Espa?a debe modernizar su espacio a¨¦reo

La Uni¨®n Europea ha recordado hoy a Espa?a y a otros cuatro pa¨ªses de la Uni¨®n Europea que tienen que ponerse al d¨ªa en la gesti¨®n de su tr¨¢fico a¨¦reo. Los pa¨ªses que acompa?an a Espa?a en la cola para modernizar su espacio a¨¦reo son Austria, Francia, Alemania y el Reino Unido. Ninguno de ellos llega a los objetivos de capacidad y eficiencia marcados por la Uni¨®n Europea ni tienen planes realistas para alcanzarlos.

La petici¨®n la ha hecho el Comisario de Transportes de la Uni¨®n Europea, Sim Kallas, exponiendo los avances hechos hasta la fecha para integrar los 27 espacios a¨¦reos de la Uni¨®n Europea en 9 bloques dise?ados para facilitar su gesti¨®n. El proyecto se conoce como Cielo ?nico Europeo y, aunque no se completar¨¢ hasta 2030, los primeros objetivos est¨¢n marcados para el a?o 2012. Para Kallas, "existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte a¨¦reo, que se prev¨¦ se duplique de aqu¨ª a 2030".

Espa?a falla en los tres puntos que ha destacado el Comisario: La capacidad de vuelos que puede gestionar de forma segura y sin retrasos, la relaci¨®n coste-eficiencia de esa gesti¨®n y los planes para mejorarlos de cara a integrarlos en los bloques de espacio a¨¦reo.

La Comisi¨®n Europea mide la capacidad del espacio a¨¦reo de los pa¨ªses dividiendo el total de tiempo de retraso que sumaron sus vuelos entre los millones de vuelos que se realizaron, puntuales e impuntuales. En 2010, Espa?a acumul¨® 1.177 horas de retraso para un total de m¨¢s de 2 millones de vuelos. De media, 2 minutos de retraso por vuelo mientras que Europa exige medio minuto como m¨¢ximo.

Este a?o, en mayo, los retrasos ya ascend¨ªan a una media de un minuto y medio, en la mayor¨ªa de los casos por deficiencias en la gesti¨®n. A su vez, las medidas propuestas por Espa?a para mejorar la eficiencia del tr¨¢fico a¨¦reo espa?ol distan mucho de poder alcanzar los objetivos marcados por Bruselas. Finalmente, los t¨¦cnicos de transporte a¨¦reo de la Comisi¨®n Europea han pedido a Espa?a que actualice los principales puntos de su plan para alcanzar los objetivos europeos.

A finales de 2012, a parte de cumplirse los objetivos, ten¨ªan que entrar en funcionamiento los bloques de gesti¨®n del espacio a¨¦reo. Espa?a se encuentra en un bloque que re¨²ne toda la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica y las islas Canarias y de Madeira. Mientras que Portugal ya cumple con los objetivos de capacidad marcados por la Uni¨®n Europea en capacidad y s¨®lo falla la gesti¨®n eficiente, Espa?a se encuentra lejos de ambos objetivos. Adem¨¢s, los planes portugueses para alcanzar los objetivos han sido mejor valorados que los espa?oles. Los ¨²nicos planes que han sido completamente aprobados por Bruselas son los de B¨¦lgica, Dinamarca, Lituania, Luxemburgo y Holanda, los ¨²nicos pa¨ªses que ya cumplen con todos los objetivos marcados por la Uni¨®n Europea.

Aunque la Comisi¨®n no quiere hablar de sanciones, advierte que "no alcanzar los objetivos a nivel nacional puede obligar a la Comisi¨®n a reformar las leyes del Cielo ?nico Europeo para introducir una soluci¨®n m¨¢s radical". El proyecto de la Comisi¨®n se dise?¨® para simplificar el mapa a¨¦reo europeo y optimizar su gesti¨®n. Seg¨²n el Comisario Kallas, la modernizaci¨®n de los sistemas de control a¨¦reo supondr¨ªan triplicar la capacidad del espacio a¨¦reo europeo, reducir el impacto ambiental actual de los vuelos en un 10% y reducir los costes de gesti¨®n en un 50%.