La belleza de los drones tambi¨¦n est¨¢ en el interior

Los drones de Airk son huesudos. Se les ve todo. Sus piezas negras y naranjas se parecen m¨¢s a las del cl¨¢sico juego de ensamblaje, Knex, que a las que suelen llevar sus cong¨¦neres. Los dem¨¢s drones nacen cada vez menos esquel¨¦ticos, menos asim¨¦tricos, menos rugosos... "M¨¢s cuquis", sentencia David Matanza, director ejecutivo de la startup.

?Qu¨¦ est¨¢ pasando? Salvando las distancias, lo que en las pasarelas. Nos estamos aficionando a drones con medidas imposibles y atuendos que no necesariamente facilitan el vuelo. "Se est¨¢ tendiendo a hacer cosas cuquis porque es m¨¢s f¨¢cil colocarlas en el mercado. Nosotros optamos m¨¢s por la parte funcional que por la est¨¦tica", explica Matanzas.

• ?De qui¨¦n hablamos?

Hasta hace poco, el punto fuerte de Airk eran los multirrotores, que son las t¨ªpicas aeronaves con varias h¨¦lices. "Tenemos una familia muy vers¨¢til, dise?ada para que sea muy f¨¢cil anclarles accesorios". Con este cat¨¢logo, la empresa con sede en Barcelona pod¨ªa afirmar que fabricaba soluciones aut¨®nomas a¨¦reas. "Pero hemos ampliado un poquito", a?ade Matanzas se?alando un coche algo mayor que una caja de zapatos.

Todos los modelos de Airk siguen la misma m¨¢xima. "Creemos que es una herramienta y como tal ha de ser ¨²til. Las gr¨²as no son bonitas, pero cumplen su funci¨®n lo mejor posible. Por eso no nos preocupa especialmente el aspecto del dron. Si podemos ahorrar peso quitando una carcasa para que vuele tres minutos m¨¢s, lo hacemos. Si el brazo es de pl¨¢stico en lugar de fibra de carbono, mejor, porque absorbe las vibraciones y da calidad al vuelo", insiste el director ejecutivo.

• ?C¨®mo funciona?

?Matanzas est¨¢ convencido de que a¨²n estamos descubriendo el verdadero potencial de las aeronaves no tripuladas. "Las aplicaciones son infinitas", asegura. Por ahora, los drones de Airk se emplean en tareas de mantenimiento de parques e¨®licos, en control de masas para la polic¨ªa, combinados con c¨¢maras t¨¦rmicas y de zoom para buscar personas en entornos de monta?a...

Entre los casos m¨¢s extra?os figura el dron lobo de mar: "Con una c¨¢mara busca el banco de peces, lleva el anzuelo y lo suelta sobre este", explica Matanzas. Mientras tanto, el pescador se queda con la ca?a en la orilla, mientras su cebo flota entre los se?ores peces grandes de las aguas m¨¢s profundas.

La l¨ªnea 'terrestre' est¨¢ m¨¢s enfocada a tareas de vigilancia. "El coche es para todo lo que sean interiores o grandes naves donde hay un cuerpo de seguridad. Es aut¨®nomo, tiene un sistema de control muy parecido al de los drones, se pueden programar rutas. Y si encuentra alg¨²n obst¨¢culo se para o lo esquiva", explica. As¨ª, ante la presencia de un intruso, el vigilante puede implementar medidas disuasorias -por ejemplo, con megafon¨ªa o luces- sin asumir el riesgo que entra?a acudir a su encuentro.

El ¨²ltimo en llegar a la secci¨®n a¨¦rea es el Airk Exos; tambi¨¦n conocido como el dron pelota. En este sistema, la estructura de la aeronave est¨¢ encerrada en una esfera pivotante perfecta para el vuelo por espacios cerrados. "Aqu¨ª el piloto ya no tiene que ser un genio para volar en una alcantarilla. Si choca, no pasa nada", se?ala Matanzas. Adem¨¢s, surge la posibilidad de hacer que el dron ruede por el techo, de manera que se simplifica la navegaci¨®n. "Que la pared no sea un problema, sino una soluci¨®n".

• ?Por qu¨¦ nos interesa?

Si eres de los que quieren fardar de dron, tal vez no te interesa. Si prefieres pagar lo mismo por una aeronave menos bonita pero m¨¢s ¨²til, Airk est¨¢ pensando en ti. "Adem¨¢s, el mantenimiento es m¨¢s f¨¢cil", a?ade Matanzas. Con los cada vez m¨¢s numerosos y aerodin¨¢micos drones de carcasa cerrada, la interacci¨®n e integraci¨®n con otras herramientas se complica. "Nosotros imprimimos en 3D todas las piezas estructurales que no van a estar sometidas a esfuerzos cr¨ªticos". As¨ª, si se te rompe una pieza no tienes que andar llamando a la f¨¢brica ni necesitas esperar una semana a que llegue el repuesto. Te la imprimes t¨² mismo.

El futuro de Airk est¨¢ m¨¢s centrado en la tecnolog¨ªa que en crear nuevos veh¨ªculos. "Estamos empezando a trabajar con redes 5G para el control de los drones", adelanta. Estos sistemas cobrar¨ªan protagonismo en zonas monta?osas, donde los mandos comunes pierden cobertura. "Con el 5G desplegado, habr¨ªa cobertura en cualquier lugar don de haya cobertura m¨®vil. Y sin ¨¦l, se pueden montar repetidores port¨¢tiles y construir una red".

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