Las motos del futuro no requerir¨¢n casco y mantendr¨¢n el equilibrio

Quien se sube a una Harley Davidson en Espa?a para recorrer Portugal de arriba abajo, por ejemplo, no cree que su moto sea un medio de transporte. No piensa en tecnolog¨ªa ni en soluciones de futuro. No piensa, solo siente. Sin embargo, para la industria de la moto el aspecto pasional no puede ser el ¨²nico, y en ese dibujo m¨¢s racional se aprecia una evoluci¨®n paralela entre los coches y las motocicletas.

Y si eso es as¨ª, entonces se abren dos v¨ªas principales: electrificaci¨®n y veh¨ªculos aut¨®nomos. Respecto a lo primero, no hay duda de que tarde o temprano las motos ser¨¢n el¨¦ctricas, porque de hecho unas cuantas (sobre todo en el segmento de las urbanas) ya lo son. Pero, ?de verdad tiene sentido una moto aut¨®noma?

Por una vez, en Yamaha han hecho el complicado esfuerzo de eliminar el aspecto emocional de las motos y trabajan en la MotoroiD, un modelo el¨¦ctrico capaz de moverse y mantener el equilibrio por s¨ª solo, con un desarrollo actual tan escaso como prometedor. La versi¨®n de pruebas ya ha aprendido a obedecer ¨®rdenes simples como ¡°ven¡± o ¡°detente¡±, pero Yamaha aspira a que sea capaz de circular por s¨ª misma, ir a buscar a su propietario y llevarlo a un destino predeterminado sin que este intervenga en el pilotaje. La interacci¨®n entre ambos ser¨¢ mediante comandos de voz o t¨¢ctiles y, al mismo tiempo, la MotoroiD se comunicar¨¢ con las infraestructuras (gracias al internet de las cosas) para detectar el estado del tr¨¢fico.

A estas alturas la idea puede parecer m¨¢s un ejercicio de imaginaci¨®n que un proyecto real, pero no es el ¨²nico. Con motivo de su centenario, BMW present¨® en 2016 la Motorrad Vision Next 100, en efecto, un verdadero juego de dise?o. En un supuesto a?o 2116, la moto de la marca alemana, con unas ruedas enormes, monta un sistema de autobalanceo que impide que el motorista se caiga, al tiempo que se a?ade un traje inteligente que, entre otros detalles, modifica la temperatura o vibra para avisar de datos de navegaci¨®n o peligro. Adem¨¢s, un sistema llamado FlexFrame permitir¨ªa doblar el bastidor para facilitar los giros.

Y aunque esa propuesta de BMW no deja de ser un sue?o, hoy, en 2018, en la vida real, algunas de esas ideas ya se trabajan como soluciones de medio plazo. Una marca tan legendaria como Honda lo demuestra en el prototipo Riding Assist, bautizada por muchos como ¡°la moto del futuro¡±, que guarda el equilibrio de manera aut¨®noma gracias a los sensores frontales (que recogen informaci¨®n sobre el movimiento de la moto) y a la horquilla inteligente, capaz de modificar el centro de gravedad del veh¨ªculo para evitar las ca¨ªdas. La moto se mantiene en pie incluso parada: las posibilidades de accidente se reducen al m¨ªnimo. Queda la duda de qu¨¦ pasar¨¢ con las sensaciones del motorista en la carretera.