El fin de semana m¨¢s tr¨¢gico en las carreteras en casi dos a?os

28 personas han muerto en las carreteras espa?olas este fin de semana en 23 accidentes de tr¨¢fico. Es el peor fin de semana en lo que va de a?o, y algo m¨¢s: es el peor desde agosto de 2009, seg¨²n confirma la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, que contabiliza los siniestros producidos entre las 15.00 del viernes y la medianoche del domingo al lunes. De los 28 fallecidos del fin de semana, 15 eran menores de 35 a?os, ocho eran motoristas y uno, un ciclista que falleci¨® arrollado. Los 23 accidentes mortales se han saldado, adem¨¢s, con 17 heridos graves y 15 leves.

Especialmente negra result¨® la jornada del s¨¢bado, cuando 16 personas perdieron la vida en 11 accidentes, que tambi¨¦n dejaron nueve heridos graves y ocho leves. Fue ese d¨ªa cuando se produjo en Jadraque (Guadalajara) el accidente m¨¢s tr¨¢gico del fin de semana. Dos veh¨ªculos colisionaron en la carretera CM-101. Cuatro j¨®venes de entre 18 y 23 a?os fallecieron como consecuencia del incendio de su coche. La ocupante del otro autom¨®vil, una mujer de 51 a?os que regresaba a su pueblo tras asistir a una boda, falleci¨® en el Hospital General Universitario de Guadalajara, al que fue trasladada tras el accidente. El conductor de este segundo veh¨ªculo, un hombre de 59 a?os de edad, se encuentra ingresado en un hospital de Madrid. El Ayuntamiento de Jadraque ha decretado esta ma?ana cinco d¨ªas de luto por el accidente.

La salida de la v¨ªa ha sido la causa de al menos diez de los siniestros mortales, mientras que la velocidad inadecuada estuvo en el origen de nueve de ellos. Tambi¨¦n es tristemente llamativa la siniestralidad en accidentes de motocicleta: ocho de los 28 fallecidos son motoristas, objetivo de una de las ¨²ltimas campa?as de concienciaci¨®n de la DGT. Tr¨¢fico destacaba en esta campa?a, realizada en junio, que el riesgo de fallecer en un accidente de tr¨¢fico en moto es 17 veces mayor al riesgo de fallecer en accidente de coche

La DGT ha evitado hacer consideraci¨®n alguna sobre las causas del repunte de los accidentes mortales, a la espera de contar con datos de un periodo m¨¢s amplio que permitan un an¨¢lisis suficientemente completo. Sin embargo, Tr¨¢fico s¨ª destaca que solo tres personas fallecieron en accidentes de madrugada, y que ¨²nicamente dos de los accidentes mortales, en los que se registraron dos fallecidos, ocurrieron en autov¨ªa. Los otros 21, en los que fallecieron 26 personas, ocurrieron en carreteras secundarias, v¨ªas a las que no afecta la reciente decisi¨®n del Gobierno de restaurar el l¨ªmite de velocidad m¨¢xima en autopistas y autov¨ªas a 120 kil¨®metros por hora.

Hasta el 17 de julio, 774 personas han fallecido en las carreteras espa?olas. Son 72 fallecidos menos que hasta la misma fecha del a?o pasado, un descenso del 8,5%.

Tom¨¢s Santa Cecilia, Director de Seguridad Vial del Real Autom¨®vil Club (RACE) cree que los datos de este fin de semana son "negativos y dram¨¢ticos", pero "previsibles" porque julio y agosto son hist¨®ricamente los meses con mayores ¨ªndices de siniestralidad vial. El calendario tampoco ha ayudado: el fin de semana ha coincidido con el comienzo de quincena, que marca el comienzo y el fin de vacaciones para muchos espa?oles. "Se han dado ciertos condicionantes para que haya sido el fin de semana m¨¢s tr¨¢gico", afirma.

Entre las variables caracter¨ªsticas del periodo estival que inciden en el repunte de la mortalidad en las carreteras, Santa Cecilia destaca el aumento en el ¨ªndice de ocupaci¨®n de los veh¨ªculos, el incremento en el n¨²mero de desplazamientos y en la distancia recorrida, y el tipo de desplazamientos realizado en verano, especialmente vinculado al ocio. A su juicio, hacer una valoraci¨®n causa efecto entre los malos datos del fin de semana y la restauraci¨®n del l¨ªmite de velocidad a 120 kil¨®metros por hora es "prematuro". "Todos estos factores influyen m¨¢s que la velocidad", concluye.

Por el contrario, el presidente de la Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes (DIA), Francisco Canes, y la presidenta de la Asociaci¨®n Stop Accidentes, Ana Mar¨ªa Campos, han declarado este lunes a Europa Press que la vuelta a los 120 kil¨®metros por hora est¨¢ "estrechamente relacionado" con el repunte de la siniestralidad vial. Canes asegura que ha sido una "irresponsabilidad absoluta", porque "los mensajes contradictorios confunden a los j¨®venes". Por ello, ha pedido que no se cambie continuamente el criterio en las pol¨ªticas de seguridad vial.

Mar Cogollos, presidenta de la Asociaci¨®n para el Estudio de la Lesi¨®n Medular Espinal (AESLEME), insiste en la importancia de respetar los l¨ªmites de velocidad, de no ingerir alcohol antes de conducir y de llevar, siempre, cintur¨®n de seguridad o, en el caso de los motociclistas, casco. Cogollos coincide con el RACE en restar importancia al restablecimiento del l¨ªmite de velocidad en 120 kil¨®metros por hora como la causa determinante del repunte. "Lo importante del l¨ªmite es su cumplimiento y la credibilidad que le otorga el conductor. El l¨ªmite de120 kil¨®metros por hora es cre¨ªble, pero los conductores deben cumplirlo, y comprender que as¨ª pueden no solo evitar una multa, sino salvar la vida".

La presidenta de AESLEME, una organizaci¨®n especialmente significada por su lucha por la prevenci¨®n de los accidentes, concluye con un llamamiento a los conductores para extremar la precauci¨®n y evitar las conductas de riesgo: "Este fin de semana hemos recibido una llamada de atenci¨®n para no bajar la guardia".