Grafitis en los trenes, un problema convertido en arte

Nadie niega la expresi¨®n cultural y art¨ªstica de los grafitis. Arte urbano que lo mismo se expone en paredes y muros que en vagones. Este ¨²ltimo resulta especialmente problem¨¢tico. Al menos as¨ª lo entiende Renfe. Seg¨²n datos de la compa?¨ªa, ha de destinar 25 millones de euros anuales en todos los gastos que conlleva preservar los convoyes, incluidos el aumento de la seguridad y la limpieza. Pese a esta circunstancia, la organizaci¨®n ha querido dar la vuelta a esta realidad convirtiendo una puerta de un tren con grafitis en una obra de arte. En marzo estuvo expuesta en ARCO ¡ªbajo el t¨ªtulo de ¡°La obra m¨¢s cara¡±¡ª y ahora mismo itinera por diferentes ciudades espa?olas para aumentar la concienciaci¨®n social.

El objetivo de esta iniciativa pretende trasladar la relevancia social y econ¨®mica que suponen las actuaciones de los grafiteros, que ponen en riesgo su propia integridad, la de los viajeros y la del personal de Renfe. ¡°Todo arte tiene su espacio, pero el transporte p¨²blico no es un sitio adecuado para plasmarlo¡±, explica el presidente de la compa?¨ªa, Isa¨ªas T¨¢boas. En los nueve primeros meses de este a?o, tal y como reflejan los datos de Renfe, el n¨²mero de acciones de grafitis en trenes ascendi¨® a 2.460 ¡ªuna media de nueve diarias¡ª, lo que supone un descenso del 10% con respecto al mismo per¨ªodo de 2018. ¡°Queremos transmitir un mensaje y un ejercicio de concienciaci¨®n social y ciudadana de lo que representan los grafitis¡±, a?ade.

La organizaci¨®n asegura que los grafiteros cada vez emplean m¨¢s violencia y que, en muchos casos, se organizan para convertir en arte los propios trenes. El riesgo es tanto para los viajeros como para el personal de Renfe y vigilantes, que deben velar por la seguridad del servicio ferroviario. Incluso algunos grafiteros ponen en peligro su integridad f¨ªsica cuando atacan un tren en servicio, al saltar a las v¨ªas por las que pueden circular otros trenes. Cuando las pintadas se producen en trenes en servicio causan molestias y retrasos. En Cercan¨ªas Madrid, seg¨²n las cifras manejadas por la compa?¨ªa, las demoras por grafitis en trenes en marcha afectaron el a?o pasado a m¨¢s de 200.000 usuarios.

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Uno de los m¨¦todos m¨¢s utilizados por las bandas de grafiteros, en palabras de Renfe, es accionar indebidamente el aparato de alarma de los convoyes cuando est¨¢n en servicio, lo que produce la detenci¨®n de emergencia del tren, con las consiguientes molestias y retrasos para quienes viajan. Desde su Direcci¨®n de Seguridad, la compa?¨ªa colabora con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, a las que facilita informaci¨®n e identificaci¨®n de los grafiteros. Con frecuencia, las actuaciones del personal de vigilancia permiten detenerlos, al sorprenderles justo en plena acci¨®n. Por delegaciones, el mayor n¨²mero de incidentes se registr¨® en la delegaci¨®n este, con 1.369, lo que supone m¨¢s de la mitad del total.

Recoge tu billete en Correos

Al margen del aumento en la concienciaci¨®n social sobre los grafitis, sin infravalorar su capacidad art¨ªstica, Renfe tambi¨¦n ha a?adido otros servicios de los que se podr¨¢n beneficiar los ciudadanos. Concretamente, gracias a un acuerdo firmado con Correos, quienes adquieran un billete para viajar en AVE y trenes de media y larga distancia podr¨¢n recogerlo en cualquiera de sus 2.400 oficinas multiservicios distribuidas por toda Espa?a. Esta iniciativa tiene especial trascendencia en las zonas m¨¢s despobladas del pa¨ªs. Existen 1.297 oficinas que se encuentran en ¨¢reas rurales, donde residen m¨¢s de 15 millones de habitantes y no existen puntos de acceso para la obtenci¨®n presencial de billetes de Renfe.

El intento de Renfe por buscar nuevas ¨¢reas de negocio y mejorar las ya desarrolladas forma parte de una estrategia que le llevar¨¢ a grandes cambios durante la pr¨®xima d¨¦cada. La innovaci¨®n ser¨¢ fundamental para encarar esta transformaci¨®n, pero al igual que colaborar con diferentes implicados en el sector, sean emprendedores u organizaciones m¨¢s que centenarias. ¡°La compa?¨ªa est¨¢ calculando atraer un total de seis millones de viajeros al ferrocarril al a?o procedentes de otros modos como el transporte por carretera y el avi¨®n¡±, afirma T¨¢boas. El tiempo determinar¨¢ si estos c¨¢lculos son correctos. Mientras esto sucede, el ecosistema ferroviario lo mismo avanza en el arte urbano que en la entrega de un billete casi a domicilio.