civil y a las distintas polic¨ªas auton¨®micas para que intensifiquen los controles e investiguen a los conductores (y, en su caso, tambi¨¦n a sus empresas) que adulteren el tac¨®grafo del veh¨ªculo, instando, si procede, causas penales contra ellos. La instrucci¨®n del fiscal est¨¢ avalada por una sentencia del Supremo, que el 15 de enero estim¨® un recurso de la Fiscal¨ªa y abri¨® la puerta a la v¨ªa penal.

Hasta ahora, la manipulaci¨®n del tac¨®grafo era considerada una infracci¨®n administrativa muy grave, castigada con 4.001 euros de multa para la empresa de transporte y con una sanci¨®n de 500 euros y retirada de seis puntos del carn¨¦ para el conductor. Pero el Supremo ha concluido que esa pr¨¢ctica puede incurrir en un delito de falsedad en documento oficial (art¨ªculo 392 del C¨®digo Penal), que implica penas de hasta tres a?os de c¨¢rcel y puede superar los cuatro a?os si se trata de un delito continuado.

La apertura de una investigaci¨®n penal en estos casos puede tener otras derivadas: ya no solo para el conductor infractor, tambi¨¦n para los responsables de la empresa cuando el ch¨®fer es asalariado. En la lupa de la fiscal¨ªa est¨¢n igualmente los conductores aut¨®nomos, sector en el que m¨¢s casos de manipulaciones del tac¨®grafo se detectan, seg¨²n fuentes del ministerio p¨²blico. El fiscal Bartolom¨¦ Vargas, que compareci¨® ayer en rueda de prensa para anunciar esta nueva instrucci¨®n, tiene previsto reunirse con representantes del gremio y de los sindicatos para explic¨¢rsela. ¡°Se trata de conductas aisladas, que deben ser erradicadas del sector del transporte, que en nuestro pa¨ªs funciona de forma eficaz y con calidad¡±, afirm¨®.

Los agentes podr¨¢n elevar sus pesquisas a los empresarios y determinar si han sido ¨¦stos los que han coadyuvado a la manipulaci¨®n

¡±Estas conductas ponen en riesgo la seguridad de todos los que circulamos por las carreteras, puesto que la manipulaci¨®n de tac¨®grafos desconecta los sistemas de seguridad de los camiones, como el ABS o el control de velocidad¡±, abund¨® Andreu Gonz¨¢lez, jefe de la Divisi¨®n de Tr¨¢fico de los Mossos, que compareci¨® junto a Vargas y record¨® que, en los ¨²ltimos diez a?os, la polic¨ªa auton¨®mica catalana ha realizado unas 300 intervenciones en esta materia. Jos¨¦ Antonio Gonz¨¢lez Fern¨¢ndez, de la Escuela de Tr¨¢fico de la Guardia Civil, explic¨® la mec¨¢nica de la manipulaci¨®n del tac¨®grafo: ¡°El objetivo es simular un registro ficticio de descanso cuando se va conduciendo, y eso supone un grave peligro para la seguridad vial¡±, dijo.

Empresarios

La manipulaci¨®n m¨¢s com¨²n a la que recurren algunos camioneros es colocar un im¨¢n en el sensor que transmite la informaci¨®n del motor al tac¨®grafo, bloque¨¢ndolo. Otros modifican los datos pirateando el tac¨®grafo y corrigiendo las infracciones. Fuentes de la Guardia Civil indican que con un adecuado an¨¢lisis, y m¨¢s ahora que cabe utilizar los resortes de la v¨ªa penal, es f¨¢cil detectar si un tac¨®grafo ha sido manipulado.

Tras la instrucci¨®n del fiscal coordinador, los agentes podr¨¢n elevar sus pesquisas a los empresarios y determinar siestos han colaborado en la manipulaci¨®n para evitar multas por exceso de velocidad o para que los conductores excedan el horario y logren llegar al destino en los plazos fijados con los proveedores. Esto, adem¨¢s, podr¨ªa constituir un delito contra los derechos de los trabajadores. Fuentes de la Guardia Civil se?alan, no obstante, que estas conductas son excepcionales.