Greenpeace reclama la creaci¨®n de un marco jur¨ªdico de responsabilidad empresarial
El informe 'Cr¨ªmenes Corporativos' denuncia la impunidad con la que las empresas provocan da?os ambientales, como el caso de Boliden en Aznalc¨®llar
La organizaci¨®n ecologista Greenpeace ha reclamado hoy a los pa¨ªses asistentes a la Cumbre de la Tierra, que se celebrar¨¢ desde el pr¨®ximo lunes hasta el cuatro de agosto en Johannesburgo (Sud¨¢frica), la creaci¨®n de un marco jur¨ªdico de responsabilidad corporativa legal y econ¨®mica para que las empresas indemnicen ante posibles da?os al medio ambiente.
El responsable de la Campa?a de Energ¨ªa de Greenpeace, Carlos Bravo, ha se?alado hoy en rueda de prensa que "los acuerdos voluntarios adoptados en las cumbres no est¨¢n funcionando", por lo que la organizaci¨®n pide un tratado internacional que contemple este instrumento de responsabilidad corporativa. As¨ª, esta herramienta garantizar¨ªa la indemnizaci¨®n de da?os, el derecho a la informaci¨®n, el respecto a los derechos humanos, la reparaci¨®n y la participaci¨®n p¨²blica.
Bravo ha explicado que los principios de esta herramienta pretenden asegurar la responsabilidad empresarial por da?os causados fuera de las jurisdicciones nacionales (como por ejemplo en aguas internacionales); responsabilidad de los directores y ejecutivos por acciones y omisiones de la empresa incluyendo sus filiales; que se apliquen los est¨¢ndares m¨¢s altos de seguridad; que los estados y pueblos mantengan la soberan¨ªa sobre sus propias reservas alimenticias; y que las empresas lleven a cabo evaluaciones de impacto medioambiental.
La Organizaci¨®n de Naciones Unidas (ONU) deber¨ªa ser el garante de este marco jur¨ªdico, vinculante para todos los pa¨ªses y con un fondo econ¨®mico para compensar los posibles da?os ecol¨®gicos, seg¨²n la propuesta de los ecologistas.
'Crimenes corporativos'
Greenpeace ha presentado el informe Cr¨ªmenes corporativos en el que recoge 37 casos de empresas multinacionales que han cometido da?os al medio ambiente o la salud y donde las compa?¨ªas no han asumido ni reparado la responsabilidad. El informe recoge 37 casos de "cr¨ªmenes corporativos" de varios sectores de la industria, entre los que se encuentran el qu¨ªmico, forestal, minero, de ingenier¨ªa gen¨¦tica, nuclear y petrolero en distintas partes del mundo.
Las empresas citadas en el informe son Dow, AZF Toulouse, Bayer, Ebara Corporation, Haifa Chemicals, ICI Argentina SAIC, Orica Botany, Rhodia, Shell Brasil, Solvay, Spolana, Unilever, el Ministerio da Defensa de Estados Unidos, Anaversa, D&P, Hindustan Insecticides, Plantation Corporation Kerala, BNFL, JCO, Aventis, Monsanto, OMai, Aurul, Placer Dome, Hazim, Exxon Total Fina Elf, Total, Euronav, Bergesen y Vroon.
El informe recuerda el caso de la rotura de la mina de Aznalc¨®llar (Sevilla) en abril de 1998, gestionada por la empresa sueca Boliden, cuyo caso quedo archivado judicialmente, aunque el Gobierno espa?ol ha impuesto a la empresa una multa de 45 millones de euros. La responsable de la Campa?a de T¨®xicos de Greenpeace, Sara del R¨ªo, ha criticado la existencia en la actualidad de un "alto nivel de impunidad e inseguridad de las empresas".
El 'Esperanza' llega a Sur¨¢frica
El buque Esperanza, de la organizaci¨®n ecologista "Greenpeace", ha llegado hoy a Ciudad del Cabo con una delegaci¨®n que participar¨¢ en la Cumbre Mundial de Desarrollo Sostenible (CMDS).
Las 26 personas que componen la delegaci¨®n, m¨¢s la tripulaci¨®n del buque, planean "recordar" a los jefes de Estado y de Gobierno participantes en la CMDS cu¨¢l es el verdadero objetivo de la conferencia, ha dicho la portavoz del grupo, Sara Holden, quien ha declinado especificar, sin embargo, los detalles de la campa?a prevista por Greenpeace.
El Esperanza, botado en febrero pasado, es el mayor nav¨ªo con que cuenta la organizaci¨®n, con 72 metros de eslora, puede alcanzar una velocidad de 18 nudos y est¨¢ acondicionado para extensas traves¨ªas. El buque est¨¢ dotado de un helipuerto y dispone tambi¨¦n de gr¨²as especiales para bajar con rapidez al agua los botes neum¨¢ticos motorizados con los que la organizaci¨®n lanza sus operaciones disuasorias y de protesta.
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