Tantos usuarios de la bicicleta en Catalu?a como viajeros de cercan¨ªas

El uso de la bicicleta como medio de transporte parece imparable, al menos en Catalu?a. El Bar¨®metro de la Bicicleta que la Generalitat ha presentado este lunes revela que 450.000 catalanes la usan en sus desplazamientos diarios, el 7,3% de la poblaci¨®n. "Tanta gente como la que se desplaza con los trenes de Cercan¨ªas", ha subrayado el director general de Transporte y Movilidad, Ricard Font.

La quinta edici¨®n de la encuesta, que cada a?o elabora Gesop, constata que en las dos ruedas se afianzan para los desplazamientos diarios y que desde 2006 sus usuarios son 200.000 m¨¢s, sobre todo habitantes de grandes ciudades. Vistos los n¨²meros, Font ha afirmado que "la bicicleta debe dejar de ser algo subsidiario para incorporarse a la pol¨ªtica de movilidad", pero ha sido poco concreto en explicar el c¨®mo.

Casi el 75% de los catalanes tiene bicicleta en casa y la media es de 1,9 bicicletas por hogar, se?ala el bar¨®metro. Pero el perfil tipo de los que se mueven en bici a diario responde a un hombre, joven, con nivel de estudios alto y que vive en una gran ciudad. De hecho, si bien es en peque?as poblaciones donde m¨¢s usuarios de la bicicleta hay en global, es en las ciudades de m¨¢s de 500.000 habitantes donde se registra el mayor n¨²mero de usuarios diarios. La directora del Gesop, ?ngels Pont, ha subrayado el caso de Barcelona, donde, ha dicho, la creaci¨®n de un parque p¨²blico de bicicletas, el Bicing, "ha logrado cambiar h¨¢bitos y que muchos usuarios se hayan pasado de la bicicleta p¨²blica a tener una propia".

La encuesta del Gesop tambi¨¦n revela otro dato destacable: y es que crece el n¨²mero de respuestas que asocian el uso de la bicicleta a la movilidad, adem¨¢s de motivos tradicionales como la salud, el deporte, el medio ambiente y el ocio. Entre las dificultades que se?alan los usuarios urbanos de las dos ruedas, la principal sigue siendo el exceso de tr¨¢fico motorizado, seguida de la poca cantidad de carriles bici y el riesgo de robo.

En este sentido, el director de la Fundaci¨®n ECA Bureau Veritas, Xavier Corominas, ha destacado que la mesa que coordina las pol¨ªticas de fomento del uso de la bicicleta trabaja en el reglamento de circulaci¨®n que el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero no lleg¨® a aprobar -y que facilitar¨ªa el trabajo de pacificaci¨®n del tr¨¢fico a los ayuntamientos-, en "el consenso sobre que la bicicleta debe circular por la calzada" y en impulsar en serio dos temas que, pese a reiterados intentos, siempre acaban en el caj¨®n: crear un registro unificado de bicicletas e impulsar un seguro para los ciclistas. Las respuestas a la encuesta constatan que el 40% de los propietarios de bicicletas la registrar¨ªan si pudieran y que el 60% de catalanes se plantea asegurarla. "Las p¨®lizas que estamos estudiando costar¨ªan entre 35 y 50 euros al a?o, y teniendo en cuenta la predisposici¨®n, es una buena noticia, hay mercado para las aseguradoras", ha valorado Corominas.

Sobre estas propuestas, el director general de Transporte y Movilidad, ha respondido que hasta 2014 impulsar¨¢ "siete u ocho proyectos". Cuestiones como facilitar la "intermovilidad" con nuevos convoyes de tren con espacios para bicicletas, mejorar la seguridad ante los robos, cuestiones de se?alizaci¨®n o identificar los puntos negros de las carreteras.